50 mil sürüş için hazırlık / ipuçları

Hayatımın çoğu için bisiklet sürüyordum ama bir dayanıklılık binicisi değilim - tek seferde bisiklet sürdüğüm en uzağa 20 mil. Birkaç kilometre - günlük az miktarda binmek. Yakında bir işe yerleştirmek için evimden ayrılacağım (öğrenciyim) ve trenler her hafta eve gelmek için çok pahalı, bu yüzden bisiklet sürmeyi düşünüyorum. Arazi, zaman zaman toprak izleri olan neredeyse tamamen yol ve bisikletim MTB Cycletech dağ bisikleti. İlk sorum şu: Bu 50 mil sürüş deneyimimden biri için uygun mu? İkincisi: eğer öyleyse, ne tür bir hazırlık yapmalıyım? Birkaç şişe su getirmeyi düşünüyorum, ancak hangi yiyeceklerin getirilmesi mantıklı olacağından ve ne kadarını tüketmem gerektiğinden emin değilim. Bununla ilgili diğer ipuçları son derece yararlı olacaktır.

50 mil mümkündür ama zor bir iş olacaktır. 20 mil bisiklet sürdükten sonra kendinizi ne kadar yorgun hissettiğinizi düşünün. Sonra o yorgun başlangıçtan sonra tekrar 20 mil bisiklet sürün ve sonra ne kadar yorgun hissedeceğinizi düşünün. Sonra on mil daha bisiklete binin.

Diğer cevaplar, tekrarlamayacağım çok iyi tavsiyeler veriyor. Trenlerden bahsettiğinizden ve her hafta eve geldiğinizden, planınızın Cumartesi günü eve dönüp Pazar günü çalıştığınız yere geri dönmek olduğunu varsayıyorum.

Günde 50 mil yapabileceğinizi düşünürken, iki günde iki kez 50 mil yapabileceğinizden şüpheliyim. Treni tek yönlü olarak ciddiye almayı düşünmelisiniz, bu yüzden haftada sadece 50 mil bisiklet sürüyorsunuz. Bu da Cuma akşamı trende eve seyahat ve orada daha fazla zaman alabilir avantajı vardır. Sorun şu ki, İngiliz tek yönlü tren ücretleri genellikle geri dönüş kadardır (örneğin, ailemi ziyaret etmek için trene bindiğimde, dönüş ücreti 104 £ ve tek yönlü 103 £; hayır, bu bir yazım hatası, cidden, bu sadece bir kilo daha ucuz).

Ben de bunu öneriyorum. Bir hafta, Cuma veya Cumartesi günleri gidiş-dönüş tren bileti alın ve bisikletinizi trenle eve götürün; Pazar günü işinizin olduğu yere geri dönün. Ertesi hafta, Cumartesi günü eve dönün; Pazar günü trene binin. Biletinizin iade yarısı bir ay boyunca geçerli olduğu için bu işe yarar. Aynı hafta sonu iki kez bisiklete binebileceğinizi düşünüyorsanız bunu yapmaya başlayın.

Genç ve formdaysanız ve biraz acı çekmiyorsanız yapılabilir.

20 kilometreye kadar koştuysanız, ancak düzenli olarak sadece birkaç mil sürdüyseniz, sadece buna alışmadığınız için 50 mil mücadele edebilirsiniz. İlk denemelerde kolaylaşmayı ve dinlenme duraklarında inşa etmeyi planlıyoruz. 20 kilometrelik sürüşlerinizden, sürdürebileceğiniz hız hakkında iyi bir fikriniz olmalıdır.

• Bisikletin iyi durumda, doğru ayarlanmış ve yağlanmış olduğundan emin olun.
• Nasıl kullanılacağını bildiğiniz bir delik onarım kiti almak iyi bir fikirdir.
• Gerekirse durabileceğiniz, dinlenebileceğiniz ve yiyecek veya su alabileceğiniz bir rota planlayın.
• Elden önce 'karbonhidrat yüklemesine' gerek yok, sadece makul ve sağlıklı yemek.
• Yolda yemek için en iyi yiyecek, enerji çubukları gibi kolayca sindirilebilir karbonhidratlardır.
• İlk birkaç deneme size bolca zaman veriyor çünkü düşündüğünüzden daha uzun sürecek.
• Bir şeyler ters giderse bir kefalet planı hazırla

İngiltere'de düzenli olarak uzun mesafelere katılıyorum (SW İngiltere, Galler). 50 mil boyunca sıcak havalarda bile çoğu insan için büyük bir şişe su yeterlidir (ben ve ben susadık). Ancak mesafeye yeni başladığınızda muhtemelen daha yavaş ilerleyeceksiniz.

