Bisiklet kullanılmadığında nasıl 'bozulur'

Kullanılmayan bir bisiklette (eğer bir şey varsa), aynı dönemde işe giderken kullanılmazken ne olmayacak?

3 aylık bir sabbatikal aldığımı ve bisikletimi kilitli ve güvenli bir şekilde bıraktığımı, normalde olduğu gibi (dışarıda, orta derecede elemanlara maruz kaldığını) varsayalım. Ben 3 ay sonra geri geldiğimde ben sadece 3 ay boyunca günlük (ve hala tüm zaman dışında) kullanarak yapmak zorunda kalmayacak bir şey yapmak / kontrol / yenilemek zorunda kalacak?

Yanıt 3 ay yerine "2 yıl" veya "3 hafta" ise farklı mıdır?

Elbette işler normal kullanımda paslanır, ancak hareket etmeden pas daha da kötüleşir.

• Zincir depolamadan önce cömertçe yağlanmış olsa bile (normalden daha fazla) pas ve muhtemelen sert bağlantılar alırsınız. Normal çelikten yapılmış dişliler de paslanır (hafif bir sprey yağı kaplaması azalır, ancak bunu durdurmaz - Açık bisikletimde GT85 kullanıyorum, jantlara girmediğinizden emin olun).

• Jantlarınız çelikse (çoğunlukla eski bisikletler) krom kaplamanın altında paslanabilirler.

• Fren balataları ve jantlarının kirli olması muhtemeldir, bu da frenleme performansını etkiler. İlk başta temiz su ile temizlerdim; yağlı ise alkol kullanın.

• Çoğu fren kablosu paslanmazdır, ancak özellikle eski bisikletlerde olmayan fren bileşenleri vardır. Sürüşe başlamadan önce her iki kolun iyi bir şekilde sıkılması iyi bir fikir olacaktır ve trafiğe girmeden önce ilk sürüşte frenleri dikkatli bir şekilde deneyin.

• Lastiklerin pompalanması gerekir. Bunu yaptığınızda içlerinde çatlak olup olmadığını kontrol edin. Ve tüpler düşündüğünüz kadar hava tutmayabileceğinden, kısa bir süre sonra basıncı tekrar test edin. Lastikleri belirtilen maksimum basıncın biraz üzerine çıkarmak için daha sonra iyi bir fikir olabilir, ardından basıncı normale düşürmeden ve sürmeden önce bisikletten birkaç saat önce çıkabilirsiniz.

• Vites değiştirme bileşenleri iyi paslanabilir. Arka vites değiştiricilerin ön vites değiştiricilerden daha fazla acı çektiğini gördüm. Yine kuru (su) ve yağlanmış depolamak yardımcı olacaktır.

• Bazı kilitler kötü paslanır. Kilidin çok paslı olması durumunda kilidi açamayabilirsiniz. Bazı bisiklet kilidi üreticileri yağ önermektedir - eğer sizinkine göre bu öneriye uyun. Anahtar deliğini aşağı doğru tutmak yardımcı olabilir, ancak su diğer yönlerden de kilitlenebilir.

Mekanik olmayan bir faktör:

• Aynı yerde aylarca (ve kesinlikle yıllarca değil) bir gecede bırakıldığı kadar güvenli kaldığını varsaymayın. Toprak sahibinin terk edilmiş bisiklet gibi görünen şeyleri kaldırmak için iyi (ya da kötü) bir nedeni olabilir, bir hırsız "kimse bunu özleyemez, ben alacağım" diye düşünebilir. Özellikle bisiklet terk edilmiş gibi görünüyorsa, vandalizm veya dikkatsiz hasar olasılığını ihmal edemezsiniz.

2 yıl arasındaki fark, bozulmanın daha kesin olması ve bisikletinizin terkedilmiş olarak hurdaya çıkarılma olasılığının artmasıdır. Bisiklet yanınıza almak için yeterince özel değilse, birkaç yıl sonra geri döndüğünüzde muhtemelen onu harcamaktan daha fazlasına ihtiyaç duyacağı için satmak ve değiştirmek daha iyidir. Her şeyi yağlarsanız ve yağmurun en kötüsünü uzak tutabilirseniz, birkaç hafta bir hafta sonundan çok daha kötü görünmüyor (bunu bir istasyon platformunda bir gölgelik kenarı altında yılda birkaç kez yapıyorum).

Kabul ettiğim Chris H tarafından verilen yanıta ek olarak, aşağıdaki öğeleri de eklerdim:

• Yerel ikliminiz, açık havada depolandığında parçaların zamanla nasıl bozunacağı konusunda büyük rol oynayacaktır. Nemli ve nemli bir ortam daha fazla paslanmaya neden olurken, güneşli ve kuru bir ortam plastik, kauçuk ve diğer "yumuşak" parçalarda daha zor olacaktır.
• Dikkate alınması gereken başka bir şey, bisiklet boyunca çeşitli yağlayıcılardır. Bazen parçalanabilir veya ayrılabilirler. Örneğin, yataklarda kullanılan ağır gresler, daha kalın bir jel ve daha ince bir sıvı olacak şekilde ayrılabilir. Ayrıca, yüksek sıcaklıklar (ortam sıcaklığı veya güneş ışığı ile ısıtma nedeniyle) daha hafif gres ve yağ bileşenlerinin buharlaşmasına neden olarak yağlamayan hafif mumsu bir madde bırakır. Eski bisikletleri geri yüklerken bunu gördüm ve ne kadar süreceğini kesin olarak söyleyemesem de, üç aydan fazla olacağını düşünürdüm. Yine de, döndüğünüzde çeşitli yağlanmış bileşenleri kontrol etmeyi (veya bir mağaza tarafından kontrol etmeyi) en iyi şekilde düşünürdüm.

Pas ve toza ek olarak, eyer kötü gidebilir. Bisikletimi yaklaşık bir ay boyunca dışarıda tutmadan dışarıda tuttum, eyer kullanılmış bir bez kadar nemli hale geldi. Muhtemelen kuru iklimde veya en ucuz eyer türünde olmayacaktır (örneğin, kalın kauçuklu basınçlı suni deri tabakası gibi bir şeyden damgalanmış olanlar).

Lastikler, özellikle UV-ağır güneş ışığına maruz kalan sakız duvarları basınca geri pompalandığında çürüyebilir veya kuruyabilir ve bozulabilir.

Bu, 2 yıllık zaman diliminde 3 aydan daha muhtemeldir, ancak bisiklet kümeslerine bağışlanan eski bisikletlerle ilgili ortak bir sorun.

Atımı uzun süre yalnız bıraktıktan sonra jantlar ve tüpler arasındaki kauçuğun oldukça kötü parçalandığını gördüm. Jantlarda açıkta kalan jant teli uçlarından tüp hasarına neden olabilir.