Yanıtlar:
Panjurların üst rayı açık uçlu bir tertibat olarak yapılır, çünkü panjurlar imal edildiğinde, ünitenin içsel operasyon parçaları kolayca yerine oturtulabilir. Neredeyse tüm bu tür panjurlar genişliğe göre sipariş edildiğinden, sipariş yerine getirildiğinde kesilmiş büyüklükteki çok uzun hammadde parçalarından üretilirler.
Diğer bir husus, panjurların genişliğinin belirli bir miktarı aştığı zaman, orta braketlerin gizlenebilmesi için rayın üst tarafına klipslenmesi gereken orta braketler olmasıdır. (En azından bu, bazı daha iyi görünümlü stiller için geçerli olan durumdur .... parçalara ayrılmış parça listesi resminizden gösterilen orta destek, panjurların monte edildiğini gösteren braketin biraz çirkin bir alt flanşını bırakır).
Panjurlar pencere çerçevesinin tepesine monte edildiğinde, üst ray içerisinde toz birikmesi için fazla bir şans yoktur. Evimde onlarca yıldır var olan ve üst kanalda çok az veya hiç toz olmayan eski panjurları değiştirdim. Kör ünite, toz tutmak için hava akımı bölmesi görevi gören rayı gizlemek için ön kısım boyunca bir değer parçası kullanan bir ünite ise.
Tozun aşırı bir problem olduğu bir bölgede yaşıyorsanız, rayların içinde toz birikmesiyle ilgili çok daha kısa vadeli sorunlarınız olacağından eminim. Ray içerisinde toz birikmesini önlemek için biraz işlem yapmanız gerekiyorsa, kurulum sırasında yerine kaydırmadan önce rayın iki üst kenarına dar bir kendinden yapışkanlı köpük sıyırma şeridi uygulamayı seçebilirsiniz. Bu sıyırma işleminin tutma braketlerinin bulunduğu bölgelerde kesilmesi gerekir. Ayrıca, böyle bir montajın, köpük sıyırma ağrılı bir başparmak gibi yapışmaması için önünde bir değerlik parçası kullanmasını istersiniz.
