Bir IGH'ye bakıldığında, en büyük dezavantajın büyük miktarda dönen kütleye sahip olduğu görülüyor. IGH'nin braketin üstünde, bazı bisikletlerin arka süspansiyona sahip olduğu yerdeki bir karbon fiber örtü içinde oturduğu bir el yapımı bisiklet gördüm. Biri IGH'yi ve diğeri arka tekerleği sürmek için iki zincir vardır.
Neden krankların giriş milini tahrik ettiği ve krank halkasının vites kolu tarafından seçilebilen bir oranda döndüğü dahili olarak dişli bir alt brakete sahip değilsiniz?
Ardından arka tekerlek, bir zincir veya kayışla tahrik edilen tek bir tahrik tekerleğine ve jant tellerini ve diski monte etmek için yeterince sağlam olan hafif bir göbeğe sahip olabilir. Daha sonra, geleneksel bir kasetle sahip olduğunuzun altında bile dönen kütleyi azaltırken çamursuz dişlilere sahip olabilirsiniz ... ve alt braketi dışarı attığınız takdirde toplam ağırlık kazancı daha az olacaktır.
Ev inşaatçısı için varolan bir hub uyarlamak için oldukça bir iş sanırım ama mümkün olmalıdır.
