Bir lastiği janttan çıkarmak için en iyi teknik nedir?

Bu soru , lastiği tekrar janta takmaktan bahsediyor, ancak ilk etapta lastiğin nasıl çıkarılacağını bilmek istiyorum. Özellikle lastik çok sıkıysa veya jant bölümünün ortasındaki daldırma çok sığsa.

Bisikletlerimin çoğunda 406 tekerlek var ve oldukça sert olan Marathon Plus lastikleri kullanıyorum, bu yüzden lastik kollarını kırmadan veya tüpü sıkmadan çıkarmak gerçekten zor.

Bir lastiği janttan çıkarmanın en iyi yolu nedir, böylece bir delinmeyi düzeltebilirim?

(Bu soruya ya da cevaplara sahip olmadığımızı fark ettim!)

Temel olarak bir lastik takma sorusuyla aynı anlaşma.

1. Tüm havanın tüpün dışında olduğundan emin olun
2. Mümkünse, boncuğun sadece bir tarafını tekerleğin etrafına yerleştirin. Sadece bir tarafı patlatmak, boncuğun jantın ortasındaki kuyuya daha fazla yer kazandıracak ve böylece karşı taraftaki jantın üstünü çekmeniz için daha fazla boncuk verecektir.

3. Başparmağınızla veya bir lastik koluyla boncuğu jant üzerinde çalışmaya başlayın. Kordonu bir taraftaki jantın dudağı üzerinde çalışırken, lastik kordonu karşı taraftaki kuyuya itmeye yardımcı olabilir

   • Kordonu valf sapına yakın fakat doğrudan aşmayacak şekilde çalıştırmaya yardımcı olabilir. Aksi takdirde, valf gövdesi, kuyucuğun ortasında, jantın merkezinde, boncuğu janttan çıkarmanız gereken gevşekliğin bir kısmını kaplayan bir yumru oluşturur.
   • Baş parmaklarınızı kullanıyorsanız, diğer başparmağınızla boncuktan daha fazla çalıştığınız için jantın kenarından çalıştığınız boncukun ucunu bir başparmak ile sabitlemeye çalışın. Kaldırmaya çalıştığınız alanın karşısındaki boncuk çıkarsa sorun yok.
   • Lastik kolları kullanıyorsanız, kaldırmaya çalışırken kolun büyük bir bölümünü lastiğin altına sokmayın. Birçok kolun bir ucunda jant teline takabileceğiniz küçük bir kanca vardır, bu da boncuğun altındaki bir sonraki kol çalışırken iki elinizi de serbest bırakır.

4. Bir noktada, jantın üzerinden çıkarmaya çalıştığınız lastiğin yanını yeterince elde edersiniz, gerisini hızlı bir şekilde çıkarmak için bir parmak / kolu boncuk ve jant arasında kaydırabilirsiniz.

5. Diğer taraf el ile nispeten kolay bir şekilde çıkmalıdır. Değilse, tüpü çıkarın ve ilk boncukla aynı işlemi uygulayın, ilk tarafı çıkardığınız tarafa doğru kaldırın.

Öncelikle, sadece bir lastiği düzeltirseniz lastiğin sadece bir tarafını çıkarmanız gerekir.

1. Lastik tamamen sönmemişse, kalan havanın dışarı çıkmasına izin verin. Hayatınızı kolaylaştıracak.
2. Ellerinizi kullanarak, lastiği supabın yakınından tutun ve boncuğu janttan gevşetmek için biraz çevirin. Valfe geri dönene kadar bu işlemi tekrarlayarak lastiğin çevresinde dolaşın. Bunu ve 1. adımı doğru bir şekilde yaptıysanız, lastik jantın içinde gevşekçe dönüyor olmalıdır.
3. Üç lastik kolunu alın. İşi daha azıyla yapabilirsiniz, ancak daha zor. Hiç dördüne ihtiyacım olmadı. En kolay lastiği çıkaracak olanlar, bir ucu bir kancaya sahip olacaklar, örneğin:
4. Lastik tekerleğini , supabın en tam karşısındaki jant telinin hemen üstündeki boncuğun altına yerleştirin . Lastik doğrudan supaptan biraz daha gevşek (daha gevşek?) Olacak ve böylece çıkarılması daha kolay olacaktır. Kaldırın ve kolun diğer ucunu bir telin üzerine asın.
5. Kolun altında boncuğun sadece bir tarafına sahip olduğunuzdan emin olun. Boncukun her iki tarafına sahipseniz, geri kalanı çok zor ve imkansız arasında bir yerde olacaktır.
6. Dördüncü adımı, taktığınız kişinin sağ tarafındaki jant teli üzerinde ve ardından soldaki jant teli üzerinde tekrarlayın.
7. Bu noktada, lastik boncuğu, bazı lastik kollarının düşmesine yetecek kadar gevşek olabilir. Eğer öyleyse, harika. Parmağınızla kalan kısmını kaldırın. Kollardan hiçbiri düşmediyse, sorun değil. Sadece biraz daha sıkı oturan bir lastiğiniz var. Yine de parmağınızı üç parmağınızın dışına sokabilmeniz ve lastiği çıkarmak için kaydırmanız gerekir. Daha önce de belirttiğim gibi, asla dördüncü bir kol kullanmak zorunda kalmadım.
8. Şimdiye kadar, bir tarafta boncuğu tamamen çıkarmalısınız. Tüpü, valfin karşısındaki lastiğe ulaşıp sadece dışarı çekerek çıkarabilirsiniz. Valfi yerinde tutan tek şey olan bir noktaya ulaşacaksınız. Lastiği yerinden çıkarın ve valfi çıkartın.
9. Lastiği tamamen çıkarmak istiyorsanız, sağlam bir tutuşla yolun geri kalanından çekebilirsiniz.

Yukarıdaki adımlar herhangi bir lastik üzerinde çalışacaktır. Sıska, zor durumda, katlanamayan lastikler inmek en zor olanıdır. Katlanabilir yağlar genellikle iyi bir yanktan başka bir şey olmadan çıkarılabilir. Seçeneğiniz varsa, yine de lastik kolları ile yapmak daha iyidir, bu nedenle çok sert çekme ve tüpe zarar verme riski yoktur. Bu aralıklar arasındaki lastikler zorlukla değişme eğilimindedir.