Bir vites değiştirici kablo uzun bir sürüşe takılırsa, nasıl devam edebilirim?

Birkaç hafta önce, 4500 metreden fazla kümülatif yükseklik kazanımı ile 35 mil sürüşle Crater Gölü'nün etrafında dolaştım - gerçekten fonksiyonel vitesler istediğiniz sürüş.

İşten eve bisiklet sürerken arka vites değiştirici kablomdan önceki gece koptu. Onlar kapanmadan önce yedek dakika dakika ile bisiklet dükkanına yapabildim ve yedek bir kablo aldım. Her şey sürüşte iyi çalıştı, ama benim kablo biraz sonra takıldı ve orta yolculuk kırık olsaydı ne yapabileceğini merak etti.

Bunun evrensel olup olmadığından emin değilim, ancak bisikletimde ve gördüğüm birçok şeyde, arka vites değiştirici kablo takılırsa, arka dişli en küçük çaplı dişliye (yani en yüksek dişliye) doğru kayar. Bu, önemli tepelere tırmanmayı ve eve gitmeyi neredeyse imkansız hale getirecektir.

Alanda, özellikle sadece daha düşük bir viteste yapılabilen önemli tırmanışlar olduğunda, kırık bir attırıcıya ev almanızı sağlayacak temel araçlarla yapılabilecek basit bir düzeltme var mı? Attırıcıyı en yararlı bulacağınız belirli bir konuma zorlamanın ve oradan aşağı kaymasını önlemenin bir yolu var mı?

"Hiçbir şey o kadar kırılmaz ki daha kötü yapamazsınız" - tarlada mükemmel bir zinciri kırmak, hiçbir yerden kilometrelerce, hafif bir acil durum aracıyla son çare olur.

Bu sadece kırık uç çok yıpranmış değilse işe yarayacaktır. Kabloyu dıştan ve kaydırıcıdan tamamen çıkarın. Kabloyu vites değiştirici üzerindeki namlu ayarlayıcısından geçirin, böylece kablonun değiştirici ucu ayarlayıcıya doğru kıvrılır. Kabloyu dérailleur (normalde yaptığınız gibi, sadece çok uzun bir kuyrukla) uzlaşma konumunda (genellikle kümenin ortasında, ancak tırmanacak tepeleriniz varsa büyük çarklara doğru) ve varsa küçük çarklara kelepçeleyin Çok sayıda düz zemin.) Seçili dişli üzerinde oturana kadar dérailleur'u namlu ile ayarlayın. Kablo bağı / bant kablonun geri kalanını güvenli bir şekilde dışarı çıkarın (bu gerçekten önemlidir .....) - onun olası olmayan kablo kesme yeteneğine sahip bir şey var bu yüzden denemeyin.

Kabloyu tutamazsanız, başka bir şey kullanarak uzaklaşırsınız - bir kablo bağı, bir tel parçası veya bağlama teli kullanılabilir - eliniz ne olursa olsun.

Bu, ön dérailleur'u kullanarak 2 veya 3 hızlı bir bisikletle bırakacak - tek hızdan çok daha iyi ve zinciri kırmaktan çok daha kolay.

Bu denemeler başarısız olursa, tek bir hız yapmak için zincir kırma hala bir seçenektir.

Düzenleme: Dahiyane hissetmek - eğer şanslıysanız ve kablo ve çıkışlar yeniden yapılandırılabilir ......
Ayrı bir değiştiriciniz varsa ve kablo dérailleur'a kırılmışsa, kolu gidonlardan kaldırabilirsiniz, ve kelepçeyi / bandı / kabloyu koltuk direğine bağlayın. Kablo çıkışlarını yeniden düzenleyin, kabloyu tekrar vites değiştiriciye bağlayın, böylece size bir dizi vites verin - vites değiştirmek o kadar kolay olmayacaktır.

Uzun bir tırmanışın tepesinde bir ön vites değiştirici kabloyu bir kez kırdım, zincirim iniş için küçük krankın etrafında sıkıştı. Neyse ki, zinciri büyük krankın üzerinde tutmak için yolun kenarında ve vites değiştiricim arasında kamalayabileceğim küçük, düz bir kaya buldum. Kaya tepeden aşağı yolda bir veya iki kez serbestçe sallandı ve durup yeni bir tane bulmak zorunda kaldım, ama bacaklarımı tamamen döndürmeden eve gidebildim.

Kablo değiştiricide kırılırsa ve harici olarak yönlendirilmiş kablolarınız varsa, işte yapmanız gerekenler:

1. Pedalları döndürürken vites değiştiriciye basarak bisikleti arkadaki büyük bir dişliye elle kaydırın.
2. Kabloyu alt borudaki ön kablo çevresine bağlayın.
3. Bisikletin bir vitesi tutmasını sağlamak için gerektiği şekilde ayarlayın.

Kesinlikle vardır ve ne kadar kablo kaldığınıza ve mevcut araçlara bağlı olarak farklı alternatifleriniz vardır.

1. Kablo kovansız bir bölümün ortasına (yani çerçevedeki kablo durakları arasında) doğru takılırsa, bir tel bağlayabilirsiniz. Bu size bazı kaydırma olanakları sunacak, ancak tam işlevsellik beklemeyeceksiniz, çünkü düğümler tek bir kablo parçası olarak sağlam olmayacak, bu nedenle gerilme gerçekleşecek ve bu nedenle bir çeşit "hayalet kaydırma" deneyeceksiniz.