Bisikletten inmenizi ve yarım noktada yiyecek / içecek bir şeyler almanızı sağlayan bir rota planlamanızı öneririm. Bir süpermarket iyi bir seçenek olabilir, çünkü normalde bisikleti kilitleyebilir ve taşımak yerine oldukça ucuz bir şey alabilirsiniz. Bir içki almak size kilo kazandırır. Eyerden biraz zaman geçirmeye değer; çok daha hızlı bir durağa kıyasla sizi yönlendireceğiniz için sizi gerçekten yavaşlatmaz. Hızlı bir enerji artışı için tahıl çubukları ve tatlılar taşırdım. Yol boyunca yiyecek almak istemiyorsanız, sandviçler gayet iyi (önceden ezilmiş olarak sararları tercih ederim), ancak daha sonra ikinci bir şişe taşıyın. Temel olarak lezzetli karbonhidratlar. Acıktığınız anda yiyin ve susamadan içmeye çalışın. İlk kez bu uzunlukta yalnız bir yolculuk yaptım, 2/3 işaretli bir benzin istasyonunda isteğe bağlı bir durağı planladım; yakınlaştığımda isteğe bağlı hissetmedim.

Mümkün olduğunca fazla enerji depolamak için, bazı temel karbonhidrat yüklemesi faydalı olabilir. Sabah ortası ve öğleden sonra bir gün önce bazı tost ve akşam yemeği için nişastalı bir yemek, sonra iyi bir kahvaltı gevreği / tost vb. Gibi bir şey (daha sonra için kızartma kaydedin). Tüm bunlarla bol su içmeyi unutmayın.

Bir delme (yedek tüp ve pompa tercih ederim) ve diğer küçük mekanik sorunlarla uğraşmanın bazı yollarını taşıyın, ancak nasıl kullanılacağını bilmediğiniz bir nokta taşıma aracı yoktur. Düzenli harcamalar için bir kart kullanmayı tercih etseniz bile her zaman nakit taşıyın ve durmak için iyi bir yer olduğunu bilin.

Rotanızı planlarken https://www.cyclestreets.net/ adresine bakmak isteyebilirsiniz - yardımcı olabilecek "sessiz" bir seçenek var

Giysileri de düşünün. Her gün kısa bir mesafe gidiyorum ve nadiren uzun yolculuklar yapıyorum, bu yüzden uygun şortlar rahatsız ettiğim bir şey değil.

Daha uzun sürüşler yaptığımda bunu fark ettim. Pantolonunuzun üzerinde yanlış yerde bir dikiş varsa, 50 mil bunu size bildirecektir.

Mevcut maksimum değeriniz 20 mil ise, 50 mil acı verir. Buna hazırlanın ve ilk sürüşlerinizden sonra doğrudan çok şey yapmayı beklemeyin. Ancak, tamamen yapılabilir aralıktadır.

Yolculuğun kendisi için üç önemli nokta görüyorum:

• Mümkünse, delinmeye dayanıklı lastiklere yatırım yapın. Onlar her kuruşa değer.

• Başlarken bisikletinizin iyi durumda olduğundan emin olun. Lastik basıncını, zincir yağlamasını, lambaları ve benzerlerini kontrol edin.

• Böyle bir mesafeye kolayca kavuşabilirsiniz . Bunun için hazırlan. En kolay yol, en az bir litre kola taşımaktır (diyet maddeleri değil, gerçek şekerli kola ). Ya da gerçekten tatlı bir meşrubat. Tat, tatlı olduğu sürece önemli değil. Enerji çubukları gibi diğer şeker formları da işe yarayabilir, ancak bir bonkla mücadele söz konusu olduğunda kola aslında en etkili olandan bahse girerim: Suda zaten çözünmüş, vücudun almaya hazır saf şeker. , size aynı anda biraz su sağlama avantajı da vardır.

