Yerel topluluk bisiklet mağazamızda eski, ihmal edilmiş bisikletler üzerinde biraz iş yaptım. Unutulmuş bir bisikleti hayata döndürmek ödüllendirici. Genellikle geliştirilebilecek birçok şey vardır, bu yüzden dikkatli bir şekilde öncelik vermeniz önemlidir. En önemli şeyleri düzeltin, binmeye başlayın ve daha sonra geri kalanını düzeltin.
Bize özel bisikletinden bahsetmedin, bu yüzden genel olarak yazacağım.
yatak
Eski bir bisikleti canlandırırken yapılacak en önemli şey rulmanlara dikkat etmektir .
Normalde bisikletlerin 5 yerde rulmanları vardır:
- ön göbek
- arka göbek
- pedal çevirmeden gitmek
- alt köşebent
- kulaklık
Rulmanlar çok sıkı veya çok gevşekse, çatlar ve kırılır. Pürüzlü kenarlar yarışları kesecek ve onları değiştirmeniz gerekecek. Tekerlekler söz konusu olduğunda, bu yeni bir göbek anlamına gelebilir, bu da yeni bir tekerlek anlamına gelebilir.
Filibirin kontrol edilmesi zordur ve acil bakıma ihtiyaç duyması daha az olasıdır, ancak diğer 4'ü derhal ilgilenmeyi hak etmektedir. Çok dirençli olmadan ve "cesur" veya "çentikli" bir his olmadan kolayca döndüklerini kontrol edin. Kulaklıklar ölü merkezdeki çentiklere özellikle duyarlıdır. Ayrıca yataklarda boşluk olup olmadığını kontrol edin. Bir yatağın eksenine doğru dönmeye çalışırsanız, herhangi bir oyun olmamalı veya çok küçük bir miktar olmamalıdır.
Bisiklet ihmal edilmişse, özellikle yağmurda bırakılmış veya yağmurda sürülmüş ve servis yapılmamışsa, bu yatakları elden geçirmelisiniz. Temel olarak, onları açar, eski yatakları atar, yarışları temizler (yatakların yuvarlandığı yollar), taze, temiz gres ile doldurun, yeni rulmanlar takın, yeniden monte edin ve "yeterince sıkı" olacak şekilde ayarlayın. Oradayken, pürüzsüz olduklarından emin olmak için yarışları incelemek iyi bir fikirdir.
kablolar
Fren ve vites kablolarını kumanda kollarından çıkarın. Muhafazaları kablonun üzerine ileri geri kaydırın. Pas, yıpranmış tel ve keskin bükülmeler olup olmadığına bakın. Herhangi bir kabloyu değiştirmeniz gerektiğini gösteren işaretlerdir, ancak aşınma hafifse, bu değiştirmeyi ertelemekten kurtulabilirsiniz. Şimdilik, bazı grafit veya teflon bazlı yağları muhafazalara bırakın ve yaymak için ileri geri kaydırın. Frenlerin iyi tutulması gereken jantlara yağlama yapmaktan kaçının.
frenler
Frenler en önemli güvenlik ekipmanıdır. İdeal olarak fren balataları jantlara yakın durur, ancak ovalamayın. Pedler, jantlar gibi temizdir. Fren hareketi pürüzsüz ve kolaydır. Her iki ped de jantla aynı anda temas eder ve jantın frenleme yüzeyinde ortalanır. Özellikle içeriden (kenarı patlatabilecekleri ve sıkışabilecekleri) veya dışarıya (lastiği ovalayacakları ve patlamaya neden olacakları) asamazlar. Fren kollarını bıraktığınızda, frenler hızla açılır.
Nirvana frenine ulaşmadan önce tekerleklere ihtiyacınız olacak. (Aşağıya bakınız.)
