3 vites değiştirici nasıl doğru şekilde ayarlanır?

İkinci el şapeli 3 vitesli bisikletim var.

Arka tekerleğimde lastik patlayana kadar her şey yolundaydı.

Arka tekerleği nasıl çıkaracağımı (biraz Googling'den sonra), arka kaydırıcıyı sökerek ve böylece tekerleğin çıkmasına izin vererek çözebildim.

Lastiği tekrar taktıktan sonra, ayarlayıcı için tespit somununu hareket ettirdiğimi ve vites ayarlayıcısının daha önce nerede olduğunu tam olarak hatırlayamadığımı fark ettim. Gittiğini düşündüğüm yere koydum ve test sürüşüne çıkardım ve sorun yoktu.

Son zamanlarda, biniyorum ve vitesi değiştirirken bazen viteslerin biraz kaydığını (bunun doğru kelime olduğunu düşünüyorum) fark ettim; Pedal çevireceğim ve sanki bir şeyleri kaçırmış gibi bırakıp normal bir şekilde toplanacağından pedallar biraz “kayıyor” gibi hissediyor.

Bir ... buldum Manuel bugün online değiştirdiğim için ve şemada, değiştiricimi aşağıdaki gibi ayarlamam gereken yerler belirtildi:

Ben büyük bir bisiklet insanı değilim ve bu yüzden daha az tamirci ve yukarıda bağladığım kılavuzdaki "Vites Ayarı" talimatlarını izlemekten biraz sorun yaşadım. Diyagrama göre, vites değiştiricimi aşağıya ayarlamıştım:

Bu talimatları doğru şekilde yorumladım mı?

Aslında bu hub'ı biraz kullanıyorum ve daha önce müşterilerimden biri için bu ayarı arıyordum. "Ayarlanmış" dişli takımı 2. vites değiştiriciyi 2'ye ayarlayın, ardından evet, zincirden pime bağlantının sadece akstan dışarı çıkmasını istiyorsunuz. Bir kez böyle ayarladıktan sonra, arka tekerleği yerden kaldırın ve bir kez ileri doğru hareket ettirin ve tekerleğe geçtiğinden emin olmak için frene bir kez geçmek için geriye doğru kaydırın ve tekrar kontrol edin. Eğer "vitese oturduysa" ve bu pimin konumu değişmişse, tekrar ayarlayın.

Vites 2'ye girince pim bu noktada kaldı, iyi olmalısın. Tüm viteslerin çalıştığını ve orijinal yazınızda söylediğiniz gibi kaymadığından emin olun. Vites kayması nedeniyle uzun süre kullanmak, iç kısımları çok hızlı bir şekilde yıpratır.

Sturmey Archer merkezleri en az söylemeye hazırdır, ancak bir kez nasıl yapılacağını öğrendiğinizde, bir daha asla rahatsız olmazlar ve sonsuza dek dayanırlar. Sheldon Brown'ın rehberine güvenmiştim http://www.sheldonbrown.com/sturmey-archer/adj.html kavram temeli olarak. İzlediğim adımlar:

• Dişli milini duruncaya kadar göbeğe tamamen bağlayın. Sonra bir dönüşün üçte birini geri gidin.
• Dişli kablosunu iş miline bağlayın. İpliğin yaklaşık 2 / 3'üne gidin. Kilit halkasını tamamen aşağıya hareket ettirin.

Varsayılan vites YÜKSEK (3). bu, kabloda gerginlik olmadığı ve iş milinin göbeğe girdiği anlamına gelir. Düşük dişli (1), kablo en gergin olduğu zamandır. Demek önce düşük vitesi ayarlamak istiyorsun

• Vites kolunu Düşük (1) olarak ayarlayın.
• Mili çekebildiğiniz kadar çıkarın ve tutun ve tutun
• İş mili göbeğe geri dönemez olana kadar dişli kablosunu sıkın. Dişli kablosu sıkı olmalıdır.
• Yüksek (3) konumuna kaydırın. Kablo gevşek olmalıdır.
• Vitesler arasında geçiş yapın ve her viteste durduğundan emin olun. Eğer (2) içinde durur ancak (1) içinde durmazsa, kabloyu bir tur boyunca 1/3 gevşetin.

(1) ve (3) donanımların ayarlanması kolaydır (en sıkı - en düşük gerginlik) (2) ayarlanması zor dişlidir. Bu yüzden caddede bisiklet sürün ve vitesler arasında geçiş yapın. Birkaç pedal devrimi yapmaya devam et. Dişliler çok yakın ayarlanmışsa, atlaması birkaç devir alacaktır. Olduğunda, buna göre dişli kablosuyla oynayın. Bu adımları gerektiği gibi tekrarlayın:

• Dişliler (1) ve (2) arasında geçiş yapın: (2) yerine geçmezse: Kabloyu, dönene kadar 1/3 oranında gevşetin.
• Dişliler (3) ve (2) arasında geçiş yapın: (2) yerine geçmezse: Kabloyu, yerine oturuncaya kadar 1/3 sıkın.

Dişlilerin hizalandığını hissettiğinizde, dişli kablosunu kilitlemek için kilitleme halkasını yukarı kaldırın.

Dişli kablosu uzadıkça, dişliler senkronizasyondan çıkacaktır. Bunu fark edeceksiniz çünkü vitesler atlamaya başlayacaktır. Dişli kablosunu 1/3 veya bir tur kadar sıkın.

Doğru olması zaman alacak ve hayal kırıklığına uğrayabilir. Ne yaparsanız yapın, vitesler atlamaya devam eder, göbeğin iç kısımlarına zarar vereceğiniz için bisiklete binmeyin. Bunu zor yoldan öğrendim. Bunun yerine, bisiklet dükkanına getirin ve daha sonra ayarladı. Sonra onlara ne yaptıklarını göstermelerini istedi.