Dişliliğimin değiştirilmesi gerekip gerekmediğini nasıl anlarım?

Bu sorunun iki cevabı, tek bir zincirle 14335 km (8907 mi) bisiklet sürdükten sonra, dişlinin hasar görme riski altında olduğunu toplamaktadır.

Zincirin çok uzun olması dışında olağandışı bir şey fark etmedim. Dişliliğimin değiştirilmesi gerekip gerekmediğini nasıl anlarım?

^{Bir Rohloff Speedhub üzerinde arka dişli}

^{Farklı açı, yakın çekim}

Dişliler (13 diş dışında) tersine çevrilebilir, böylece birini çıkarıp dişlerin diğer tarafını kullanarak birinin ömrünün iki katını elde edebilirsiniz. Fotoğraftan bana şimdiye kadar sadece bir yönde giyilmiş gibi ya da en azından bir yönde giyilmiş gibi görünüyor. http://www.rohloff.de/en/products/speedhub/sprocket/index.html

(3 hız göbek ile benim deneyim, bir göbek dişlisi zincir dişlisi eşit derecede yıpranmış zincirle çalıştırdığınızda uzun bir aktarıcı düzgün vardiya olmaz noktadan sonra, soruna neden olmadan kötü bağımlısı olabilir. Ben değilim öneren sen izin vermenizi yine de yıpranmış olsun.)

Bu dişli neredeyse hiç giyilmiyor. Dişlerin ucu yaklaşık 2 mm olana kadar çevirmeyi zahmet etmem ve sonra uçlar kırılıncaya kadar sürdüm. Özellikle, ben aslında bunu yapıyorum ve "biraz fazla yıpranmış" neye benzediğini hatırlatmak için atölye duvarına bir dişli çark var. Sorun, zincirin atlamaya veya asılmaya başlamasıdır, çünkü dişler o kadar kısadır ki zincir kolayca üstlerine veya üstlerine binecektir.

Bu dişliyi değiştirdiğimde aynakol dişlisini, sadece zinciri değiştirmedim.

Çok fazla diş kopana kadar bırakma problemi, dişliyi çıkarmak için bir zincir kırbaçlanması zor olabilir.

Hızlı bir yol, sadece biraz göz atmaktır.

Yeni bir zincir güzelce örülürse ve döndüğünde komik sesler veya atlama olmazsa, gitmek iyidir.

Sheldon Brown'un aşınmış çarklara ve burada nasıl tespit edileceğine dair bazı örnekleri var .