Şu anda en az iki farklı bağlamda (duş tırabzanları kurmak, çite çit kapağını kurmak) Kendimi vidanın başını tüm kullanımların ötesinde sıyırırken buldum. Yanlış bir şey yapıyor olmalıyım, peki bu nedir?

Kullandığım vidalar, Phillips kafalı iki veya üç inç uzunluğunda. Bir Phillips bit ile kablosuz matkap kullanıyorum. Matkabın arkasından ne kadar zorlarsam itmeliyim (toplayabildiğim tüm vücut ağırlığında bile) ve hangi hızda olursa olsun, matkap ucu vidanın başından dışarı fırlar. Bu tekrar tekrar olduğunda (ya daha fazla zorlarsam ya da sinirimi bozarsam başarabilirim diye düşündüğüm için), başım sıyrılıyor ve sonra birden fazla sorun yaşıyorum (vidayı çıkarmak, değiştirmek ve Projeyi geri çekerek değiştirmeden onu geri almak). Neyi yanlış yapıyorum?

GÜNCELLEME: Aşağıdaki harika cevaplara katkıda bulunan herkese teşekkürler! Vidalarımı ve uçlarımı kontrol ettikten sonra (Phillips, Pozidriv değil; doğru ebatta, aşınmış değil), daha geniş pilot delikler açtıktan sonra hız ve torkla dikkatli davrandıktan sonra, iş için doğru aleti kullanmayacağına karar verdim (bunlar ne? kötü çalışanlar hakkında mı?) ve gittim ve bir darbe sürücüsü oldum. Sonra ilk birkaç vida sihir gibi gitti --- inanılmazdı! Sonra bir sonraki vidaların kafalarından koptu. Hata! Artıkları çıkarmayı başaramadım ve yeni mağazalardan aldığım vidaları denediğim yeni delikler açtım - aynı sonuç. Çifte grrr! Bu yüzden bazı yeni delikler açtım ve akülü matkabımdaki bir soketle iyi giden bazı altıgen başlı vidaları denedim. Yaşa!

Sonuç: Phillips başkanlarının yüksek torklu durumlardan nefret ediyorum; Altıgen başları tercih ederim. Bu özel meseleyi böyle çözdüm, ancak aşağıda “kabul edilmeyen”, ancak yine de insanlara biraz farklı durumlarda yardımcı olabilecek bazı önemli ve faydalı cevaplar var.

Neyi yanlış yapıyorum?

Kafaları sıyırıyorsanız, Phillips başlı vidalar muhtemelen iş için uygun değildir. Aşırı tork altında kamlanırlar ^[1] . Ve bir kez yaptıkları zaman, bit kafayı kopartan bir bileme aleti haline gelir. Yüksek tork gerektirmeyen kullanımlar için iyidirler. Bazı tork gerektirebilecekleri yerde kullanılmak üzere tasarlanan Phillips başlı vidalar sertleştirilmiştir, bu da kamlanmaları durumunda talaşı azaltır.

Çözüm, iş için doğru vida türünü kullanmak ve zorlu bir durumda uygun teknik için kaba kuvvet kullanmamaktır. Tekniğin köşelerini kesmiyorsanız, aşırı tork gerekli olmamalıdır. Ancak çok fazla tork gerektiğinde, başa çıkabilecek vidaları kullanın.

• Bir pilot delik açın. Farklı malzemeler için önerilen farklı boyutlarda pilot delikler var. Yumuşak ahşapta, tam boyutlu bir pilot delik, yakınsanız sık sık kritik değildir, ancak parke veya metale vidalanıyorsanız, doğru boyuttaki pilot deliği önemlidir.
• Vidayı sürmeden önce vidayı bir mum mumu veya çubuk sabun (sıvı sabun değil) üzerine sürterek yağlayın.
• Aşınmış bir sürücü ucu veya kafa için tam boyutta olmayan bir parça kullanmayın. Bu özellikle Phillips kafa uçları için önemlidir, çünkü kafayı kamçılamak ve öğütmek aynı zamanda biti de parlatır ve kamlanmaya daha yatkındır.
• Zorlu bir durumda, sertleştirilmiş vidalar veya farklı bir baş tipi kullanın. Örneğin, kare, altıgen (Allen) veya yıldız (Torx) soket başlıkları, yüksek torklu uygulamalar veya sıkmak için bir soket kullandığınız altıgen başlıklar için yaygındır.