  Sağlık nedenleriyle kola içme fikrinden hoşlanmıyorsanız, başka bir şey kullanın, ancak yanınızda bol miktarda şeker olduğundan emin olun. Çünkü duvara çarptıktan sonra şekersiz sürmek hiç de eğlenceli değil . Bu durumda tatlı şeyleri satın alabileceğiniz bir benzin istasyonuna / dükkana ulaşmak için beş kilometre daha sürmek bile istemiyorsunuz.

Bunun için antrenman yapabilirsin.

Düzenli olarak 50 km yapıyorum (haftada birkaç kez, yaklaşık 2 saat sürüyor), bu yüzden 50 mil yapma düşüncesi beni korkutmuyor, çünkü kahvaltıdan önce 50 km yapabileceğimi biliyorum. Sürekli yaptığım en yüksek mesafe sadece 100 km, ancak bu 50 km'den daha yorucu değildi, sadece iki kat daha uzun sürdü.

Biliyorum (" eğitim " yani sadece pratik) dayanıklılığımı değiştirdi, başladığımda her yola 18 km gidiyorum (50 km'ye benzer ancak yolculuğun her yarısı arasında birkaç saat) ve bu alışmak biraz zaman aldı .. Tek dizde ağrı, daha iyi lastikler istediğime karar verme, rahat veya rahatsız edici kıyafetler bulma, rotaları ve trafik ve hava durumu gibi diş çıkarma problemleri.

Daha sonra daha hilli bir bölgeye taşındım ve bundan birkaç yıl sonra mücadele ettiğim tepeler artık daha yüksek bir viteste - yani eğitim meselelerinde - yönetiyorum. Sanırım bu en önemli şey.

Herhalde açık ama başka bir cevabım olmadığı için bahsetmiştim.

Sanırım rota önemlidir ama bu konuda tavsiyede bulunamam.

Gelince hava , IMO biraz ıslak konularda alma - onlar soğuk ve ıslak alma sevmiyorum çünkü insanlar genellikle ıslak sevmiyorum ama (eğer sen uygun yeterli itme devam etmek) o kalmak sıcak kolaydır bisikletle, özellikle yazın, çünkü çok fazla ısı üretiyorsunuz. Benzer şekilde, sıcak bir günde bile bir bisiklette serin kalmak (terle ıslak olsa da) kolaydır, çünkü her zaman bir esinti vardır (hareket ettiğiniz sürece). Saatlerce güneşte olacaksanız güneş kremini düşünün .

Schwalbe Marathon Plus lastiklerini kullanıyorum çünkü patlak bisiklet yolunda bile, delinmeden çok uzakta (bir günlük yürüyüş) sürmek istiyorum. Biraz ağırlar, sanırım insanlar onları yarış için kullanmayacaklar ama yarışmıyorum - sanırım "lastik" olarak adlandırılıyor. Onları takdire şayan güvenilir buluyorum.

Ağır sırt veya topuzlu lastiklerden kaçının: sizi yavaşlatır, çabayı arttırır; derin çamur veya başka bir şey için olabilir (bilmiyorum, "tüm arazi" bisiklet yapmıyorum) - Yollara, araba yollarına, bisiklet yollarına bağlı kalıyorum. İyi lastiklere ne kadar uzağa (pedal çevirmeden) gidebileceğiniz şaşırtıcı, (ucuz toplanabilir lastiklerin aksine) "verimli" olduklarını ("yuvarlanma direnci" nedeniyle çok fazla enerji kaybetmeyin).

Klipssiz ayakkabılar vuruşunuzu daha verimli hale getirmenize yardımcı olur (ancak pratik yapmanız gerekir). Bisiklet mağazam bana kışlık bir ceket giydiğimde ve trafikten uzak olduğumda pratik yapmamı söyledi, çünkü herkes öğrenirken düşüyor (genellikle 0 km / saatte seyahat ederken bir durma işaretine düştüm zaman içinde açmayı unutmak). Benim pedallar bir tarafı "SPD" döngüsü ayakkabıları için soket ve ben döngüsü ayakkabı giymiyorum ebediyen diğer tarafı düz olan iki-taraflı vardır.

