Boyut dışında, vites değiştiriciler veya tek hızlı / dahili dişli göbekler için zincirler arasında herhangi bir fark var mı?

Bisiklet zincirimi değiştirmem gerekebilir ( bu soruya bakın ). Daha önce bileşenleri satın aldığım mağaza ( cyclecomponents.com ) tamamen vites değiştiricilere pazarlanıyor gibi görünüyor ve içten dişli bir hub'ım var. Zincirleri doğru olduğu sürece zincirlerinden birini satın alabilir miyim, yoksa ikisi arasında bazı temel farklılıklar var mı?

Aşağıdaki gibi parçalara ayrılmış birkaç farklı boyutta zincir görüyorum

1/8 inç geniş zincir

• Yalnızca Tek Hız / Dahili Hub, standart bir vites değiştirici ile kullanmayın.
• 1/8 inç veya 3/32 inç zincir ve kasetlere sığabilir. 3/32 aynakol dișlisi veya kasetle takıldığında biraz oynatılır, ancak kullanılabilir. Yani, yanlışlıkla 1/8 inçlik bir zincir satın alırsanız ve daha küçük aynakol dişlilerine sahipseniz, yine de 1/8 inç genişliğindeki zinciri kullanabilirsiniz.

3/32 inç geniş zincir

• Tek hızlı veya vites değiştirici bisikletler için kullanılır.
• Arka kasetteki belirli sayıda vites için kullanılması belirtilen 6/7/8 hız, 9 hız ve 10 hız en yaygın boyutlardır. Tipik olarak bu sayının zincire uymasını istersiniz (9, 10 veya 11 hız kümelerinde daha önemlidir, çünkü zincir dişlileri genişlik ve diş şekli biraz değişebilir, böylece arka kasetteki daha dar aralıklarla daha iyi çalışırlar ve daha fazla yanal gerektirirler esneklik.
• 9, 10 veya 11 hız zincirlerinden daha ucuz olma eğiliminde olduklarından, tek hızlı, sabit vitesli veya 3/32 çarklı dahili dişli göbekleri olan bisikletlerim için genellikle 6/7/8 hız zincirleri kullanıyorum esnek olması gerekmez ve genellikle oldukça düz bir zincirleme sahip olacaktır.
• 1/8 inç dişli çarklar / aynakol dişlileri daha küçük bir 3/32 zincire sığmayacaktır.

Özet: Çalışabilir. Kontrol etmelisin. Tek hızlı bir zincir bulmak daha kolay / daha iyidir, çünkü bulunması kolaydır ve çok hızlı bir zincirden daha pahalı değildir.

Tekli / içten dişli bisiklet zincirleri ve vites değiştirici bisiklet zincirleri arasında iki boyut farkı vardır .

1. Açık olan uzunluk : Tek hızlı bir bisiklete takılan bir zincir muhtemelen bir vites değiştirici bisiklete takılan bir zincirden çok daha kısa. Zincirler aynı uzunlukta satılabilir, ancak SS zincirini çok daha kısaltırsınız.
2. Genişlik : Singlespeed zinciri 1/4 inç (6.35mm) genişliğinde, vites değiştirici zinciri ise 3/16 inç (4.76mm) genişliğindedir. (Farklı vites düzenleri nedeniyle vites değiştirici zincirinin genişliğinde aslında daha fazla fark var)

İyi haber, perdenin aynı olması , yani pimler arasındaki mesafenin aynı olması ve belirli bir mesafedeki bağlantı sayısının aynı olmasıdır.

Zincirin genişlik farkı nedeniyle, genellikle tek hızlı / içten dişli bir bisiklet için yapılan zincir dişlileri daha geniştir.

Başka bir deyişle, o olabilir çalışmak , ancak olmayabilir. Zincir dişlilerindeyken eski zincire dikkatlice bakın ve dişlerin zincirin iç plakaları arasına nasıl oturduğuna bakın. Boşluksuz sıkı bir uyum gibi görünüyorsa, tek hızlı bir zincire ihtiyacınız vardır. Geniş boşluğa neredeyse ikinci bir diş sığabilecek gibi görünüyorsa, muhtemelen bir attırıcı zinciri ile yapabilirsiniz. Önden ve arkadan kontrol ettiğinizden emin olun.

Garajımda iki adet SS / içten dişli bisiklet var, bu yüzden gittim ve baktım. Biri (daha ucuz olanı) dişler herhangi bir zincirin çalışacağı kadar dar gibi görünürken, diğeri sadece iç plakaların arasına oturan daha kalın dişlere sahiptir ve bir vites değiştirici zincirinin üzerinde çalışacağından şüpheliyim. Bence her iki bisikletin önünde iyi olurdu, bunun için biraz fazla kalın dişlere sahip içten dişli bisikletin arkası.

Muhtemelen kullanımınız için önemli değildir, ancak tek hızlı zincirlerle, yarım bağlantı, dekoratif renkli dış plakalar, süper ağır hizmet zincirleri vb.Gibi vites değiştirici zincirlerinde bulunmayan bazı seçenekler elde etmek de mümkündür. .

Attırıcı zincirleri ile esneklik, pimler, vb.

Attırıcı tarzı bir zincirin daha esnek, yan yana olması gerekir. Böyle bir esnekliğin tek hızlı kurulumda sorunlara neden olacağı değil. Ayrıca, daha yeni vites değiştirici kurulumları, endeksli değişimi kolaylaştırmak için zincir pimlerinin hafifçe çıkıntı yapmasına ihtiyaç duyar. Tek hızlı kurulumda buna gerek yoktur (ancak zararsızdır).