^[1] _{Kam çıkarmanın kasıtlı bir tasarım amacı mı yoksa sadece tasarımın bir özelliği mi olduğu konusunda uzun zamandır devam eden bir tartışma var. Wikipedia'ya göre : Tasarım genellikle diğer "çapraz kafa" tasarımlarından daha düşük tork seviyelerinde kamlanma eğilimi nedeniyle eleştirilir. Bağlantı elemanlarını aşırı sıkmadan alüminyum uçakların monte edilmesi amacıyla, bunun aslında tasarımın kasıtlı bir özelliği olduğuna dair yaygın bir inanış olmuştur. Bu özel anlatı için geniş kanıtlar eksiktir ve özellik orijinal patentlerde belirtilmemiştir. Bununla birlikte, ABD Patent No. 2,474,994'te açıklanan orijinal tasarıma bir 1949 iyileştirmesi bu özelliği açıklar.}

Aşağıdaki sorunlardan birini veya birkaçını yaşıyor olabilirsiniz:

1. Vida tipi için yanlış boyutta sürücü ucu kullanıyorsunuz. Bitin vidanın yuvasına tam oturduğundan emin olun.
2. Uçları, kullanımdan öte bir bit kullanmayacak kadar kötü yuvarlanmış bir sürücü ucu kullanmaya çalışıyor olabilirsiniz.
3. Geniş bir ürün yelpazesinden seçilen gerçekten ucuz bir sürücü ucuna sahip olabilirsiniz. Çok sık olarak bu ucuz setler çok yumuşak metalden yapılmış ve kolayca şeritlenen sürücü parçalarına sahiptir.
4. Vida için uygun boyutta bir pilot delik açmıyor olabilirsiniz. Pilot deliğin vida dişinin iç çapına uyması gerekir, böylece vidanın gövdesinin deliğe girmesi için bir yer vardır ve vida dişlerinin pilot deliğin iç yüzeyine geçmesine izin verin.
5. Vidalamaya çalıştığınız malzemelerle uyumlu olmayan türde vidalar kullanıyor olabilirsiniz. Ahşap, çelik sac ve alüminyum için özel tip vidalar vardır.
6. Vidayı eve sürmeye çalışmadan önce yağlamayı ihmal ediyor olabilirsiniz. Vida dişlerinin yumuşak bir banyo sabunu çubuğuna sürtünmesi, vida takılmasında tüm fark yaratabilir. Sıvı sabun genel olarak, ahşap yüzeyinde bitmesi durumunda ahşabı lekeleyebileceği için önerilmez.
7. Metal bir parçaya vidalanıyorsanız, uygun pilot deliği ve malzeme uyumlu vidalarla bile belirli bir vidanın nüfuz edebileceği kalınlığın belirli bir sınırı vardır.

Neyi yanlış yapıyorum?

Vidaları sürmek için bir matkap kullanın. Bunun yerine bir Impact sürücüsü kullanana kadar, ben de aynı sorunu yaşardım.

Matkaplar, delik delmek için tasarlanmıştır. Güzel ve tutarlı bir tork sunarlar. Vidanın direnci arttığında, bu camların dışarı çıkmasına neden olur.

Darbeli sürücüler vida sürmek için tasarlanmıştır. Değişken bir tork sunarlar. Vidanın direnci değişken torku arttırdığında, vidayı "vurur", bu da kamlanmayı daha az olası hale getirir. (“Neden” fiziğine sahip olduğumdan emin değilim, daha iyi çalışıyorlar. Ama size söz veriyorum.)

Kullandığınız sürücünün bir Phillips olmadığı, bir Pozidriv veya vidaların Pozidriv ve sürücünün bir Phillips olduğu olabilir.

Bkz. Https://www.finehomebuilding.com/2015/09/16/what-is-the-difference-screw-bits-phillips-vs-pozidriv

Deneyimsiz kişilerin yaygın bir yanılgısı, süslü bir elektrikli aletle doğruca girmekte ve asla işi el aletleriyle öğrenememektedir. Bu sizi başarı için gerekli olan birçok dokunsal deneyim bilgisinden mahrum eder.

