Yeni başlayanlar için her gün 18km yol sürmek mümkün mü?

Evime 9km uzaklıkta olan üniversiteye gitmeye karar verdim ve bir eteklere yerleştirildi. Sanırım rota 5 derece yokuş yukarı dik.

Daha önce kısa rotalara binmiştim, ancak 18 km'ye kadar sürmedim .. Sürmeye yeni başlıyorum ama fiziksel olarak kısmen iyiyim.

EDIT: Bu, yolun google earth'den yükselti profili: Ortalama eğim% 4.6 ve maksimum eğim% 13.1 ve irtifa 1224 ft.

Güne 18km uzakta, iyi bir başlangıç ​​seviyesine ve sağlık sorunlarına sahip olmadığınız sürece, kesinlikle başarılabilir, ancak ...

Dinlenme günleri alamayacaksınız. Bir keresinde söylenmişti, egzersiz yapamayacaksın, iyileşme formundasın. Haftada 5 gün kullanırsanız, iyileşme süresi kalmaz. Bu, her günkü çaba vücudunuzu strese soktuğu için sorunlara yol açabilir. Başlangıç ​​için, haftada beş gün rahatça yapabileceğinize emin oluncaya kadar en fazla 3 gün (bir gün arasında) tavsiye etmem.

Yapmamı önerdiğim şey, sabahları ilk önce dinlenme nabzınızı ölçmek. Bir taban çizgisi oluşturmak için bunu 3 veya 4 sabah yapın. Sürmeye başlayın, başlamanız kolaydır (ilk birkaç hafta için). Nasıl hissettiğinizi ve istirahat nabız hızınızı not edin - kendinizi kötü hissediyorsanız ve nabzınız olması gerektiğinden yüksekse, bir veya iki gün dinlenin. (Not - normalde istirahat nabız hızınız, titizleştikçe düşer, bu nedenle taban çizginiz değişir.)

İşin püf noktası, kullanılabilir bir sürüşe alternatif olmaktır, bu nedenle dinlenmeye ihtiyacınız varsa binmenize gerek yoktur, ancak her zaman kullanabileceğiniz kadar mevcut değildir.

Evet, bunu her gün yapmaya başlamamanı öneririm, ama gerektiğinde fazladan bir dinlenme günü almaya özen göstererek birkaç hafta boyunca her 2 veya 3 günde bir yapın. Bazı günler sürmeye başlamak için istekli olduğunuzu ve diğerlerinin midenizin düşünceye bağlı olduğunu ve sıklığınızı ayarlamak için kullanabileceğinizi göreceksiniz.

Yaklaşık 2 hafta sonra, eğer iyi tolere ederseniz, sıklığı artırabilirsiniz, ancak muhtemelen başka bir ay boyunca 1 gün izin vermeden 2 günden fazla olamaz.

Büyük olasılıkla ertesi gün sürüşte ilk birkaç güne kadar ağrınız olacak, ancak acı çekmesi gerekir. Öyleyse, frekansı artırmaz ve belki biraz rahatlatmaz. Bu tür durumlarda aşırıya kaçarsanız, özellikle genetik olarak yatkınsanız, ciddi kas yaralanmasına neden olabilirsiniz.

(Rota düz olsaydı çok fazla endişe olmazdı, ancak 5 derece (% 9) bir derece oldukça dik ve rotanın sadece yarısı o kadar bile olsa oldukça iyi bir antrenman alacaksınız. .)

Evet, tamamen mümkün olduğunu söylüyorum. Aslında hayatımda iki kez benzer bir şey yaptım.

1 - 28 yaşında çalışmak için bisiklete binmeye başladım. Ara sıra boş zamanlarımda sürdüm ama bu büyük bir değişiklikti.

Her iki yol da yaklaşık 14 km idi ve sabahları işe giderken yokuş yukarı, eve giderken yokuş aşağı gidiyordu. Başlangıç ​​ve bitiş arasındaki irtifa farkı yaklaşık 140 m idi, bu nedenle sürüşün toplam eğimi yaklaşık% 1 idi. Bunun o sırada 'uygun' bir zorluk gibi hissettirdiğini ve sürüşünüzün% 5'lik bir eğimde olduğunu düşündüğünüz kadarıyla, bu mesafe / eğimin kategori 1 / HC tırmanışı için devam ettiğini düşünür (Alpe d'Heuz, 14 km'nin üzerinde% 8) bu yüzden yolculuğunuzun bundan daha yumuşak olduğunu düşünebilirim! Daha doğru bir fikir edinmek için harita konumlarındaki rakımları bu araçlarla kontrol edebilirsiniz . Bu yüzden tırmanışınız oldukça zor olacak, zindelik. (açıklamanızdan sonra güncellenir!)

O zaman özellikle uygun ya da uygun değildim ama bu gidip çok fazla sorun yaşamadan idare ettim. Genel zindeliğim biraz iyileşene kadar asıl terle boğulmuş olarak geliyordu.

