Yokuş yukarı veya aşağı, rüzgara doğru veya rüzgardan uzaklaşmanın en etkili yolu nedir?

Bir tepeye inerken ya da inerken kendimi ne kadar zorlamam gerektiğini bulmaya çalışıyorum. Benzer şekilde, rüzgara binerken, rüzgardan uzaklaşırken veya rüzgara dikken kendimi ne kadar zorlamalıyım?

Amacım bir yere mümkün olan en kısa sürede varmak. Bir tepeye çıkarken daha fazla güç üretirsem, o zaman diğer tarafa inen daha az güç üreterek telafi etmek zorunda kalacağımı varsayarım (katılmıyorsanız bana bildirin). Peki, bu amaca ulaşmanın en etkili yolu nedir? Tepelerde daha çok çalışmak (ve zaman kazanmak) ya da tepelerde daha çok çalışmak (ve zaman kazanmak) daha mı iyidir? Benzer şekilde, rüzgar hem düz hem de eşzamanlı olarak bunu nasıl etkiler? Bu sorunun amaçları için, kendim sürdüğümü ve dolayısıyla kaymayı görmezden geldiğimi varsayalım

Bağlantılar ve / veya fizik ile cevabınızın gerekçelendirilmesi için ekstra puan. (Not ekstra puan yoktur.)

Temelde ne olursa olsun.

Enerjiyi korumaya çalışıyorsanız, kendinizi yokuş aşağı itmek aptalcadır, çünkü rüzgar direncine mil başına kaybedilen enerji hız karesiyle artar - makul bir sarp tepedeki "serbest sürüş" ten faydalanın.

Yokuş yukarı gitmek, fiziksel durumunuza ve tepenin ne kadar dik olduğuna bağlıdır. İlk önce kısa süreli enerji kullanılabilirliğinizi rasyonelleştirmeniz gerekir, böylece buharınız yarıya kadar bitmez. Bunun ötesinde, kadans ve kas verimliliği arasında karmaşık bir ilişki vardır ve kadansa karşı kuvvet açısından "tatlı nokta" oldukça bireyseldir ve aynı zamanda tepenin uzunluğuna da bağlıdır.

Dairede, orta derecede yüksek bir kadansın korunmasının dayanıklılığı korumak açısından en uygun olduğu biraz daha açıktır, ancak "orta derecede yüksek" yine bireye göre değişir.

Rüzgara doğru koşmak genellikle yavaşlamak daha iyidir, çünkü göreceli rüzgar hızınız ne kadar yüksek olursa mil başına daha fazla enerji harcarsınız.

Rüzgarla koşarak elbette bundan yararlanabilirsiniz. (Ama hepimiz bir kuyruk rüzgarının bir kurgu olduğunu biliyoruz - gerçek hayatta asla gerçekleşmez.)

Nasıl uygun görürsen.

Tahmin ettiğiniz gibi, yokuş yukarı daha sıkı çalışmak ve yokuş aşağı dinlenmek daha iyidir. Diğerlerinin de belirttiği gibi, yüksek kadans ve ezmeyi dengelemek açısından yokuş yukarı sizin için çalışan her şey en iyisidir. Ancak, her duruma mümkün olan en verimli şekilde yaklaşmak için izleyebileceğiniz birkaç yönerge vardır.

1. Yokuş aşağı: Rüzgar direnci bu durumda hızınızı azaltmada en büyük faktör olduğundan, mümkün olduğunca aerodinamik olmak istiyorsunuz. Kendinizi bir aero pozisyonuna sokun. Temel olarak, üst vücudunuzun mümkün olduğunca düşük ve yatay olmasını istersiniz. Görsel yardım için bir dağın yokuşundaki profesyonel binicilere göz atın. Dinlenmek için bu fırsatı kullanın ve sadece fren yapmak zorunda olduğunuz köşelerden çıkan kısa patlamalarda pedal çevirin.

2. Headwind: Biraz aero pozisyonu korumak istiyorsunuz, bu yüzden düşük tutun. Bununla birlikte, tam bir aero tuck akciğerlerinizi karnınıza sıkıştırır ve dik otururken olduğu gibi tam nefes alamazsınız . Bu, sürekli bir kadans ve pedal kuvvetini korurken aerodinamik ve verimli nefes alabilmek arasında bir denge bulmanız gerektiği anlamına gelir. Ayrıca kollarınızı daha uzak tutmak istersiniz çünkü onları merkeze sokmak da ciğerlerinizi göğsünüzde sıkıştırır. Büyük olasılıkla, damlalarınızda olmak veya ellerinizle davlumbazlarda biraz ısırılmak isteyeceksiniz.