2. Başka bir seçenek, vites değiştiricinin sınırlayıcı vidalarını daha düşük bir viteste tutmak için kullanmak olacaktır. Vites değiştiricinize H ve L etiketli bir çift cıvata bakın. H, yüksek vites tarafındaki vites değiştiriciyi sınırlar ve vites değiştirici kabloya verebileceği tüm boşluğu verdiğinde zincirin çerçeveye sürülmesini önler. Bu cıvatayı sonuna kadar vidalayın (ancak sıkmayın). Belirli vites değiştiriciye ve cıvatanın uzunluğuna bağlı olarak 2 ila 3 pozisyon kazanabilirsiniz, bunun sizin için uygun olup olmadığı, gitmek istediğiniz patikaya, gücünüze ve bisikletinizdeki belirli dişlilere ve aynakol dişlilerine bağlıdır.

3. Kablo üzerinde temiz bir kesim yapmanın bir yolu olması koşuluyla, üçüncü bir seçenek, değiştiriciden (kablonun "başlı" bölümü) gelen kablo parçası için temiz bir uç yapmak ve değiştiriciden çıkarmaktır. Bisikletiniz kablo ceketi için birden fazla bölüm kullanıyorsa, hasar görmemiş ve kalan yerinizdeki kablo parçasından biraz daha kısa olanı kullanın. Kablonun "kuyruk" kısmını değiştiriciden çıkarın. Şimdi kablonun hala bir kafaya sahip olan kısmını, seçilen kablo kılıfı parçasını bir tür "daha az kaydırıcı" düzenlemede değiştiriciye monte edin. Yani, kablo kafası ceketin ucuna dayanır. Vites değiştiriciyi kullanmak istediğiniz dişli için manuel olarak tutarken, gevşeklik bırakmadan kabloyu sıkın. Vites değiştiricinin ayar namlusunu kullanarak ince ayar yapın. Bu size sadece bir kullanışlı donanım bırakacaktır. Kablo / ceketin geri kalanını, karışmasını önlemek için oturma yerine bağlayın.

Çıtçıt kablonun başına yakınsa, bunun yerine kabloda bir düğüm yapın. Bu biraz zor olacak ama yapılabilir.

Seçenek 2 ve 3 sizi arkada yalnızca bir dişliyle bırakır, ancak yine de ön dişlileri kullanabilmeniz gerekir.

Ancak, bisiklet düzgün bir şekilde bakım yapılmışsa ve iyi bir kablo takılmışsa, bir kablonun takılması pek olası değildir. Normal kullanımda ucuz kabloların bile kırılması zordur. Sizi yardım alabileceğiniz yerlerden (veya eve dönerek) uzağa götürecek herhangi bir yolculuğa çıkmadan önce her zaman bisikletinizi kontrol edin ve gerekli yedekleri almak için yeterli zaman ayırın. Kablolar ve ceketler, iç lastikler ve sim fren balataları yeterince ucuzdur, bu yüzden şüpheniz varsa onları değiştirmek daha iyidir. Konuşmacılar da ucuz veya çok uygun olabilir. Bisikletin herhangi bir kısmı sağlam bir durumda değilse ve değiştirilemezse, sürüşü ertelemek daha iyidir.

İşte bana LBS tarafından önerilen hızlı bir alan onarım ipucu ....

Onarım kitinize 8 inç kablo örgüsü ekleyin. Eski bir vites kablosunun üst ucundan keserek bir tane yapın (ucunda sağlam metal bağlantı ile). Telaşlıysanız, alet çantanızda yıpranmayı önlemek için kesme ucunu lehimleyin. LBS'nizden bir veya iki eski kullanılmış kabloyu tarayabilirsiniz. Yolda gerektiğinde, kopmuş kabloyu (genellikle briket içinde yorgunluktan kırılır) ve gevşek kablo muhafazalarını çıkarın. Domuz kuyruğunu vites değiştiricinin üzerindeki son duraktan geçirin ve kablo ankraj cıvatasını ayarlayın ve sıkın. Kendinizi eve götürmek için en sevdiğiniz dişli ayarını seçin.

Yöntemde Pete, yatay bir düşüşe sahip olmadığınız için bir zincir dişlisi seçmemenizi önerir. Zincir hizalaması için küçük yazı tipi ve arkada bir orta yapın ve en iyi zincir uzunluğunu seçin. Oradan zincir gerginliği elde etmek için arkadan bir yukarı veya aşağı gitmeniz gerekebilir. Mükemmel olmayacak. Ancak gerginlik ve hizalama tam istediğiniz dişliye göre daha önemlidir. Her zaman başka bir uzunluk çıkarabilirsiniz, böylece şüpheniz uzar. Ayrıca ön vites değiştiricinizi de kaybedersiniz.

Kablonun biraz uzunluğu varsa olası bir başka seçenek, bir cıvatanın etrafında düğümlemek ve kılavuzlardan birine bağlamaktır. Orada bir rehber olarak attırıcı var ve hala ön var.

O yolculuğu ben yaptım. Mükemmel bir yolculuk.

Tamam şimdi Pete (+1) gönderdi cevabını kabul etmiyorum. Ben yukarı doğru küçük (veya orta 3 ise) ve en iyi hizalama arka sonra en iyi zincir gerginliği gider.

Buradaki bazı cevaplar bana aşağıdaki çözümü sağlama konusunda ilham verdi: ayarlanabilir bir fren kablo kafası kaynağı, resimde olduğu gibi bir şey:

Şimdi, ilk kez kopan bir attırıcı kablo, sizi her zaman attırıcıdan en yakın kablo geçiş döngüsüne yönlendirecek kadar uzun bir parça ile bırakır. Ayarlanabilir kablo kafasını oraya yerleştiriyorsunuz ve kabloyu değiştiricinin seçilen viteste kalması için geriyorsunuz.

Kurulum araçları için düz uçlu bir tornavidaya ihtiyacınız vardır ve parçanın kendisi o kadar küçüktür ki bisikletinizin her yerine tam anlamıyla sığabilir, bu da gerçekten minimalist bir çözümdür.