İstikrar Parametrelerinin Kullanılması [kapalı]


0

İlk bisikletimi yapıyorum: muhtemelen çelik (çalışmak kolaydır). 2X26 "yol lastikleri. Tam süspansiyon. Kumlu toprak yollarda ve asfalt yollu asfalt sokaklarda kullanılacaktır. Eller serbest seçeneği ve iyi yön dengesi - hem oturmuş hem de yokuş yukarı bölümlerde durun.

Hangi tasarım faktörleri kararlılığa yardımcı olacak? Çatal şekli ne kadar iz, daha ileri veya geri krank? Başka?


1
Sen bulabilirsiniz bisiklet tasarımı hakkında bu soruyu yararlı ve yaklaşık bu soruya daha cevap vardır bisiklet istikrar Basitçe, sorunuz çok geniştir koydu.
Móż

1
Bisiklet üzerindeki hemen hemen her şey, biraz da olsa dengeyi etkiler.
Batman

2
Er, hoş geldiniz Bisikletler @George. Tur attığını görmek güzel ! İlk sorunuz kesinlikle biraz ilgi çekici, bazıları da çok geniş kapatmak istiyor. Moz en azından vermiş bir bazı alaycı yanıtlar tetikledi cevabı. Birkaç şey hakkında kafam biraz karıştı: a) ilk bisiklet için neden mevcut bir bisikleti kopyalamıyorsun? b) neden ilk bisikletinizi süspansiyonla zorlaştırıyorsunuz? c) neden hiç askıya alınmıyor? d) Amaçlanan kullanım yoldayken neden askıya alınmalı? (süspansiyonun hayranı olmadığımı görebiliyorsunuz). ...
andy256

2
... Tüm kitaplar bisiklet tasarımı hakkında yazılmıştır. ve ayrıca doktora. Bu konuda internette çok büyük miktarda var. Bir yandan, karmaşık. Öte yandan, temel tasarım çok sağlam ve basittir. İyi eğlenceler. (BTW, Móż, çeşitli bisikletler üretme konusundaki tecrübesinden bahseder).
andy256

Yanıtlar:


4

Kararlılığı etkileyebileceğini düşündüğüm tüm faktörlerin bir listesini yapacağım, ancak lütfen bu listenin kapsamlı olmadığını unutmayın.

  1. ön lastik ölçüleri / genişlikleri
  2. ön lastik ağırlığı
  3. ön lastik basıncı
  4. ön tekerlek boyutu
  5. ön tekerlek sertliği
  6. kulaklık açısı
  7. iz
  8. ön çatal sertliği
  9. ön çatal seyahat
  10. ön çatal süspansiyonu sürtünme
  11. ön süspansiyon seyahat şekli
  12. ön çatal önyüklemesi
  13. direksiyon miline göre sap uzunluğu / tutma yeri
  14. gidon sertliği
  15. kavrama boyutu ve sıkılığı
  16. ana çerçeve / ana üçgen rijitliği
  17. Ana üçgen boyutu ve açıları (BB'yi gidon ve oturma pozisyonuna etkiler)
  18. arka üçgen sertliği
  19. arka süspansiyon tipi
  20. arka süspansiyon hareketi
  21. arka süspansiyon seyahat şekli
  22. arka süspansiyon önyüklemesi
  23. Süspansiyon millerinde eğim (altı eksenin tümü)
  24. diğer tüm yataklarda kayma - kulaklık, alt destek, tekerlek dingilleri, vs.
  25. BB yerden mesafe
  26. koltuk yüksekliği
  27. koltuk ön-arka pozisyonu
  28. koltuk sertliği
  29. Q faktörü (BB / krank / pedal aralığı)
  30. zincir uzunluğu
  31. arka tekerlek ölçüleri
  32. arka tekerlek sertliği
  33. arka lastik ölçüleri / genişlikleri
  34. arka lastik ağırlığı
  35. arka lastik basıncı

Bazılarını kaçırdığıma eminim ve yukarıdaki girişlerden birkaçı gerçekten çok daha fazla dağılmalı - arka üçgen, örneğin farklı eksenlerde sertlik üzerinde hassas, yarı bağımsız kontrol sağlayan kompozit malzemelerden yapılabilir. . Ve ana üçgenin dikey olarak uyumu, bazı bisiklet çevrelerinde yoğun bir tartışma konusudur. Aynı şekilde, süspansiyon tasarımı askıya alma ayarından oldukça farklı olan karmaşık bir konudur, ancak onları büyük ölçüde yukarıdaki listede buldum.


Su şişesi kafeslerini, yerlerini, şişeleri olan veya olmayan, dolu veya boş veya aralarında bir şişe şekli (sloshiness) ve suyunu veya içinde bir şey olup olmadığını unuttun.
Criggie

Bu bileşenlerin hepsinde de aşınma - yeni, aşınmış parçalarla aynı değildir.
Criggie

Lastik içeriği - hava, balçık, tüp veya tüpsüz olup olmadığı, ne kadar çamur olduğu ve tüp üzerinde yamanın nerede bulunabileceği. Presta veya Schrader vanaları? Lastik yanağı etiketi vanaya uygun mu?
Criggie

3
Binici kütlesi, binici ön alanı ve şekli, yeniden giriş açısı ve hızı, atmosferik yoğunluk, ayın evresi, ...
andy256

Listelenen her nokta için bunun bir kez oylanması gerektiğini düşünüyorum. @ Móż!
andy256
Sitemizi kullandığınızda şunları okuyup anladığınızı kabul etmiş olursunuz: Çerez Politikası ve Gizlilik Politikası.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.