3. Yokuş yukarı ve / veya kuyruk rüzgarı: Rüzgar direncinin kendi aerobik kondisyonunuzdan daha az endişe duyması nedeniyle bu ikisine hemen hemen aynı şekilde davranabilirsiniz. Akciğerlerinizi olabildiğince açık tutmak ve sizin için en uygun kuvvet ve kadansla pedal çevirmek için oturun ve ellerinizi geniş tutun. Çalışmalar, günlük deneyimimizi, pedal çevirirken ayakta durmanın hızınızı artıracağını ancak çok uzun süre sürdürülebilir olmadığını teyit ediyor . Sadece yolun dik bir şekilde yükseldiği (veya zaten bir tepede iseniz daha dik) kısa bölümler üzerinde hızını korumak için ayağa kalkmak isteyeceksiniz, kısa bir rüzgar sizi yavaşlattı ve sonra bırakın veya herhangi bir aksi takdirde sürdürülebilir hızınızı düşürmekle tehdit eden diğer durumlar. Enerjiniz tükeniyorsa ve bir tepenin sadece yarısına kadar yükseliyorsanız, ayağa kalkmak size yardımcı olmaz.

Tabii ki, gerçek dünyada hiçbir zaman sadece bir tepeniz yoktur ya da önden ya da arkadan rüzgar yoktur. Çapraz rüzgarlar, çapraz kafa rüzgarları, çapraz kuyruk rüzgarları, herhangi bir yönden rüzgarlı tepeler ve aradaki her şey var. Trafik endişelerini, yol koşullarını vb. Ekleyin ve neredeyse kesinlikle pedal çevirme verimliliği ile çevrenizdeki dünyayla başa çıkmak arasında bir denge bulmak zorunda kalacaksınız.

Daha fazla okumak isterseniz, tepelerde yukarı ve aşağı bisiklete binmeyle ilgili harika bir makale var: http://www.sportsci.org/jour/9804/dps.html .

Ve her zaman yardımcı olan sheldonbrown.com, rüzgar direncinin etkileri hakkında oldukça mükemmel bir makaleye sahiptir: http://sheldonbrown.com/brandt/wind.html .

Her durumda herkes için çalışacak tek şey, bir kalp atış hızı monitörü takmak ve aerobik eşiğinize binmek. Aksi takdirde, "mümkün olan en kısa süre" nin gevşek anlamları için çoğunlukla kişisel tercih olacaktır.

Eğer tepelerim% 4 veya daha büyük bir kategorideyse, kalkmak her zaman geri çekilmemden daha uzun sürecektir. Örneğin, sık kullandığım bir tepe yaklaşık% 4-5 ve yaklaşık 7-8 mil / saat hızda sürüyorum ve oraya ulaşmam ~ 7 dakika sürüyor. Aynı tepeden aşağıya inersem, 23-24 MPH'yi kolayca korurum ve inmek yaklaşık 3-4 dakika sürer. Eğer aşağı inerken daha çok çalışırsam, belki bir dakika tasarruf edeceğim. Ama eğer 10 mil hızla gidebilseydim, yaklaşık 2-3 dakika daha hızlı tepeye çıkardım. Ne yazık ki benim için sınırlayıcı faktör aerobik ve fiziksel yeteneğim. Daha iyi bir şekle bindiğim ve daha fazla kilo verdiğim için daha hızlı yükseleceğim. İki gün önce, 34 mil / saat hızla yükselen 15 mil rüzgar vardı. Bu rüzgarlar tepeyi uçuruyordu, tepeye ne kadar hızlı gittiğime inanamıyordum, ortalama 11 - 13 MPH kadar. Düşüyor, 15 mph üzerinde çalışmak için çalışmak zorunda kaldı. Bu yüzden rüzgar bana yaklaşık% 30 avantaj sağladı ve yaklaşık% 50 geri dönüş maliyeti. Belki bir gün o rüzgâra sahip olduğum gibi o tepeye çıkabiliyorum, o zamana kadar tepeye doğru ilerleyeceğim ve üfleyeceğim! Tepelerin adamı yarattığını düşünüyorum. (veya kadın).

Sanırım yolculuğunuz için toplam enerjiniz olduğu varsayımı üzerinde çalışıyor olabilirsiniz ve yolculuğun hangi kısımlarında kullanılacağını veya en hızlı ne zaman kullanılacağını siz seçersiniz. Belki de, daha düşük rüzgar direncinden dolayı, yokuş aşağı gevşemeye gerek kalmadan daha fazla enerji harcamanın daha iyi olacağından şüpheleniyorsun?

