sadece performans için önemli olan kayış vs zincir

Zincirlerin kayışlara karşı tüm artılarını / eksilerini ayıralım, örneğin: bakım kolaylığı, özel bir çerçeveye ihtiyaç, maliyet, yedek parça bulunabilirliği, hepsi: hayır. Bu soru sadece performansa odaklanıyor.

Bir olmanın en ilginç birkaç değerlendirmeleri okuyun bu bir . İki sistemin performansını bu araçla ölçer:

ve şu sonuca varırlar:

geleneksel bir zincir tahriki ortalama 2,92 watt tüketirken kayış 3,93 watt tüketir. Fark sadece 1 watt olmasına rağmen - çoğu insanın bakımı için yeterli değil - bu yüzde 34,6 gibi önemli bir orana sahip.

Ama ne yazık ki, ayrıca:

Yine de bu verilerde bazı uyarılar var. Zincir tahriki tipik bir 2 lb'ye gerilirken Gates, yük altında kaymayı önlemek için 85lb'lik çok daha yüksek bir ön yük gerilimi önerir.

Dolayısıyla, genel olarak, eski zincirin daha verimli olacağı beklenmelidir. Ancak, daha az verimli olmasına rağmen kayış tahrik sisteminin de çok daha hafif olduğunu unutmayalım!

Bu aynı zamanda performansı da etkiler.

Aslında, bu makalede , " bir kayış ve ön ve arka dişlilerden oluşan tüm kayış tahrik sisteminin , standart bir zincirin yaklaşık yarısını ağırlaştırdığını " göstermekte, ki bu da ağırlığın büyük bir gelişmesidir.

Kısacası: Kilo alımı performans kaybını telafi eder mi?

İlk önce: Kemer, düzgün takılmış temiz bir zincirden biraz daha az verimlidir. Bağladığınız test zaten bunu gösteriyor. Muhtemelen gerilim ile Gates biraz daha fazla güç kaybetmenizi gerektirir.

Sorunuz için:

Zincir, kayıştan 200 gram daha ağırdır, elbette dişlilere sahip olduğunuz zincirle, tüm aktarma organlarının ağırlığını başka şekilde ağır bir şekilde değiştiren dahili olarak dişli bir göbek takmadığınız sürece bir kayışla alamazsınız, ama şimdilik göz ardı edelim. 200 gram kaybedersiniz ve 1 watt kaybedersiniz. O watttan ne kadar büyük bir havuz alıyorsunuz? Sadece bir şey kapmak için, buradan 30 dakika içinde 10 mil uzunluğunda bir bisikletçi için bir numara alın : 157 watt.

Yani bu, 1 watt'ın makul derecede uygun bir rekreasyon bisikletçi için yaklaşık% 0,66'lık bir kayıp olduğu anlamına gelir .

Oldukça uygun bir eğlence bisikletçisinin yaklaşık 80 kg ağırlığında, 10 kg'lık bir bisiklete sahip olduğu ve 3 kg giysi, dişli ve doldurulmuş su şişeleri taşıdığı göz önüne alındığında, tasarruf ettiğiniz 200 gram (0.2 kg) yaklaşık % 0.22 kilo kaybına dönüşür . Dolayısıyla , kilo alımının asla verimlilik kaybını telafi edemeyeceği sonucuna varabiliriz .

Bununla birlikte, herhangi bir hızda giderken, ağırlık sizi geride tutan faktör değildir, hava direnci. Bu nedenle, sürüşünüzde HC tırmanışlarının en dik kısımlarını bisiklete sokmazsanız, gerçekte bir kayış tahrikinden gelen kilo kaybı, verimlilik kaybını asla telafi etmeyecektir .

Görebildiğim kadarıyla, bir kayış tahrikine geçmenin nedenleri (muhtemelen bir rohloff speedhub gibi bir şeyle):

• Daha az bakım
• Tüm yağlı bitlere daha az kir yapışması (kayış daha uzun süre temiz kalır)
• Verimlilik, temizleme aralıkları arasında zamanla daha az düşer (yani kirli bir zincir, kirli bir kayıştan çok daha az verimlidir)

Yıl boyunca bisiklete binen bir banliyö olarak, hiç şüphesiz, içten dişli bir göbek ile birleştirilmiş bir kayış tahrikinin, zamanımla birlikte bir zincirin olabileceğinden çok daha verimli olduğunu söyleyebilirim. 15km (tek yön) işe gidip gelmemde birkaç saniye gevşiyorum (ancak) ancak birkaç günde bir tüm aktarma organlarımı temizlemek ve yeniden yağlamak yerine sadece bisikletimi iki haftada bir hortumlamak zorunda kalarak saatler kazanıyorum.