Bir isteyebilirsiniz küfe taşıma için, örneğin kazak bir haftalık gezi olacağından durdurabilir veya hava değişiklikleri veya diş fırçası taşımak durumunda - güvenebileceğiniz sürece size (lastik tamir kiti ile ayırmayan fantezi ne olursa olsun ya da piknik, senin lastikler). Bir bisiklet, bisikletin çerçevesine vidalanmış bir rafa klipslenir: yarış bisikletlerine (yarışçıların "destek araçları" olabilir) veya dağ bisikletlerine değil, turne veya hibrid bisikletlere özgü. Bir çanta sırt çantasından daha rahat . Bir çanta en yüksek hızınızı (rüzgar direnci) etkiler, ancak bir sırt çantası terlidir ... ve belki de ağırdır! :-( Yan çanta ağırlığı bisiklet tarafından desteklenir ve sizi serbest bırakır.

Belki eldivenlerden bahsedeceğim . Bisiklet eldivenleri (bunun gibi ) parmaksızdır (böylece dişlileri işleyebilirsiniz) ve arkada nefes alabilir (sıcak değil): ancak elin topuk yastığı ve dolguda bir kanal var, böylece dolgu karpal sinire basın. 4 saat boyunca bisiklet sürüyorsanız, elleriniz yorulabilir: kilonuzu ellerinizin topuklarında desteklemek, ayrıca bisikletin şoku / titreşimi. Eldivenler (ve kask) da cildinizi kurtarmaya yardımcı olur: eğer düşerseniz, düşüşünüzü kırmak için elinizi yere koyacaksınız.

Düşen tutma çubuklarının avantajlarından biri, el / bilek pozisyonunuzu değiştirmenize izin verdikleri (saatlerce çeşitlilik için). Düşme kolu çubuklarınız olmadığını varsayarsak, bunun bir sorun olduğunu fark ederseniz bisiklet mağazasından alternatifler isteyebilirsiniz, örneğin "bullhorns" veya "bar uçları" gibi . Tutma çubuklarım düzdür (hibrid bisiklet üzerinde), daha az rahat hale gelir (sertleştirici bilekler), ancak 80 km sonra imkansız değildir.

Umarım bisikletiniz size tam oturur . Eyer üzerinde oturduğunuzda bacağınız neredeyse düz olmalı, ayağınız pedalda ve pedal altta ... yere ulaşamazsınız, ulaşmak için koltuktan çıkmanız gerekir. zemin. Bunu yapmak için, belki de koltuğunuz yüksek ayarlanmış. Daha düşük bir koltukla yere daha kolay ulaşabilirsiniz, ancak bacağınız asla düz değildir, dizleriniz yüksek, çok rahat değil. Ayrıca bisiklet kısasa (uzunlamasına) Kollarım omuzlardan gidonlara dikey olarak inerken bir goril gibi hissediyorum. Bisiklet çerçevesini bundan biraz daha fazla seviyorum, bu yüzden gidonlara biraz ileri gidiyorum.

Acil bir durumda bir telefon ve bir arkadaş isteyebilirsiniz.

Işıklar ve yansıtıcı şeyler gece olsa da, gün ışığı şu anda uzun.

Ayrılmadan önce lastikleri ve suyu doldurun.

Genç ve makul derecede zinde olduğunuzu varsayarsak, 50 mil tamamen yapılabilir - orta arazide ve ılımlı bir hızda 4 saatten az sürmelidir (düzenlenmiştir). Bunu ilk birkaç kez bir mücadele olacak, ama fitness hızlı büyüyecek .. sonraki RAAM yapıyor olacak :). Bir muz ve bir müsli bar yeterli olmalı ... ama aslında yiyeceksiz açlıktan ölmeyeceksiniz. İki teklif su öneririm.

Ayrıca, gidişatı kolaylaştırmak için 'kaygan' lastikler kullanmayı düşünün (elbette ne kadar 'iz' olduğuna bağlı olarak).