Şimdilik, her iki frenin de çalıştığından emin olun - her ikisiyle de acele edebilirsiniz.
aktarma organları
Bisiklet ihmal edilirse, zinciriniz muhtemelen paslıdır ve değiştirilmesi gerekecektir. Ridable ise, dikkatlice temizleyin ve yağlayın .
Zincir ve ön ve arka dişlilerdeki aşınmayı inceleyin. Zincirler yaşlandıkça ve gerildikçe, dişlilere eşit olmayan bir şekilde kuvvet uygularlar, bu da yıpranmalarına neden olur. Daha sonra eski dişlilere yeni bir zincir koyarsanız, zincir zamanından önce aşınır. Benzer şekilde, eski bir zincire sahip yeni dişliler hızlı aşınır.
Zincir hafifçe aşınmışsa ve dişliler sağlıklıysa, zinciri şimdi değiştirin. Zincir ve dişliler çok aşınmışsa, sürüşe devam edebilirsiniz, ancak her ikisini de yakında değiştirmeyi planlayabilirsiniz. Ağır yükler altında da kayabilirler.
Bir zincirin sağlığını kontrol etmenin kolay bir yolu Park Takım Zinciri Aşınma Göstergesi CC-3'tür . Zincirinizi düzenli olarak kontrol edebilmeniz için bunlardan birini elinizde tutun.
Dişlilerin yük altında yumuşak bir şekilde değiştiğini ve en kısa ve en uzun dişlilere geçtiğinizde zincirin dişlileri çıkarmaya çalışmadığını kontrol edin. Bunları ayarlamadan önce sağlıklı vites kablolarına ihtiyacınız olacaktır.
tekerlekler
Tekerlekler ihmal edildiğinde veya istismar edildiğinde, gerçek olmayanlardan çıkacak, turdan çıkacaklar; jantlar bükülecek veya bükülecektir; jant teli gerilimi düzensiz olacak ve tekerleği zayıflatacaktır.
Yapılacak ilk şey, tekerleğin durumunu değerlendirmektir. Bunu yapmak için iyi ayarlanmış hublara ihtiyacınız olacak. Tekerleği döndürün ve jant ile fren pabucu arasındaki boşluğu yakından izleyin. Eğer boşluk oldukça sabit kalırsa, şanslısınız demektir. Eğer kıpır kıpırsa, yapacak işin var. Tekerleği tekrar döndürün ve her bir konuşmaya bir tornavida veya tırnağınızın çarpmasına izin verin. Sesi dinleyin. Saha zıplarsa, konuşmacı gerginliği eşit değildir. Kulaklarınıza ne dinleyeceğinizi öğretmek için iyi, yeni, el yapımı tekerlekleri dinleyin.
Tekerleklerinizi kendiniz doğrulamasanız bile, şimdi meme uçlarını yağlamak iyi bir fikirdir. Yağa şimdi çalışmak için biraz zaman tanıyın, böylece bir tamircinin daha sonra doğrulamayla daha kolay bir zamanı olur. Meme ucu ve jant teli arasındaki aralığa bir damla yağ koyun.
Ayrıca lastiklerinizi kontrol edin. Lastikte çatlama, yan duvarda aşınma ve diş derinliği olup olmadığına bakın. Konuları herhangi bir yerde görebiliyorsanız, bir patlamaya yakınsınız.
Lastikleri nominal aralıklarında bir yere pompalayın. Şahsen aralığın alt ucunu seviyorum, ancak her insan farklı.
derleme
Ön tekerleğin üzerinde durun ve bacaklarınızla sıkıca kavrayın. Gidonu çevirmeye çalışın. Değişmemeliydi. Saptaki gidonları döndürmeye çalışın; aynı zamanda kıpırdamamalı.
Koltuk borusunu dışarı çekin ve üzerinde gres olduğundan emin olun , böylece orada sigortalamaya çalışmaz.
Tekerlekleri çıkarın ve tekrar takın ve hızlı bırakma işlevini doğru şekilde nasıl kullandığınızdan emin olun.
