Disk frenlerin ağırlığı

İnsanlar ( örneğin burada ) disk frenlerin nispeten ağır olduğunu söyleyerek bunu kullanmamanın bir nedeni olarak görüyorlar.

Disk frenlerden ne kadar daha ağırdır? Ekstra ağırlık frenlerde mi yoksa daha güçlü jantlarda, lastiklerde ve / veya çatallarda mı?

Ağırlık farkı orada, ancak son birkaç yıldır gerçekten önemli değil. Scott, örneğin, 4 "seyahat çatalı ile tam bir disk fren hardtail inşa ediyor. Bisiklet ağırlığı: 7.45 Kg veya kabaca 16 lbs. Yol bisikletimden 2 lbs daha az.

Ağırlık karşılaştırması sadece daha temel bisikletlere, yani 600-1500 dolarlık pazara baktığınızda gerçekten önemli hale gelir, çünkü gerçekten hafif disk frenleri ve göbekleri gibi premium parçalar için maliyet cezaları bu pazarda kullanılmasına izin vermez.

Satış sonrası bir yükseltmeye bakıyorsanız, yeni jantlar ve frenler için 1500 dolar ve daha kaliteli, hafif kit için daha fazlasını harcamayı bekleyin. Ağırlık cezası, yüksek kaliteli disk kurulumu ile yüksek kaliteli V-fren kurulumu arasında yapılan bir bisiklet arasında çoğu durumda sadece 50-100 grama düştü.

Bence, fren modülasyonu ve gücünün avantajı, tüm hava koşullarında tutarlılıktan bahsetmemek, birkaç gramın eklenmesinden çok daha ağır basmaktadır. Hiçbir cinas amaçlanan.

Belirttiğiniz tüm örnekler ağırlığa katkıda bulunur.

Ancak bence en büyük şikayet frenlerin kendisidir. Sadece çok daha güçlü (ve dolayısıyla daha ağır) olması gereken bir kalipere değil, aynı zamanda büyük miktarlarda sıkıştırma ile uğraşmakla kalmaz, her iki parça için ilgili montaj donanımı ile birlikte tekerleklerinize ekstra disk takmanız gerekir .

Somurtkan bir çapraz kontrol ile yeni bir yapı yaptım ama aynı zamanda disklerle soma çift çapraz kontrol ediyordum ve üretici özellikleri Avid Shorty Ulitimate cantis'in Avid BB7 mekanik disk rotorları ve pedleri / montajları 1060 g / çiftte 260 g / çift olduğunu söyledi. Bu, disk kurulumuna küçük miktarlarda katkıda bulunabilecek çerçeve sekmeleri veya disk göbekleri değil sadece bileşenlerdir. Bunlar mevcut en hafif cantisler arasındadır ve mekanik diskler, hat hidrolik disklerinin üstünden daha ağırdır (örneğin, 560g / çiftte Avid XX), bu yüzden fark her zaman çok fazla değildir. Damlalarla çalışan herhangi bir hidrolik bilmiyorum, bu yüzden cantis ile gittim ve hiç pişmanlık duymadım. Derin çamur bile sorun değil, sadece farklı fren yapmayı öğrendim.

Disk frenler, kalibre, pedler, çelik montaj donanımı nedeniyle ağırlık katıyor ve sıvı ile çalıştırılıyorsa, genellikle kablo muadillerinden bile daha ağırdırlar. Titanyum cıvatalar için genel çelik donanımı değiştirerek önemli miktarda ağırlığı azaltabilirsiniz. Tasarruf edilen gram başına dolar oldukça gerçek dışı.

Bu iplikte, jantın çevresindeki ağırlık tasarrufu kaybolur. Fren yüzeyine ihtiyaç duyulmaksızın, toplam ağırlık artsa bile dönme ağırlığı etkisi bir diskle daha iyi olabilir. Jant ağırlığını göbek ağırlığı için değiştireceğim.

Ayrıca, kaç gram sayacı (bir gramda 28 gram olduğunu unutmayın) sürüşten önce bir çöplük alabilir ve lbs tasarruf edebilir ????