Düz eski bir Philips tornavida kullanmış olsaydınız, ilk önce kafaları çiğnemezdiniz. İkincisi, temel sorunu çabucak keşfedersiniz : vidadan tasarım yeteneğinin ötesinde bir performans göstermesini istersiniz. Vidaladığınız malzeme çok sert ya da çok derin bir delik açıyorsunuz, vb. Malzemeye sert bir şekilde bakar ve deliği önceden delersiniz ve bu yeterli değilse, biraz daha önceden delinirsiniz - vidayı ortak bir tornavidayla sürmek mümkün olana kadar.

Birincisinden sonra, önceden delme için hangi matkap boyutunun doğru olduğunu biliyorsunuz. Yani bu matkabı matkapta / sürücüye bırakıyorsunuz.

Pek çoğunu yapmaktan ne haber? Benim kapmak hız anahtarı ve biraz tutucu .

görüntü kaynağı

Bu bana aynı anda birkaç şey verir:

• elektrikli el aletinin çalışma hızı (bununla çatı yaptım)
• Elektrikli aletler ile hassas kontrol mümkün değil - İstediğim derinliği tam olarak belirledim
• Philips kafasını dışarı fırlatan hiçbir sıçan yok, zıpladığında, dur
• son derece hassas tork geri bildirimi, böylece bir vidayı kırma imkanı yoktur
• vida kafasına Oldukça Sert itme yeteneği
• asla piller bitmez

Akülü matkap kullandığını söylemiştin. Delme (tork bit hızına gider) ve sürüş (tork vidanın arkasındaki güce gider) arasında bir fark olduğunu unutmayın. Akülü bir tornavida alırsanız, sadece sürüş yapar.

Daha yeni bir model akülü matkap kullanıyorsanız, ikisi arasında bir geçiş olabilir (Dewalt'ım yapar) ve farkı hemen göreceksiniz, çünkü sürüş modunda bit herhangi bir yerde hızlı bir şekilde dönmüyor.

Darbeli sürücüler sürüş karışımına titreşim katar. Uç dirençle karşılaşıncaya kadar sürüyorlar ve ardından vidayı sürmeye yardımcı olmak için ucu titretiyorlar (işlem sırasında yüksek sesle raket yapıyor). Bunları Çekiçli Matkaplar ile karıştırmayın, çünkü çekiçli matkaplar duvarları delmek için delici uçları kullanmak gerekir. Ayrıca, darbeli bir sürücü ile kullandığınız tornavida uçlarının bu amaç için kullanıldığından emin olun (titreşime karşı sertleşmemiş normal matkap uçlarını parçalayabilirler).

Aynı problemi küçük elektronik cihazlarla da yaşıyordum. Aslında henüz JIS (Japon Endüstri Standardı) tornavidalarından bahseden kimseyi görmediğim için çok şaşırdım.

IIRC, Phillips başlı vidalar aslında belirli bir torkta kamlanmak için özel olarak tasarlanmıştır. Bu, tornavidanın başının tasarımından kaynaklanmaktadır. Temel olarak, JIS kam çıkarmak yerine öylesine daha düzdür, kapar.

JIS ve Phillips arasındaki farkı gösteren iyi bir video: https://www.youtube.com/watch?v=gEwVUZr5xxQ

JIS tornavidasının güzelliği, Phillips vidasına uymasıdır, böylece bir dizi JIS tornavida seti alabilirsin ve hala evrensel olarak kullanılabilirler.

Ne kadar faydalı oldukları göz önüne alındığında, nadiren Japonya dışında bulunmaları beni şaşırtıyor. (Aslında Japonya'dan benimkini sipariş etmek zorunda kaldım)

Tamamen burada başkaları vb o altıgen, Torx, Pozidriv, katılıyorum Philips açıkça beri çoğu amaçlar için tüm iyidir tasarlanmış yaşlı otomatik montaj ekipmanları için gerekli olduğunu, hangi dışarı kam dayanıyordu vidasını overdriving durağı yerine sadece daha o üzerinde tork ölçme ve herhangi bir modern robotun yapacağı gibi kendi kendine durma.

İnsanların sadece alt Philips vidaları ve normal bir matkabın mevcut olduğu durumlarda akılda tutmaları gereken bir şey daha eklemek istedim.

