Delik içeriden dışarı doğru oluşturulmuş görünüyorsa, metalin paslanmasından kaynaklanıyor olabilir. Turuncu toz, yukarıdaki varsayımı doğrulayacak şekilde yerinden çıkmış pas olabilir.
Kompresörler bir tankı dışarıdaki havayla doldurur ve ısınmasına neden olur. Sıkıştırılmış hava soğudukça, daha önce havada su buharı olarak askıya alınan su yoğunlaşacak ve tankın tabanında toplanacaktır. Birçok büyük tank bu suyun atılmasını sağlamak için tahliye vanalarına sahip olacaktır.
Küçük tanklar sıklıkla bu valflere sahip değildir ve tankı çıkış hortumu açıklığını tabana yerleştirecek şekilde döndürülerek boşaltılabilir. Hava valfini açarken belirmesi için bir su spreyi bekleyin.
Ne yazık ki, not ettiğiniz deliği oluşturmak için yeterli pas yaşıyorsanız, tankın geri kalanı veya bunun iyi bir kısmı da paslanmış.
Uzatılmış bir işlem olarak, tanka bir miktar pas işleme ürünü dökülebilir, ardından ortaya çıkan çamur ve döküntüleri durulayabilir ve pas işleme ürününün kurumasına izin verebilir. Bundan sonra, yakıt depolarını yalıtmak için kullanılan tipte bir sızdırmazlık maddesi kullanılabilir. Bu, ek pas oluşmasını önler ve belirlediğiniz küçük deliği kapatır.
Yakıt deposu sızdırmazlık maddesinin kullanımının hoş olmadığını biliyorum. Yüksek basınçlı bir kap durumunda, bu tür yöntemler önerilmez, bkz. Isherwood'un referansı olarak verdiği cevap.
Yukarıdakilerin hepsi ayrıca, tankın içine erişmek için uygun boyutta bir açıklığa sahip olmanızı gerektirir. Çok az sayıda küçük kompresör tasarımı böyle bir açıklığa sahip olacaktır.
Bu cihazı emekli etmek gerekebilir.