Gerçek bir rüzgar olmadan (sadece hareket ederek indüklediğiniz şey) bir tepeye çıkıp aynı şekilde geri gitmenin en basit durumunu düşünün. Düşüncelerim tepeye çıkabildiğim kadar sert gitmem gerektiğiydi, böylece diğer tarafa doğru uzanmalıydım. Tırmanırken, çabamın çok azının rüzgar direncine kaybolacağını düşündüm. İnişte daha yavaş olurdum, ancak bu, işimin daha küçük bir kısmının rüzgar direncinin üstesinden gelmek (indüklenmiş) için harcanacağı anlamına gelir. 20 km / saat hızda rüzgar direncinin üstesinden gelmek için harcadığınız çabanın% 50'sini kullandığınızı okudum ve Daniel R Hicks'in işaret ettiği gibi rüzgar direncinin hız karesiyle arttığı için bu strateji sezgisel olarak mantıklı görünüyor.

Ancak, tecrübelerim buna dayanmıyor. Bence sorun hızlanıyor. Aslında bu işi yapmak için tırmanış üzerinde yeterince çalışamam. Eğer düz bir şekilde pedal çevirirsem, bir sonraki tepeyi kurtarmak ya da beni düz tutmak için yokuş aşağı aynı mesafeden daha fazlasına ihtiyacım var. Ancak, örneğin, maksimumun% 40-80'inde çalışmak, on dakikadan daha uzun bir süre için daha sürdürülebilirdir. Aşırı efor aslında aslında ortalama eforun biraz üstünde. (Pedalla ayakta durma ile ilgili bir soruya bakın ).

Son zamanlarda hedef ortalama hızım üzerinde daha fazla yoğunlaştım. Ne zaman aşağıdaysam biraz çalışıyorum ve hedefimin üzerinde olduğumda biraz rahatlıyorum. Kalp atış hızı monitörünüz veya güç ölçeri yok, ancak bunlar da yardımcı olabilir.

Korkarım tüm denklemleri bilmiyorum, ama bence sadece güç ve aerodinamik değil, vücudunuzun performansının özelliklerini de hesaba katmak zorunda kalacaklardı, bu yüzden oldukça karmaşık olurdu.

Benim için, 1 saatlik bir rota için çaba sarf etmek için en iyi zamanları pratik yapmak, önceki zamanlarıma karşı yarışmanın eğlencesinin bir parçası.

Tepelere ve zindeliğinize bağlıdır. Zindeliğinizin mükemmel olduğunu ve tepelerin yumuşak olduğunu varsayarsak, yorulmadan sürdürebileceğiniz maksimum çabayı göstermek istersiniz. Vitesleri gerektiği gibi yukarı ve aşağı kaydırarak sabit kadans ve torku koruyacaksınız.

Öte yandan, tepe fitness seviyenize göre dik ve uzunsa, daha fazla çalışmak zorunda kalabilirsiniz. Bu durumda iyileşmek için çabayı azaltmanız, hatta yokuş aşağı inmeniz gerekebilir.

StackExchange için yeni olmak yorum olarak gönderemiyorum. Ancak Google'da bu konuyu bulanlar için çok geç bir cevap ekleyeceğimi düşündüm.

Daha fazla güç vererek daha hızlı bir yere gitmenizin oldukça tatmin edici olmayan bir cevabını verirdim. Böylece tepeye ve tepeden aşağıya, rüzgârla ve ona karşı daha fazla güç koyarsınız ve oraya daha hızlı ulaşırsınız, ama ne demek istediğimi açıklayacağım.

Bireysel olarak, hepimizin tercihleri ​​var, tepelere saldırmayı seviyorum. Tipik bir yolculukta, benim için, büyük bir dağ tırmanışı yok, tepeler olacak. Yani kısa bir süre için 500W veya 600W diyerek yüksek watt tepeye çıkıyorum. Bunu tutabildiğim uygunluktan değilim, ama bir sonraki tepede tekrar yapabileceğim uygunluğum.

Yolculuk boyunca sabit bir hızda olsaydım, o zaman bu güç artışlarında ortalama alma avantajına sahip olmazdım. Hepimizin hem uzun vadeli hem de kısa vadeli gücü var ve bunlar farklı kas lifleridir.

Sonunda en hızlı gitmek için hem kısa hem de uzun vadeli kas liflerini kullanmış olacaksınız.

Süper hızlı gitmeye çalışmıyorsam, sık sık tepeden aşağı doğru sahillere inerim, ama bu da doğru değil. Kısa süreli patlamayı kapatmam gerekiyor, ama dinlenmem - ideal olarak uzun vadeli istikrarlı tempomda - 250W benim için.

Sonunda hızımı en üst düzeye çıkarıyor. Benim için yolculuğun 250 W'lık sürdürülebilir bir hızdan gelen 270W olduğunu ve her tepede kısa süreli patlamaları gördüğümde - en hızlı şekilde gideceğim. Bu yuvarlanan tepelerde ortalama 22mph ... ve bunu elde etmek için bir deli gibi çalışmış olacağım ... acıyor.