Kullandığım bisiklet bir GT Palomar'dı - özellikle hayırlı (ya da gerçekten de hafif!) Bir bisiklet değildi. Yine de iyi sürdü ve muhtemelen o dönemde gidip gelmek üzere yaklaşık 3.000 km yol kullandım.

Yağmura / kar / buzun çok kötü olduğu zamanlarda otobüse veya arabaya binerken sadece bisikleti adil koşullarda kullandığımı belirtmeye değer.

2 - İkinci fırsat, 41 yaşındayken, her ay bir ay boyunca her gün denemeye karar verdiğimde oldu. Yine, birkaç boş zaman gezintisi dışında, yıllardır bisikletime zorla girmiştim.

Maalesef İngiltere'nin bunu denemek için gördüğü en zayıf Ocak ayını seçtim. 28 yaşımdakilerden daha az formda olduğumdan ve muhtemelen fazladan 5 veya 6 kg da taşıdığımdan daha az uyuyordum. Ocak ayında neredeyse her gün yaklaşık 400 km boyunca günde ortalama 10-15 km sürdüm ve taşıdığım fazladan ağırlığı kaybettim. Tüm dağ turlarım için genel gradyan% 1'in üzerinde olduğu için oldukça dağlık bir bölgede yaşadığım (yani Ocak ayında 4.000 m'nin üzerine çıktım).

Başlangıçta, sert koşullara rağmen çok fazla motivasyon duyduğum için kolay oldu. Yaklaşık bir hafta içinde, segment zamanlarımda önemli gelişmeler olduğunu fark ettim ama sonra hava daha da kötüye gitti ve sadece dışarı çıkmak için gerçek bir mücadele oldu - çok fazla su basmış yol vardı - ama ben ısrar ettim. Gelişmelerimi takip etmek, en iyi zamanlarımı en iyi şekilde mahvettiğimi görebildiğim için çok yardımcı oldu, bazı durumlarda şu an Ocak ayında olduğumdan iki kat daha hızlı tırmanma segmentleri yapıyorum ve Strava'da ilk% 20'yim - fena değil XC MTB'deki eski bir adam için!

Benim kullandığım bisiklet, GT'den biraz daha hafif olan ama hala özel bir şey olan bir Specialized Hardrock'du.

Herhangi bir gerçek fiziksel sorun yaşamamıştım, ısınmak / ısınmak ve çok fazla germek için dikkatliydim. Yastıklı şort, herhangi bir eyer yaralanmasından kaçınmaya yardımcı oldu. Kalçalarım yaklaşık beş hafta boyunca sürekli ağrıyordu, ancak neredeyse kazanılan kasları izleyebiliyordum, bu yüzden sürpriz olmadı.

Bunun, eğitim almanın önerilen bir yol olmadığını ve saf zindelik / antrenman amacının uygun olmasının alt-optimal olduğunu biliyorum, ancak hedefim daha çok bütünsel bir 'kendime karşı' bir zorluktu ve bu yüzden ne yaptığımı biliyordum. Dinlenme günlerinde vb planlayarak 'tesisatçı' olabileceğimi vs.

Şimdi biraz geriye doğru sürmüştüm, ama eyerdeki ayım bana kendimi çok şey öğretti.

Cevapların çoğuna katılıyorum, ancak hepsinin sportif bir şekilde süreceğinizi varsaydıklarını düşünüyorum, ama zorunda değilsiniz, en azından her gün değil. Bir sürücü her gün işe ya da okula giderken arabalarıyla mı yarışıyor? Yolculuk, bisiklet yarışlarından veya antrenmanlardan tamamen farklıdır, ikisini birleştirebilirsiniz, ancak yol tarifinin amacı "oraya zamanında ulaşmaktır", gerçekten her zaman hızlı gitmenize gerek yoktur.

Bakımlı bir bisikletle bisiklet sürmek, uygun lastikler uygun şekilde şişirilmiş, orta vites ve orta hızda hızlı bir yürüyüşle karşılaştırılabilir bir çabadır. Yani, düz arazide 15 km saate kadar pedal çeviriyorsanız, tek yön yolunu (9 km) 36 dakika içinde yapacaksınız. Sonra vücudunuz okul günlerinde dinlenmeye başlar ve 36 dakika daha beklersiniz. Hergün günde iki kez 36 dakika hızlı yürümek hakkında ne düşünüyorsunuz?

Aynısını yapmak, ancak 20 km.'de sürmek koşuya benzer, ancak sadece 27 dakika sürüyor. 25 km saatine kadar gidersen 22 dakika sonra orada olursun. Kaptın bu işi. Yani günlük fiziksel aktiviteye alışkınsanız, gidip para cezası alabilirsiniz.

Amacım şu ki, işe alışkanlıklarınızda az çaba sarf ediyorsanız, vücudunuzu yeni rutine tam olarak adapte etmek için kısa bir süreye sahip olduğunuzdan itibaren haftanın beş günü işe gidip gelebilirsiniz.