Sadece geçen hafta sonu Banff, AB dağlardan memleketim 100 mil yolculuk tamamladı. Yapmanız gereken en önemli şey, uzun sürüşlere çıkmadan önce bisikletinizin doğru şekilde takıldığından emin olmaktır. Eyer gibi şeylerin doğru yüksekliğe ayarlanmasını sağlamak, sürüşünüzde yanınızda taşıdığınızdan daha fazla fark yaratacaktır.

Bisikletinize nasıl uyacağınızı bilmiyorsanız, arayabileceğiniz birçok blog ve öğretici vardır. Sele yüksekliği, açısı ve yerleşimi güç çıkışını en üst düzeye çıkarmak için anahtardır. Gidon ayarı, kilonuzu bisiklete dağıtmak için çok önemlidir, böylece poponuza, kollarınıza, sırtınıza veya bileklerinize zarar vermezsiniz.

İstediğiniz bir sonraki şey uygun bisiklet kıyafetleri. Biraz gösterişli görünüyor, ama o kadar işlevsel ki giymeye başladığınızda nasıl göründüğünü umursamıyorsunuz. En azından kalın bir güderi olan bazı bisiklet külotları alın, eyerde uzun saatler boyunca en iyi arkadaşınız olacaklar.

Uzun yol sürüşlerinde hayatınızı daha kolay hale getirecek diğer şeyler, maksimum basınca kadar sıkıştırılmış dar kaygan lastikler ve klipssiz pedallar veya ayak parmakları olacak. Bakmak isteyebileceğiniz başka bir şey, yan çantalar veya çerçeve çantalar, böylece sırtınız yerine yanınızda bisikletle getirmeniz gereken her şeyi taşıyabilirsiniz, bu da poponuzdan ekstra ağırlık alır.

Ben bir şey yemek ve içmek zorunda dışında yolculuk için özel bir şeye ihtiyacınız olduğunu sanmıyorum. 60 km'den fazla olan 100 km yol aldım ve 50 km'lik (30 milden fazla) sürüşler yaptım. 50 km'lik sürüşler, çok sıcak bir ortamda sürmediğiniz sürece su şişesi olmadan da yönetilebilir. Ancak, 50 mil yolculuk için, en azından bir şey içmek ve çok muhtemelen bir şey yemek planlıyorum. İçecek bir şey satın almak için bir bakkalda durma olasılığı varsa, yanınızda bir su şişesi taşımanıza gerek yoktur (sadece ağırlık eklenir). Ancak, rotanızın yakınında market yoksa, bir su şişesi taşıyın.

Bir su şişesi taşımak yerine, iç lastik yama kiti, yedek bir iç lastik, lastik kolları, Allen anahtarları, küçük bir zincir aleti ve zincirinize uygun zincir pimleri ile temel bir araç takımı taşımak için kaydedilen ağırlığı kullanmanızı öneririm. Bir pompayı unutmayın (Quickex Quicker Pro'yu tavsiye ederim).

Benim sürmek hiçbiri özel bisiklet giysileri ile değildi. Sadece gündelik spor kıyafetleri kullandım. Sentetik elyaflarla, elbette, pamuk çok ıslanırdı.

Tüm bunlar bisikletinizden memnun olduğunuzu ve her şeyin doğru ayarlandığını varsayar. Daha kısa mesafelere biniyorsanız, bu muhtemelen bir sorun olmayacaktır.

50 mil sonra bitkin düşeceksin, ama bana güven, büyük bir başarı gibi hissedecek.

Bu sürüşleri sık sık yapmayı planlıyorsanız, lastiklerinizin koşullara uygun olup olmadığını kontrol etmeyi düşünün (23 mm lastiklerden daha az basınç gerektirdiği ve dolayısıyla şişmesi daha kolay olduğu için 28 mm genişliğinde kaygan lastikler öneririm '' t 23 mm lastikler gibi ekstra dar jantlar gerektirir ve ıslak kumdaki 28 mm 23 mm'den daha iyidir) ve düşme çubuğuna sahip bir bisiklet kullanıp kullanmadığınız (çok yönlülüğü ve çok düşük hava direnciyle sürüş imkanı için önerilir). Ayrıca, pedallara takılan ayakkabılar tavsiye edilir. Yürüyüş için kullanılamayan yarış ayakkabılarını seçmeyin!