Şehir gezisi için iyi bir kamera düzenlemesi nedir?

Herhangi bir çarpışmada kanıt elde etmek için şehir sokaklarında işe devam ederken sürekli kamera kapsamı almak istiyorum. Pannier rafına monte edilmiş bir ATC3K'yi geriye dönük olarak deniyordum. 2 Gb'lik bir SD karttaki 15 fps'de, kullanabileceği maksimum, yaklaşık bir ila 90 dakika arası çekim sağlar. Her turun başlangıcında ve bitiminde manuel olarak durup başlatıyorum.

Artıları

• Resim kalitesi 640x480'de yeterli.
• Yaklaşık 100 $ maliyeti

Eksileri

• Zincir ve serbest tekerlek çıtası diğer sesleri gizler. Kontrol ekranını görmek zor ve suya dayanıklı bir lastik örtü altındaki düğmelere basmak zor. Sonuç olarak, SD kartı silmek için yaklaşık birkaç dakika düğme ezme gerekir.
• Oldukça dar görüş alanı.
• Tam kapsama alanı, her sürüşten önce ve sonra iki kameraya ve iki kat daha fazla yaygaraya ihtiyaç duyacaktır.

Hangi kameralar ve montaj düzenlemeleri daha iyi olabilir?

Whitewater kayak için Go Pro kameralarında başarılı oldum. Onları genellikle kasklarımıza monte ediyoruz. Oldukça dayak yiyorlar ve yukarıda bahsettiğiniz kameradan daha fazla karta binebilirsiniz.

Kaskınıza takabiliyorsanız, nereye baktığınızı işaret ediyor olacak ve bence çoğu zaman olduğu gibi baktığınızdan, herhangi bir çarpışmayı çekmede daha başarılı olacağınızı düşünüyorum.

İşte günlük yolunda aynı şeyi yapan birinin blogu. http://cranks-on-cam.com/ Bir Drift Inovation (http://www.driftinnovation.com/x170-action-camera.php) kullanıyormuş gibi görünüyor ve dişli sayfasındaki bir montaj videosu var .

GoPro'yu bir süre denedim ve bundan hoşlanmadığım ya da kısa kaldığını düşündüğüm birkaç şey vardı.
Şimdi GoPro veya ATC3K gibi bir şey üzerinde birkaç avantaja sahip büyük kamera üreticilerinin neredeyse tamamı tarafından üretilen "sert" kameralardan birini satın almak istiyorum.

GoPro hakkında sevmediğim şeyler ...
- Kaskta kullanıldığında kafamdaki ağırlık (kaskımın kaymasına neden olabilir).
- Ekran yok, bu nedenle yalnızca bilgisayara aktarıldıktan sonra görüntüleri inceleyebilirsiniz. Aktarma da uzun zaman alıyor. Şimdi bir eklenti ekranı alabilirsiniz, ancak bu toplu ve ağırlık katar.
- Yakınlaştırma yok, bu nedenle örneğin geniş açı kırmızı ışık koşucuları bile gösteremez, çünkü kesişimin uzak tarafındaki ışıklar (yönüme dik) ışıklar videoda görünmeyecek kadar uzaktadır.
- Menüleri kullanmak zordur ve kullandıkları kısaltmaları hatırlamanız gerekir.
- Kare şekli hacimlidir. Koluma bağlamayı denemedim, çünkü bisiklet sürerken çok rahatsız edici olurdu.
- Gidon yuvaları bir miktar hacimlidir ve sığacak şekilde düzenlenebilir.
- Yanına monte edildiğinde kablosuz speedo'ma müdahale etti (speedo numaraları haywire gitti).
- Muhafaza, buğu önleyici uçların satın alınmasını ve bunlarla karıştırılmasını gerektiren sisleme yapabilir.

Olympus , Panasonic , Sony , Canon , Nikon , Fuji ve Toshiba , suya, darbelere, toza ve benzeri derecelere kadar dayanıklı "sert" kameralar üretiyor.
Tabii ki modeller değişebilir ancak tipik olarak GoPro veya ATC3K'ya göre bu avantajlara sahiptir.