Çabalarınızı düşük tutmak için şunu öneririm:

1. Bisikleti, birinci sınıf bir yarışçı veya eski bir çırpıcı çelik dağ bisikletinin tepesinde olsanız da, en iyi performansta tutun. Özellikle tekerlek göbekleri, pedal aksları ve alt braket üzerindeki bilyalı rulmanlar.
2. Yolculuğunuzun asfalt yollarda olması durumunda ancak bir dağ veya hibrid bisiklet kullanıyorsanız, kaygan lastikler takın. Topuzsuz lastikler daha az çabayla daha yüksek hızlara izin vermek için çok daha kolay yuvarlanır.
3. Lastiklerinizi uygun şekilde şişirilmiş halde tutun. Şişirilmiş bir lastik, yuvarlanmak için daha fazla çaba gösterir.
4. Birden fazla vites bisikletiniz varsa, bunları kademeli olarak hızlandırmak ve sabit bir tempoyu korumak için kullanın, ani hızlanmalardan kaçının. “Kararlı yürüme ”inizden biraz daha hızlı bir şekilde“ ritimle ”pedal çevirmenizi sağlayacak bir dişli seçin. Kolay viteslere başlayın ve hızlandıkça bunları kademeli olarak değiştirin.

Bir çeşit elbise (ve koku) kodu içeren bir ortama gidip geldiğiniz için bu soruyu da faydalı bulabilirsiniz:

Terlemeden işe nasıl binilir?

Bunu kesinlikle yapabilirsiniz, gerisi ile ilgili hususlar olsa iyi.

Her gün işe gidip geliyorsanız, çoğu günlerde rahatlamak için bilinçli bir çaba harcadığını ve vücudunuzun başkalarının üzerinde olmasına izin vererek kendinizi “ödüllendirdiğini” düşünüyorum.

Bu sorunun ikinci kısmı, oraya vardığınızda nasıl anlaşılır olacağınız? Özellikle ilk başta, yokuş yukarı giden çok terleyebilirsiniz. Kokusunu almayabilirsin ama diğerleri kokacak. :)

Gördüğünüz gibi, Acemi A ve Acemi B'yi birbirleriyle karşılaştırmanın bir yolu olmadığından, öğrenmenin tek yolu var: bir deneyin. Bu, belki ilk başta her gün değil dedi .

Bunun için size bir bisiklet monte edin. Cidden, bölgenizdeki iyi bir bisikletçiye gidin ve onların sizin için uygun bir bisiklet yapmalarını sağlayın. Onlarla bir bisiklet alırsanız bunu ücretsiz yaparlar, yaklaşık 30 $ ödemenizi beklemiyorsanız,. Bisikleti satın almazsanız, bisikletin size uygun olup olmadığını nasıl kontrol edeceğinizi bildiğinizden emin olun.

Yanlış oturmuş bir bisiklet, dizlerinizde, kalça, belinizde, omuzlarınızda, boynunuzda aşırı gerginliğe yol açabilir ... hafta sonları bir saat sürerseniz sorun değil, bir saatten fazla harcarsanız büyük bir sorun Her gün bu bisiklet!

Buraya gidip gelmek için çoğunlukla durumunuzla ilgili olan bir bisiklet satın alma konusunda bir cevabım var , ancak vitesinizin sonlarına daha fazla dikkat etmeniz gerekiyor. En hafif viteste rahat bir hızla (yaklaşık 80-90 dev / dak) yaklaşık 8km / s'de (daha yavaş) pedal çevirmelisiniz. Düşük uçta çok ağır dişliler, dizlerinizi öldüreceğiniz ve geriye doğru yokuş yukarı gideceğiniz anlamına gelir.

Fitness bilge uygun düşük vitesli bir bisiklet alırsanız iyi olmalıdır. Bu sorunun ilk kez bisiklet yolcular için çok iyi tavsiye var.

18 km çok yönetilebilir. İlk birkaç gün hissedebilirsiniz, ancak çabucak alışacaksınız.

Yağmurlu günler için alternatif planlar yapın ya da sadece bunu hissetmeyin.

Kapıyı terk etmek üzereyken fikrinizi değiştirmeye hazır olun ... O yüzden şu otobüs biletlerini hazırlayın.

O kadar uzak değil. Sadece kendi temponuzda gidin. İyi bir podcast veya müzik eşliğinde bisiklete binmeyi eğlenceli bir hale getirin. Bir kulaklık ile dinliyorum böylece trafiği duyabiliyorum. Kas ağrısından bir mola vermemelisin. Ancak hasta olduğunuz veya havaların kötü olduğu günlerde bir alternatife ihtiyacınız olacak. Gerçekten rüzgarlı yağmurda sürmemelisin.

Katlanabilir bir bisiklet alacağım ve sabah trene bineceğim (bisikletli) sonra 15 km sonra eve bineceğim. Bu yüzden toplu taşıma mevcutsa, katlanır bisikleti düşünün. Ayrıca, bisiklet alımlarında ucuz olmayın. Eğer ucuz bir tane alırsan, sonunda stresinle ödeyeceksin.