Daima en yüksek viteste bisiklet sürmek, neden?

Tüm hayatım boyunca her zaman en yüksek viteste bisiklet sürdüğümü fark ettim (bisikletlerimin çoğunda en az 3x7 vardı, bu yüzden seçenek eksikliği değildi), ancak en ciddi bisikletçiler nispeten düşük viteslerde dönüyor ve deli gibi dönüyorlar benim bakış açım. Şimdi, bu tadın bu tür şeylerde kesinlikle bir rol oynadığını biliyorum, ancak bilmek istediğim, ciddi bisikletçilerin bilinçli olarak düşük viteste bisiklet kullanmayı öğrenip öğrenmediği veya hareket ettiğim bir tarzda bisiklet sürmeyi seven "sadece ben" bacaklarım mümkün olduğunca az.

Bu sorunun oldukça geniş olduğunu ve cevabın oldukça açık bir şekilde kesildiğini anlıyorum, ancak adil olmak gerekirse teorik olarak şu şekilde ayrılabilir:

• Nispeten daha yüksek viteslerde bisiklet tarzı hakkında kötü bir şey var mı?
• İlk etapta böyle bir bisiklet stiline ne sebep olur?

Ama bunu tek bir soru olarak tutacağım çünkü bu tür şeylerin son derece yakından ilişkili olduğuna inanıyorum.

Kendi cihazlarına bırakılan birçok kişi, yaklaşık 50-60 RPM'lik bir yürüyüş temposuna yaklaşan bir kadansta (ne kadar hızlı döndüğünüzün bir ölçüsü) dönecektir. Bu nedenle, daha düşük bir bacak hızını tercih etmeniz normal değildir. Eğitimli bisikletçiler genellikle sprintler (pist) için 80-110 ve 200'e kadar bir kadansa sahip olurlar.

Nispeten daha yüksek viteslerde bisiklet tarzı hakkında kötü bir şey var mı?

Genel olarak, birçoğu çok yüksek bir viteste pedal çevirmenin ve çok düşük bir kadansın pedal çevirmesinin daha kaslı ve bağ stresine neden olabileceğine inanmaktadır. Bunun deneysel kanıt açısından ortaya çıkıp çıkmadığından emin değilim ( bazı deneysel kanıtları bilen var mı? ).

Bu konuda kafa karıştırıcı bir faktör, bireylerin nöromüsküler yanıtlarıdır (yani, çevrelerde pedal çevirme aktivitesi için kaslarını ne kadar iyi ateşledikleri). Pedal çevirmede "iyi" olmayan insanlar genellikle daha yavaş pedal çevirir ve verimsiz pedal çevirme paternleri daha yüksek kas ve bağ stresinden de sorumlu olabilir.

İlk etapta böyle bir bisiklet stiline ne sebep olur?

Genel olarak, performans değerlendirmelerinden daha hızlı bir kadans doğmuştur. Bisiklete binme doğal bir aktivite değildir. Yürümek için kullanılan mekanik ve nörolojik yollarımızın çoğunu kooperatifler olarak icat ettiğimiz bir etkinliktir (örneğin, düzeltici direksiyon, düşmeye yönlendirme, düştüğünüz yöne adım attığınızda yürümeye çok benzer). Bu nedenle, nöromüsküler yanıtlarımızı bisiklete binme gibi bir aktiviteye daha uygun hale getirilmesi için eğitmemiz gerekiyor . Hızlı dönen herkes bunu yapmak için özel olarak eğitilmiş. Çok antrenman yapan ve bisiklete binenlerin çoğu daha hızlı dönmeyi tercih ediyor. Bununla birlikte, nispeten daha yavaş pedal çeviren bazı eğitimli sporcular var (muhtemelen bisikletçi olmayanlardan daha hızlı olsa da).

"Optimal" kadans açısından, neyi optimize ettiğinize (enerjik maliyetler, kas stresi, çaba algısı, tepe gücü) bağlı olduğu için hala çok fazla tartışma vardır (örn. Ansley ve Cangley 2009 ).

Çoğu, çaba algısına göre optimize edilir. Nöromüsküler yollarınızı bisiklet hareketi için eğitmediyseniz, bu daha az geliştirilecek ve daha yavaş bir kadans daha iyi hissedilecektir. Daha fazla sürdükçe ve nöromüsküler yollarınız daha verimli hale geldiğinde (yani, pedal çevirme eylemi için kasları işe alma konusunda daha iyi olursunuz) ve daha hızlı bir kadans muhtemelen daha "verimli" hissedecektir.

Tabii ki bu biraz anekdot bir iddia. İnsanların bisikletçi olmayanlardan bisikletlilere doğru ilerlemesini izleyen deneyler yapmadım. Ancak ben bisiklet kulüpleri çalıştırmak yıllarca gözlem birikimi var. Ve her zaman olduğu gibi, birçok bireysel varyasyon ve istisna olasılığı vardır.

Sonunda vücudunuza dikkat etmek ve biyo-mekanik olarak sizin için en iyi olan pedal çevirme hızını seçmek en iyisidir.

Bu konu bisikletteki performans hakkında

Bisiklet, doğada aerobik egzersizdir.