Pek çok matkapta değişken tork debriyajı vardır (genellikle mandren alanının etrafında dönebileceğiniz bir halka). Genel olarak, bununla aralığın düşük ucunda başlamayı deneyin ve vidayı sürmeyi deneyin. Bitirmeden cırcırsa, daha fazla torka ihtiyacınız olduğunu bilirsiniz ve torku artırabilir VE daha fazla baskı uygulayabilirsinizkamlanmayı ve başınızı sıyırmayı ve parçalara ayırmayı önlemek için. Fikir, debriyajı yeterince düşük tutmak, böylece vidanın tutabildiğinden daha fazla tork uygulayamamanızdır. Daha fazla torka ihtiyaç duyarsanız, matkap vidasını sökmek yerine zararsızca kilitlenir. Bu gerçekleştiğinde, genellikle daha fazla güç uygulamak için kendimi yeniden konumlandırıyorum ve ardından torku arttırıyorum. Bununla ilgili diğer güzel şey ise, bir şeye 10 vida attığını söylerseniz, ilk bir veya iki için torku ayarlayabilirsiniz, böylece durmasını istediğiniz şekilde tam kilitlenmesini sağlarsınız, sonra diğer 8 fazla yüklenmeden sıkmak ve malzemenize zarar vermek, bir kafa kırmak vb. için potansiyel olarak gereken miktarda tork ile

Çoğu uygulama için robertson (kare) kullanmaya çalışıyorum. Bunlarla, başın çıkarılması genellikle vida için yanlış bir bit boyutu kullanılması durumudur.

Burada birçok geribildirim var, ancak diğerlerinin de geçerken bahsettiği bir noktaya vurgu yapmak istiyorum:

Yıldız Sürücü, AKA "Torx"

Neredeyse münhasır olarak bu Grip-Rite yapı vidaları veya istersen Spax'taki tava başları gibi "yıldız tahrik" (AKA torx) "yapı vidaları" kullanıyorum .

Darbe Sürücüsü: Matkap

Ayrıca bir darbe sürücüsünün çok daha etkili olduğunu gördüm. Ben kendi Dewalt fırçasız modeli Ben en çok "vidalama" işler için kullanırlar. (Milwaukee, Makita, vb. Gibi diğer kablosuz araçlara sahipseniz, bunlardan herhangi birinin darbe etkisinin iyi olduğuna eminim.)

İhtiyacım olursa, pilot delme olmadan sert ahşaptan 6 inç'lik bir sürgü cıvatasını sürebilirim . YMMV, kaba çalışma yapmadığınız sürece pilotları delmek iyi bir fikirdir, bu yüzden ahşabı kırmazsınız! Fakat sorun hayır. daha uzun, vida başını sıyırır Dikkatsiz olursam ve çok sert bir şeye girersem, tam anlamıyla vidaları kıstırdım, ama artık bir vida başını sıyırmaktan endişelenmiyorum.

Yapı vidaları FTW!

Son 3 yılda yüksek tork vidaları ile çok fazla iş yapıyorum. İşler beton için kalıp içermekteydi, bu yüzden çok sağlam ve sağlam olması gerekiyor - her şey 2x4 inç (47x100mm) kereste, bazen 3x6 inç (75x100 mm). Vidalar sıradan ahşap vidalardır ancak 6 inç (150 mm) ağır hizmet tipi ahşap vidalardır. Ayrı hız ve tork kontrolü olan darbeli bir sürücü yerine bir matkap / matkap sürücüsü kullanıyorum.

Bulduğum şey bir şeyler karışımı, belki bazıları yardımcı olacaktır:

