Askıya alma sol çatalları hakkında zaten bir tartışma olduğunu biliyorum . Bununla birlikte, bu yazı, vahşi doğada da bulunabilen katı muadillerinden bahsetmekten tamamen kaçınır.
Aşağıda, Singapur'da yaygın olarak kullanılan kiralık bisikletlerin birkaç fotoğrafı bulunmaktadır.
[İkinci resme yakından bakarken, sadece bir arka düşüşün olduğunu fark ettim!]
İnternette arama yapmak, katı rijitliklere başka örnekler verir:
DÜZENLE Daha fazla örnek eklendi.
Vintage 1910'un bisikleti:
Biraz daha yenisi:
Peki, onlarla olan anlaşma nedir? Avantajları nelerdir ve bazı dezavantajlar olmalıdır (çamurluklar, göbekler, jant frenleri vb. İle daha az uyumluluk gibi)?
11
Bu Mobiklerin birçok ilginç özelliği var. Onlar-si olmak tek bir çatal ve "zincir" kalmak. Bunlar şaft. Aktarma organı solda. Sağlam lastikleri var. Çamurluklar tekerleği veya doğru parçalarını yeterince örtmez. Ve İsa H. Christ, ağırlar . Yani, gerçekten ağır. Üçü yan yana park ederken bir nötron yıldızına çökmemelerine şaşırıyorum.
—
David Richerby
Mobikes durumunda, gezegendeki diğer tüm bisiklet parçalarıyla aşırı uyumsuzluğun bir tasarım hedefi olabileceğinden şüpheleniyorum: sokaklara binlerce bisiklet koyacaksanız, insanların onları kullanmasını istemezsiniz. kendi bisikletleri için bir parça kaynağı olarak.
—
David Richerby
@DavidRicherby hem Bristol hem de Cardiff'te kiralık bisikletler oldukça standart bileşenler kullanıyor. Eski dockless çok kolay çalınan (hatta lastikler maraton artı çok ucuz değil; Neyse ki bir dinamo hub ile yapabileceğiniz gibi dürüstüm)
—
Chris H
Tek bir zincirle daha fazla ilgilenirim. @ DavidRicherby'nin yorumu ima ettiği gibi, iskele direğinden yapılmış olsa bile, çerçeve oldukça korkunç bir tepeye kadar esnemelidir
—
Chris H
"Kullanılabilir" olduğunuzu bildirir: "Sağlam, solak.
—
Daniel R Hicks