1) Hızlı seğirme vs Yavaş seğirme kas

Yüksek viteste (aynı çıkış için pedal strok başına düşük kadans ve daha yüksek kuvvet, daha yüksek kadansa kıyasla) daha hızlı seğirme kasınızı daha fazla işe alırsınız ve böylece daha fazla anaerobik (aerobik değil) egzersiz yaparsınız. Yarım saat kadar gidecekseniz sorun değil.

Ancak, bazı tepelerle 2 saat yukarı, yüksek viteste bisiklete binseydiniz, ertesi gün anaerobik aktiviteden gelen laktik asit nedeniyle vücudunuzun acı çekeceği için tüm tasarruflarıma bahse girerim (eğer bitirirseniz: D )

2) Kaslara kan temini:

Soleus kasınızın (buzağı) çoğunuz yavaş seğirme tipi olduğundan, egzersiz yaparken zengin oksijenli kan temini şarttır.

Bununla birlikte, oksijen kaynağı yetersizse, kaslarınız glikozu enerji yerine laktik aside dönüştürmeye başlar, anaerobik egzersiz devreye girer, güç çıkışı düşer ve yorgunluk devreye girer. Ne yazık ki anaerobik egzersiz sadece kaslarınız bitmeden çok uzun süre devam edebilir enerji ve yorgunluk.

Bu, yüksek kadansta pedal çevirmenin ve kan akışının çok daha verimli bir şekilde dolaşmasına yardımcı olmanın bir başka önemli nedenidir.

3) Yüksek kadans hakkında son olarak söylemek istediğim nokta:

Her zaman yeterince yüksek bir kadansa sahip olabilirsiniz, bunun ötesinde, çıkış gücünüzdeki artış, enerjideki kas harcamanızdaki artışa kıyasla minimumdur.

Veya başka bir deyişle, eski moda bir elektrik motorunun çalışması gibi verimsiz hale gelir.

Bisiklete aktardığınız güç pedallardaki kuvvetin kadans ile çarpımı ile orantılıdır.

Ne kadar kuvvet uygulayabileceğiniz konusunda bir üst sınır vardır, ancak daha hızlı dönebilirsiniz.

Ben (daha hızlı benden daha seyahat) başka bisikletle geride ediyorum Bazen eğer ben değiştirirseniz ben, o bisikleti ayak uydurabilecek gördük aşağı bir içine alt vites ve sonra daha hızlı dönerler.

Ayakkabılarınız pedallara tutturulmuşsa hızlı dönmenin daha kolay olduğunu unutmayın. Ayrıca bkz . Vuruş .

Diğer büyük cevaplara ek olarak, bazı bisikletçiler için, özellikle tepelere giderken ayakta bisiklet sürmeyi, yavaş kadans teşvik eder. Bu, aktarma organları ve özellikle alt braket üzerinde büyük bir stres yaratır.

İster ayakta durun ister oturun, daha yavaş bir kadans sadece güç için işlem hızıdır - çaba aynıdır, ancak zincir, zincir dişlileri, dişliler ve çerçeve üzerindeki stres daha yüksektir. Bu bileşenleri hızlı bir kadans sürücüsünden daha fazla esneterek kaybedilen enerjiye ek olarak, aşınma ve yıpranma daha yüksektir.

Zinciri her yıl değiştirmeye çalışıyorsanız ve ek stresi kaldırabilecek ağır bisikletler satın alırsanız, sorun değil - devam edin. Zincirinizi her yıl değiştirmiyorsanız, zincirinizi değiştirdiğinizde zincir dişlilerinizi ve dişlilerinizi değiştirmeniz gerektiğini göreceksiniz - gerilmiş bir zincir sonunda zincir dişlilerine ve dişlilere zarar verecek ve aşınacak, böylece yeni bir zincir kazanacak iyi uymuyor.

Check out neden - Ben yol çerçeveleri girmeye devam? yavaş, güçlü vuruşların sonuçlarından biri için.

Eğer sıradan bir binici iseniz - yılda bin milden daha az - o zaman herhangi bir sorun görmeyeceksiniz ve kadansınızın sizin veya ekipmanınız için gerçek sonuçları olmayan bir tercih olduğunu unutmayın. Gerçekten sadece uzun mesafeler için sık sık gidiyorsanız önemlidir.

Ayrıca daha yüksek viteslerde, daha yavaş kadanslarda bisiklet sürmeyi seviyorum. Her zaman dizleriniz için iyi olmadığı söylendi ve ağrılı bacaklarla ilgili sorun yaşadığımda, daha düşük dişlilere geçiyorum ve daha az ağrım olduğunu görüyorum.

Ama bacaklarımı ne kadar hızlı çevirebileceğim konusunda bir üst sınırım var, yıllar geçtikçe artıyor, ancak daha yüksek dişlileri ve daha yavaş kadansı seviyorum. Hızımı yeterince yüksek tutabilmek için bacaklarımı yeterince hızlı döndüremediğim için tepeler benim güçlü elbisem değil.

Tour de France gibi bisiklet yarışlarını izlediğinizde, profesyonel binicilerin bile bazılarının daha yüksek olanları gibi farklı kadansları olduğunu göreceksiniz.