• Vida başı - vida başı çok önemlidir. Sıradan çaprazkafa (Phillips) kam dışarı çıkar veya çok kolay deforme olur. Pozidrive iyidir. Ancak pozidrive için en önemli şey, çalışması için sıkı bir şekilde oturan bir bit + vidaya ihtiyacınız olmasıdır. Uygun olmayan bir pozidrive sıradan phillipslerle aynı problemleri yaşayacak. İyi marka çıkarılabilir pozidrive bitleri ("altıgen" stil sapı) ucuzdur - bunları kullanın ve iyi bir marka alın. Pozidrive'ın ötesinde altıgen ve torx başlıklı vidalar idealdir - asla benim için cammed ve yüksek tork için tasarlanmıştır. Ancak tüm vida ve ebatlarda yoktur. Onlar da genellikle daha pahalıdır, bu yüzden onlardan kaçınmanın yollarını bulmak ve "sıradan" kafaları işe almak isteyebilirsiniz. En çok kullandığım vidalar pozidrive (yaklaşık 100mm'ye kadar) ve altıgen / torx ağır iş başlıkları (yaklaşık 250+ mm).
• Vida kalitesi - Daha ucuz olan bazı vidaların daha yumuşak göründüğünü veya kafasındaki yuvaların daha yumuşak olduğunu farkettim - diğer ucuz markaların diğer benzer vidalarından çok daha kolay deforme oluyorlar. Aynı nominal boyutta birkaç farklı vida deneyin ve bazılarının birkaç kez girip çıkıp çıkmadığını görün, diğerleri sert ahşap / malzemelerle bir kez girdikten sonra deforme olmaya başlar. Bunu büyük vidalarla betondaki plastik tapalara girdiğimde bile yaşadım - hiç bir zaman kullanmadığım, kafalarını hiç tutamayan yumuşak kafalara sahip olan bir marka var.
• Hız kontrolü - çok hızlı gitmek, bir kamuflaj olduğunda, bitin kam kamışı olarak vurmaya devam edeceği anlamına gelir ve bu her ikisine de zarar verir. Yavaş / değişken hız, yüksek tork ve bitin yuvada sıkıca tutulması için yeterli basınç hedefleyin. Ancak yavaş hız / yüksek tork hedefleyin. Bunlarla birlikte ayrı kontroller olarak bir matkap / sürücüye sahip olmak çok önemlidir. Genellikle, yavaş gitmek de daha az tork anlamına gelir - bu bir problemdir.

Phillips başlı vidaları yuvarlamak hepimizin yaşadığı bir şeydir.

Phillip kafa vidalarının vidalarını sökerken sıkı olmadığını (tecrübeli), pille çalışan bir tornavida kullanıyorum. Sıkı ise, vidayı eşleştirmek için (# 1, # 2 veya # 3) normal Phillips yıldız tornavida kullanmayı deneyin. Ve, gevşerse, o zaman kaç tane vida çıkarıldığına bağlı olarak, o tornavidayı, pille çalışanı veya bir matkabı kullanırım. Ara sıra tornavida vidayı çevirmeyecek olsa da. Sonra bir çekiçle vurduğun bir darbe sürücüsü kullanırım. Bu her zaman gerçekten zor olanları çıkarır.

Şimdiye kadar bir torktan söz edildi, ancak bu cevap çoğu zaman maksimum torku bir debriyajla değiştirebileceğinizden bahsetmedi. Benim 18V akülü (eski bir sürümü bu bir ) 22'ye kadar adımlarla torkunu ayarlamak için bir yakalı olan, ardından, çekiç matkap matkap. El ile yapacağım küçük olanlar hariç, yaklaşık 10'a kadar tork çoğu ahşap vidası için iyidir. Tork 15 veya daha fazla sık sık vidaları bir araya getirebilecek tipte değillerse, aynı zamanda antrenör vidaları için iyidir.

Hız kontrolü, tetikleyici ile yapılır (aslında benimki de bir anahtar ile 2 aralığa sahiptir) ve gerçekten uzun bir vidanın ortasındaki hariç, vidalama sırasında düz gitmeye gerek yoktur - yavaş başlayın ve yavaş bitirin.

ABD'deki çocuklar, Robertson vidalarını ithal etmenin bir yolunu bulmalı. Onlar bugüne kadar en iyi vida yüksek tork uygulamaları vardır. Tarih böyle gider

Robertson vida şirketi Henry Ford ile bir anlaşma yaptı. Ford, Ford Motor Company için Robertson başlık vidalarında münhasırlık istedi. Robertson münhasırlığı vermeyi reddetti ve Ford temel olarak Milton Ontario merkezli şirketi Amerika Birleşik Devletleri'nden kovdu. Şimdi Amerikan ürünleri ve Kanada’ya yapılan tüm Amerikan ithalatı bu lanet philips vidalara veya altıgen vidalara sahiptir. Sadece yüksek tork uygulamaları için çok iyi değiller. Ve bitler çok çabuk aşınır.