• HD video (720p veya 1080p)
• Ekran! Özellikle bir bilgisayara aktarılmadan önce (uzun zaman alabilir) inceleme yapılması ve ayrıca çekimi çerçevelemek için özellikle önemlidir!
• Ekran aynı zamanda kamerayı tatiller, şnorkelli yüzme vb. Diğer şeyler için de kullanabileceğiniz anlamına gelir. GoPro bu anlamda sınırlıdır.
• Optik yakınlaştırma (Toshiba değil)
• Optik görüntü sabitleme (her model farklı).
• Çekim ayarlarının çok daha fazla özelleştirilmesi (Toshiba gibi alt uç hariç).
• Genellikle daha ince form faktörü. Çok hantal değil. Buğulanabilen harici muhafazaya gerek yoktur.
• Daha uzun kayıt süreleri (ATC3K'dan). (farklılıklar için her bir modeli kontrol edin).
• Genellikle büyük fotoğraf şirketlerinden daha iyi lens, sensör ve görüntü işleme kalitesi. (Bu biraz battaniye ifadesidir, bu yüzden kalite hakkında kendi yargılarını yapın veya güvenilir incelemelere bakın).
• Coğrafi etiketleme veya haritalama ile ilgileniyorsanız, birçoğu GPS’e sahip.

Bunlardan henüz bir tane almadım (ama olacağım), bu yüzden yorumları ve teknik özellikleri kontrol et ve kendi kararlarını kendin ver. Kendi karşılaştırma tablomu yaparsam buraya bir karşılaştırma tabelası yazabilirim. Toshiba için yaklaşık 100 $ 'dan, Panasonic için 400 $' dan daha fazla bir bütçeye gelin.

Benim ilgi alanım sürücülerle ilgili problemler için değil, aynı zamanda tur sırasında ilginç şeyler kaydetmek. Durdurmak ve fotoğraf çekmek veya video çekmek her zaman mümkün değildir. Diğer bir uygulama ise başlı başına bir konu olan ama mükemmel bir proje olan Açık Çevrim Haritasına katkıda bulunmaktır . Bunu kontrol et!

Sırada, bisiklete nasıl monte edilir? Bulduğum http://www.rigidmount.com/ neredeyse tüm kompakt dijital fotoğraf makinelerinde bulunan monte üçayak kullanarak bisiklet için standart dijital kompakt monte etmek izin veren bazı parça vardır ki. Ayrıca, bir kamerada ne aranması gerektiği, videonun nasıl düzenleneceği ve sallanmanın nasıl kaldırılacağı vb. Hakkında bazı genel bilgiler bulunur. Bu sitedeki "Bilgi" menüsüne bakın.

İşte , video kanıt için bir kamera bulundurmanın zorluğunu aşmanın neden anlamsız olabileceğine dair son bir örnek . Mükemmel video ve hatta sürücünün kasıtlı olarak bisikletçiyi kaydırdığını gözlemleyen bağımsız bir tanık: NO CHARGES FILED.

Bu kullanım için özel olarak tasarlanmış bir ürün var, Cerevellum : arkaya bakan bir kameraya asılan , kilit kayıt cihazına sahip bir bisiklet bilgisayarı. Ucuz değil, ama tam olarak ne istersen yapacak şekilde tasarlandı.

Birkaç kez bu yoldan düştüm.

