Klima son zamanlarda soğuk hava üfleme durdu. Kontrol etmek için gittiğimde, dış ünitenin gelmediğini fark ettim. Biz geçmişte kontaktör karıncalar ile ilgili sorunlar vardı ve bu yüzden kapağı alıp kontrol etmek için gittim. "AC" işaretli devre kesicinin açıldığını fark ettim. İyi bir DIYer gibi, onu tamamen kapatıp tekrar açtım. Hemen tekrar takıldı. Sorunu izole etmek için dış üniteye gittim ve dış ünitenin ana güç bağlantısını kesmek için güvenlik bağlantısını çektim. Geri döndüğümde ve devre kesiciyi eskisi gibi sıfırladığımda, devre kesici açılmadı. Dış güvenlik şalterinin tekrar bağlanması kesicinin derhal tekrar açılmasına neden oldu. Daha sonra evdeki klimayı kapatmayı, devre kesiciyi sıfırlamayı ve AC'yi tekrar açmayı denedik.

Sorum şu: Bu durumda neyi kontrol etmeliyim? Bu nadir bir sorun olamaz gibi görünüyor, bu yüzden eminim HVAC uzmanları sık sık karşılaşmak ve denemek için şeyler bir kontrol listesi var. Bu durumda göz önünde bulundurmam gereken olası nedenler, çözümler ve güvenlik önlemleri nelerdir?

Düzenle:

Bazı yorumlara cevaplar: Hayır, dış ünite yakınındaki kablolarda belirgin bir hasar görmedim. Kontaktördeki karıncaları kontrol etmek için paneli zaten çıkarmış olduğum için oldukça dikkatli baktım. Fanı elimle döndürmeye çalışmadım ve şu anda bunu deneyebileceğim bir yerde değilim. Bugün daha sonra deneyeceğim; belki de arada sırada biri cevap verirse, sorunun teşhisinde bir adım olabilir? Muhtemelen, bu sorunun gelecekteki okuyucuları aynı sorunla karşılaşacak ve bazılarının elle dönen bir hayranı olacak ve bazılarının sıkışmış bir hayranı olacak.

Gücü kesin

Kesiciyi kapatarak ve tipik olarak böyle bir şey görünecek olan asker bağlantısını keserek başlayın.

Bu, çalışırken kondenser ünitesine elektrik akmamasını sağlayacaktır.

Üniteyi açın

Ardından, elektrikli parçalara erişim sağlamak için üniteyi sökmek isteyeceksiniz. Bu üniteden üniteye değişecektir, bu nedenle ünitenizin prosedürü için kullanıcı el kitabına bakın. Üniteyi açtıktan sonra, kapasitörleri boşalttığınızdan emin olun.

Bu şeyler sizi öldürmek için yeterli gücü depolar, böylece kazayla deşarj edilmelerini istemezsiniz.

Direnç boşuna değil

Güç üniteden tamamen çıkarıldıktan sonra, etrafa vurmaya başlamak güvenlidir (elektriksel olarak konuşursanız, soğutucu akışkan hatlarını yakmayın). Kabloları kondansatör fan motorundan elektrik kutusuna bağlandıkları yere kadar takip ederek başlayın. 3 veya 4 kablo olmalıdır. Ünitemde, Beyaz çizgili Siyah, Beyaz, Kahverengi ve Kahverengi vardı (modeliniz değişebilir). Motorun iyi olup olmadığını belirlemek için her bobin üzerindeki direnci ölçeceksiniz. Bunu yapmak için kabloları çıkarmanız gerekir, böylece motor artık devrenin bir parçası değildir (kabloların nereye bağlandığını not edin).

Genellikle 3 kabloya sahip olursunuz, başla, çalıştır ve ortak (bu cevapta 4. telimi görmezden geliriz). Multimetrenizi Ohm ölçecek şekilde ayarlayın ve ölçmeye başlayın. Her bir telin ne olduğunu ve motorun hala iyi olup olmadığını belirlemek için her iki tel kombinasyonu arasındaki direnci ölçeceksiniz. Siyah Beyaz ile başlayalım ...

Siyah -> Beyaz = 15,9
Siyah -> Kahverengi = 35,4
Kahverengi -> Beyaz = 51,2

Bilerek...

Common -> Run = En düşük direnç
Common -> Start = Orta direnç
Start -> Run = En yüksek direnç

Bunu belirleyebiliriz ...

Siyah = Ortak
Beyaz =
Kahverengi Çalıştır = Başlat

Ayrıca, daha düşük olan iki ölçümün her zaman daha büyük ölçüm değerlerini içermesi gerektiğini bilirsek, bu motorun hala iyi olduğunu güvenle söyleyebiliriz. Herhangi bir çift arasında 0 veya sonsuzluğu ölçerseniz, kısa devre veya açık sargınız olduğu ve motorun değiştirilmesi gerektiği anlamına gelir.

Kompresör motoru için aynı prosedürü tekrarlayın.

Yere şort

Kontrol etmek isteyeceğiniz bir diğer şey de şasiye şort. Empedansı test etmek için multimetrenizi ayarlayın. Bir probu besleyicinin ekipman topraklama iletkenine ve diğerini motorda sağlam bir toprak bulmak için kullanın. Boyanın bir kısmını, özellikle kompresörde çizmeniz gerekebilir. Sağlam bir toprak bulduğunuzda, her motor kablosundan topraklama noktasına kadar ölçün. Cihaz bip sesi çıkarır veya düşük direnç değeri verirse, şasiye kısa devre olur. Yukarıdaki direnç testinde olduğu gibi, bu testi yaparken (sağlam bir zemin bulunduğunda) motor devreden izole edilmelidir.