Öncelikle her zaman sizin için güvenli bir şekilde sürmeniz gerektiğini söyleyebilirim . Sürücüler gerekli bakımı yaparken beklemek zorundaysa, öyle olsun. Düşürsen ve öldürülürsen saatlerce beklemek zorunda kalacaklardı . Güvenliğiniz için sorumluluk alan tek kişi sizsiniz.
Burada Melbourne'da (Avustralya) tren raylarına ek olarak tramvay parkurlarımız da var.
Raylar genellikle 90 ° ila 30 ° 'lik açılarda yoldan geçer. Ancak tramvay yolları yol boyunca ilerliyor ve çeşitli açılardan geçiyor. Herkes , ön tekerleğin yuvaya düşmesine izin verdikten sonra tramvay yollarına en az bir kez düşer .
Tehlike
Tehlike sadece utanç verici bir düşüş değildir. Ölümcül sonuçlarla tekerleklerinin altında aniden yanlara doğru fırlatıldıkça diğer trafik sizi vurabilir. Daha az şiddetli olan, tekerlek yuvaya sıkışırsa, bükülmüş bir tekerleğe neden olur.
Parçalar, dediğiniz gibi, sarsılıyorsa, kontrolü kaybetme riski vardır. Çok yavaşla. Sadece çevredeki trafiğe niyetlerinizi iddialı bir şekilde işaret edin ve yapmanız gerekenleri yapın. Aynı rotada düzenli olarak seyahat ederseniz, diğer sürücüler sizi görmeye alışacaktır.
Deneyimlerime göre bisikletiniz için ana risk tutam daireler. Bu yüzden lastiklerinizde yeterince hava bulundurun.
Sorunlar
Birçok kişi ayrı bir bisiklet uzunluğundan daha az hızlı bir şekilde tek bir engel, ancak ikisini hop, değil benim beceri seti.
Hem tren hem de tramvay parkurlarında, her geçiş için değerlendirilecek iki konu ve bisikletinizle ilgili bir öğe var
Geçiş ne kadar kaba? Yol yüzeyi düzlüklerle birlikte mi yoksa kırık mı?
Boşluk ne kadar geniştir?
Lastikleriniz ne kadar geniş?
Geçit
Bazen yol yüzeyi rayların üst kısmı ile aynı hizada değildir veya kırılmıştır. Bu durumda, olabildiğince yavaş, olabildiğince yavaş 90 ° 'ye kadar çaprazlayın.
İyi durumda olan tramvay rayları yaklaşık 5 cm (2 inç) boşluğa sahiptir. En kötüsü 10 cm (4 inç) olabilir.
Tren rayları bazen 5 cm (2 inç) kadar küçük bir boşluğa sahiptir, ancak genellikle yaklaşık 7 veya 8 cm (3 inç) ve bazen çok daha geniş bir boşluğa sahiptir.
Düz bir yüzey için, açı lastik genişliğinize ve aralığa göre belirlenir. Tipik 23mm yol bisikleti lastikleri için, iyi durumda tramvay rayları için tavsiye ettiğim minimum açı 30 ° 'dir ve iyi durumda tren rayları için 45 °' dir.
Bunu söyledikten sonra, Daniel'in havaya yükselme dediğini kullanarak tramvay parçalarını 20 ° 'ye kadar düşük açılarda geçiyorum .
Birçok belirsiz bisiklet durumunda olduğu gibi, serseri koltuğunuzdan çıkarak “ellerinizi ve topuklarınızı” sürün, böylece bisiklet altınızda dönebilir.
Düşük bir açıyla geçiyorsanız, vücudunuza bisikletin üstünde en yüksek seviyede olması için raylara gitmeden önce kollarınızı ve bacaklarınızı uzatın. Ön tekerlek ilk parçaya geldiğinde, gidonu yukarı çekin, böylece tekerlek izi geçtikçe üzerinde çok az ağırlık kalır veya hiç ağırlık kalmaz. Klipsli ya da tavşan şerbetçiliği konusunda uzmansanız, arka tekerlek için de aynısını yapın. Ve ikinci parça için tekrarlayın. Tekrar: Bu sadece dar yaklaşım açıları için iyidir.
Kombine olarak kullanılacak bir diğer teknik de, ön tekerleğinizin genel seyahat yönünüzden daha büyük bir açıyla geçmesi için yönlendirmektir. Ön tekerlek bir tür boğaz S dirseğini takip edecektir.