• Gidonlarda kamera - iyi çalışıyor, görüş olsa da düşük ve sürücünün görebildiği şeyleri görme olasılığı daha düşük. Her direksiyon değişikliği görüntüyü değiştirdiği için biraz titriyor. Bununla birlikte, kamera ön tekerleğinizin nereye baktığını gösteriyor:
• Baş borusundaki kamera - Mükemmel sabit konum, ancak köşeye bakmadığı için bir şeyleri kaçırıyorsunuz. Gidon görünümünden bile daha düşük. Fren kabloları da yoluna girebilir. Çoğu aero yer.
• Kasklı Kamera - Bu en çok yönlü bakış açısıdır, sürücünün nereye baktığını gösteren tek kameradır. Dezavantajları, kaskınızın ağırlıkla garip hissetmesini sağlar ve bir çarpışmada kask tarafından dağılmak yerine kask boyunca bir etkiye odaklanabilir. Michael Schumacher'ın 2013 yılında kayak kayışı, kask kamerası tarafından daha da şiddetlendirildi.
• El bileği - kamerayı hedefe doğrultma yönündeki zihninizi korursanız mükemmeldir; Görüntü her zaman da çarpık ve çok sıçrayan.
• Chestmount - Kaska benzer. Kollarınız, tarafları görüntüleyemez ve göğüs üzerindeki herhangi bir etki kaburgaları en iyi şekilde kırar.
• Omuz askısı - Sadece bir tarafta görünüm yüzünüz tarafından engellenir. Ayrıca, arkanıza bakmak istiyorsanız bunlar da önünüze çıkıyor.
• Dikiz - oturduğum koltuk, bunu roadies bisikletlerinde gördüm, çünkü gerçekten aero ve sürücünün görmediği şeyleri gösteriyor. Bu ikinci bir kamera için iyi bir yer olabilir.
• Drone - beni takip eden bir dron çılgınca gelebilir, ancak ortam buna izin veriyorsa (ağaç veya engel yoksa, açık alan), o zaman 5 metre geride ve 3 metre yukarıda uçacak şekilde ayarlanmış bir uçak harika olabilir. Bunlar en az 10-20 dakika, belki de en az 10-20 dakika pil ömrüne sahip olma eğilimindedir.
• Balon - bisikletinizin çektiği daha hafif bir hava balonu, pil uçları olmadan drone ile aynı işi yapabilir. Ancak bu şekilde bir dize olacak.
• Başka bir bisikletçi veya destek aracı - yarışta olmadığınız sürece pratik değildir.

Kameralara gelince - 100 $ 'lık Kaiser Baas 500 $' lık gopro 3'ümden daha iyiydi çünkü 100 km / s hızında (150 km / s diferansiyel hızda) diğer yoldan geçen bir arabanın plakasını yakalayabiliyordu. çok sıkıştırma ve gördüğünüz tüm plaka üzerinde mantar.

Gopro modelleri düşük ışıkta daha iyi performansa sahiptir ve bunlara uygun satış sonrası kasalardan bir yığın alabilirsiniz.

Tüm kameraların hepsi iyi, ancak kötü şeyleri durdurmayacaklar. Kameranızı gördükleri için kötü olmayı bırakan herkes, kamerayla daha fazla rahatsızlananlarla dengeleniyor. Bunun yerine kameralar olaydan sonra olanları kanıtlamaya yardımcı olur.

Gidonun altını (muhtemelen gövdeye bağlı) ve koltuk direğini sadece eyer somununun altından deneyebilirim. Kök, daha iyi kanıtlar elde etmek için düşmeden sonra bile gidonların hızla dönmesine izin verir.

Kelepçenin örtülmesi kesinlikle mekanik gerilimi azaltacaktır ve ses kalitesini iyileştirecektir.

AŞ:

Bazı arkadaşlarımıza, muhtemelen hiçbir şey için çok fazla sorun olabileceği konusunda hemfikirim, çatışmalı bir zihniyetle evden ayrılmanın sizi kazalara ve tartışmalara gergin ve daha fazla eğilimli olacağından bahsetmekten bahsetmiyorum.

Ayrıca, fotoğraf makinesinin çalışıp çalışmadığından endişe etmek sürüş sırasında zaman alıcı ve dikkat dağıtıcı bir faaliyettir.

Ama bisiklet dostluğunun bu tür bir tavır uyandıracak kadar aşırı olabileceği konusunda size katılıyorum. Porto Alegre, Brezilya'da yolculuk yapıyorum ve bazen çok fazla gereksiz risklere maruz kalıyoruz (çoğunlukla sürücülerin ihmali), gerçekten hüsrana uğramış oluyorsunuz.

Katıldığım bazı gruplar, trafik yetkilileri ve şehrimizin ana okulu üzerinde sürekli ve yoğun bir baskı yaparak zaten ilerleme kaydetti. Uzun vadede, bu gerçekten kendine zarar veren tek eylemdir.

Kendine iyi bak ve iyi şanslar!

Henüz kullanmadım, ama Rideye iyi ve ucuz bir sistem gibi görünüyor:

http://www.rideye.com/store/rideye

• ucuz sürüm 99 $ maliyeti
• su geçirmez
• ~ 10 saat pil ömrü
• full HD çözünürlük
• 1,5 veya 5 saatlik video saklayabilir (hafıza boyutuna bağlı olarak)
• kutudan dışarı çıkmaya hazır
• 170º görüş alanı
• bisikletiniz için "kara kutu" olarak kullanılmak üzere özel olarak tasarlanmıştır