Kıtalararası Yarışta çiftler nasıl yalnız sürücülerden daha yavaş?

Anladığım kadarıyla, kontrol noktaları çiftler ve bireyler için aynıdır, bu nedenle her ikisi de karşılaştırılabilir bir uzunluktadır (kesin uzunluk, sürücülerin yönlendirme becerisine bağlı olacaktır).

Ancak TCR6'daki ilk adam çifti (Charles Christiansen ve Nico Deportago-Cabrera) sona erdi 13d 20h 25m, oysa ilk kişi (James Hayden) bitti 8d 22h 59m. Çiftli biniciler, birbirlerini çekmelerine izin verildiği için bir avantaja sahip olmalıdır . Birbirini ahlaken desteklemenin avantajı da var, ki bence bu kadar uzun bir yarışta çok önemli. Bunun yerine nasıl daha yavaşlar?

Verebileceğim tek açıklama: çiftler için daha yüksek mekanik problem olasılığı ve kaydolan sürücüler açısından daha az rekabet. Yoksa başka bir şey mi kaçırıyorum? Belki daha kısıtlayıcı kuralları var mı?

Not : Bu merak için soruluyor, ancak büyük bir Chas ve Nico hayranı olduğumu belirtmek istiyorum (kazanan çift) ve yarışa yaklaştıkları ruha büyük saygı duyuyorum.

Not 2 : Burada, ortalama süreden değil, sadece sürücülerin minimum süresinden bahsediyorum (bunun için veri yok).

Düzenleme I yukarıda belirtilen binici zaman durdurma vs hareketli istatistiklerine baktım. İzleyici istatistiklerini doğru bir şekilde yorumladığımı varsayarsak , işte bilgi:

                  Chas-Nico    James
moving time       8:15:38      7:05:04
stopping time     5:06:37      1:18:24

Bu, ChrisH'nin hipotezini, en büyük farkın durma zamanında olduğu yorumlarında doğrulamaktadır.

Üç ana katkıda bulunanların:

1. Yalnız sürücüler daha güçlüdür. Yalnız kazanmada daha fazla zafer var, bu yüzden, eğer ilk beşe kendi başınıza gelebilecek kadar güçlüyseniz, bunu yapmak ilk beşte bir çift olarak gelmekten daha iyidir. Örneğin, tenisi karşılaştırın: gerçekten güçlü oyuncular bekarlara odaklanır.

2. Kendinize bakmak ve kendi sınırlarınızı bilmek, partnerinizin sınırlarının ne olduğunu anlamaya çalışmaktan daha kolaydır. Bu seviyede, soru çok fazla değil "Bir saat daha sürebilir miyim?" ama "Bok gibi hissetmeme rağmen bir saat daha ne kadar motive oluyorum ve bunu sonuna kadar sürebilir miyim?" Partnerinizin ölçeğinde tam olarak nerede olduğunu bulmak çok zor olmalıdır.

   Bu önemsiz bir örnek olarak, aşağıdaki duruma ne sıklıkta ulaşıyorsunuz? Siz ve eşiniz / arkadaşınız yemek için dışarı çıkmak istiyorsunuz. A restoranını öneriyorsunuz, B restoranını öneriyorlar. Sonuçta, "Hayır, hayır, sorun değil, B'ye gidelim" derken, "Gerçekten A iyi. Oraya gidelim."

3. Çizim yapmak, sürücülerin yaptığı hızlarda fazla bir şey vermez. Kazanan ortalama hız (Wikipedia'nın yarışın yaklaşık 3900km olduğu, hareket süresi boyunca ortalaması alınan) ifadesinin sadece 23km / s (14mph) olduğu; önde gelen çift yaklaşık 19km / s (12mph) idi. Yani, gerçekte, yalnız biniciler kendi hızlarına gidiyorlar; çiftler daha yavaş üyenin hızına gider .

Ayrıca, yorumlarda belirtildiği gibi, iki bisikletin iki katı mekanik olacak.

Çiftler kategorisinin aslında daha az kısıtlayıcı kuralları vardır. 2017 Irk Manuel diyor ki:

Çiftler kategorisinde, çiftteki sürücüler bir birim olarak hareket eder ve yiyecek, ekipman, bilgi ve kaynakları kendi aralarında paylaşabilir ve birbirlerinin kaymalarına binmek de dahil olmak üzere birbirlerine yardımcı olabilirler. Çiftin dışından destek gelmez ve kaynaklar çiftin dışında paylaşılamaz. Tüm niyet ve amaçlar için, çift, sanki bir solo biniciymiş gibi, çiftin dışındaki kişilerle etkileşime girecektir.

Buna karşılık, eşleştirilmemiş sürücülerin veri akışı veya bilgi ya da kaynak paylaşmasına izin verilmez. Aynı metin en az 2014'ten beri el kitaplarında yer aldı (tamamen önemsiz bir ifade değişikliği hariç). 2018 kılavuzunu bulamadım ama hiçbir şeyin değişmediğini düşünüyorum.

Oldukça güçlü iki biniciyi düşünün. Biri inanılmaz bir tırmanıcı ve diğeri gülünç hızlarda iniyor. Birlikte bir kola biniyorlar. Yavaş tırmanıcıların temposuna yükselir ve diğer tarafa yavaş iniş hızına iner, böylece her ikisinin de kendi başına sahip olduklarından daha uzun süre alırlar.

Tabii ki hem kendi hızlarında sürmek hem de en altta yeniden gruplanmak, teoride daha yavaş binicinin zamanını yönettikleri anlamına gelir. Pratikte bu her zaman gecikmelere neden olur.

Bu, ekstra durma süresine (eğer bu şekilde yeniden gruplanırlarsa) veya ekstra sürüş süresine (yavaşlayarak yeniden gruplama, birbirine yapıştırma) katkıda bulunabilir.

Aslında gruplar seyahat ederken genellikle daha yavaştır .

İnsanlar da o kadar yoruluyorlar, halüsinasyon yapıyorlar veya bisiklette uyuyorlar ve yollardan gidiyorlar. Eğer tek başınaysan, onu sürmek iyi bir fikir gibi görünebilir. Eşiniz halüsinasyona veya başını sallamaya başlarsa, durma çağrısı yaparsınız. Bu durum kötüleşen koşullara (toprak yol yüzeyi, hava durumu) girmeye benzer; başkası için bir sorumluluğunuz olduğunda dikkatli olma olasılığınız daha yüksektir. (Bu David'in 2. noktasına biraz farklı bir bakış).

EDIT Bilen bir adamdan alıntı: "Bu sersemletici". Ian Walker (11 gün içinde> 4000km Kuzey Cape yarışını kazandı) geçen hafta bir konuşma yaptı, bu yüzden ulaşamadım ama Vimeo'da (bağlantı doğru zaman ama her şeyi izlemenizi tavsiye ederim) tam olarak bu noktaya bir soruya yanıt olarak.