Açtığımda sönen gazlı şöminede ne yanlış olabilir?

Pilot ışığı yanıyor. Açtığımda, normal miktarda alev başlar. Daha sonra mavi bir aleve dönüşür ve pilot ışık sönene kadar yavaşça kaybolur.

Bu 2 hafta önce bile çalışmıyordu ve bildiğim kadarıyla, dış sıcaklıktan yaklaşık 20 derece düşmekten başka hiçbir şey değişmedi.

İlk tahminim termokuplun kötü olması ya da kötüleşmesi olacaktır. Termokupl, ısıdan elektrik üreten küçük bir cihazdır, gaz fırınlarında ve pilotun dışarı çıkması durumunda gazı kapatmak için kullanılırlar (böylece gaz akmaya ve odayı doldurmaya devam etmez).

Gaz yangın yerlerinde uzman olmadığımı itiraf ediyorum, ancak benzer sorunları gösteren eski bir gaz ısıtıcısı vardı ve termokuplun değiştirilmesi sorunu çözdü. Ayrıca genellikle oldukça ucuz (birkaç dolar belki), bu yüzden sorun giderme başlatmak için iyi bir yer.

@ GalacticCowboy'un cevabını okuduktan sonra düşünmemi sağladı ve küçük bir araştırmadan sonra bunu bulabildim.

Doğal Gaz az miktarda nem içerir (yaklaşık <% 5) ve bu nem kışın uzun süreli boru hatlarında donacaktır. Bu nemin bir kısmı gaz basınç regülatörüne girer ve basınç regülatörünün içindeki diyaframı dondurur ve gaz beslemesinin arızalanmasına veya kapanmasına neden olur.

Kaynak

Sorunun yaşandığı yerde ne kadar soğuk olduğundan emin değilim, ancak gazın donmuş bir hatla kısıtlanması mümkündür.

Bu, neden geçici olarak çalıştığını da açıklayabilir. Hat, blokajın ötesindeki hatta gaz birikmesine izin verecek şekilde tamamen bloke edilmeyebilir, şömine açıldığında, hattaki gazı yakar ve ardından ilk birikme bittiğinde aç kalır.

Bu, başka bir tür tıkanıklık, kısmen kapalı vana, yanlış takılmış boru veya başka bir tıkanıklıktan da kaynaklanabilir.

Sanırım bu bir termokupl problemi ya da Kaliforniya'da benzeyen, gaz hattındaki su gibi. Şömine güzel bir alevle yanar ve sonra maviye döner ve sonra havlar, pilot alevi söner. Bu sadece başlatma işleminden sonraki dakikalarda gerçekleşir ve şömine on dakikadan fazla çalıştığında gerçekleşmez. Neden: Açılışta önemli oksijen var ve yangın oksijeni tüketiyor, ancak bir sorun var, tüketilen gazın taze oksijenli çekmek için bacadaki ağır ve yoğun soğuk havayı borunun dışına itmesi gerekiyor yangını beslemek için bikonik boruyu havalandırın. Bu kritik süre boyunca, egzoz gazı egzoz yığınındaki soğuk havayı itemezse, yeni hava girmez ve yangın hızla oksijenden boşalır ve alev ve pilot ışığı dışarı atılır. Bu serin günlerde daha da kötüleşir. Çözmek için, egzoz yığını ve emme borularının temiz olduğundan emin olun. Bu işe yaramazsa, bunu deneyebilirsiniz, hoşunuza gitmeyecek, ama benim için çalışıyor: alevi başlangıçta izliyor ve maviye dönmeden ve kendini söndürmeden önce kapatıyorsunuz, sonra iki dakika bekleyin, tekrar deneyin, ancak tamamen mavi olmadan önce emin olun ve kapatın. Üçüncü denemede, bir hava kanalını yoğun soğuk havadan yukarı itmek için yeterli gizli ısı olmalı ve daha sonra ateşiniz yanmaya devam etmelidir. Soğuk egzoz yığını probleminden kaçınmak için yan havalandırmaya bakmayı planlıyorum. bunu deneyebilirsiniz, hoşunuza gitmeyecek, ama benim için çalışıyor: alevi başlangıçta izliyor ve maviye dönmeden ve kendini söndürmeden önce kapatıyorsunuz, sonra iki dakika bekleyin, tekrar deneyin, ama emin olun ve tamamen mavi olmadan önce kapatın. Üçüncü denemede, bir hava kanalını yoğun soğuk havadan yukarı itmek için yeterli gizli ısı olmalı ve daha sonra ateşiniz yanmaya devam etmelidir. Soğuk egzoz yığını probleminden kaçınmak için yan havalandırmaya bakmayı planlıyorum. bunu deneyebilirsiniz, hoşunuza gitmeyecek, ama benim için çalışıyor: alevi başlangıçta izliyor ve maviye dönmeden ve kendini söndürmeden önce kapatıyorsunuz, sonra iki dakika bekleyin, tekrar deneyin, ama emin olun ve tamamen mavi olmadan önce kapatın. Üçüncü denemede, bir hava kanalını yoğun soğuk havadan yukarı itmek için yeterli gizli ısı olmalı ve daha sonra ateşiniz yanmaya devam etmelidir. Soğuk egzoz yığını probleminden kaçınmak için yan havalandırmaya bakmayı planlıyorum. bir hava kanalını yoğun soğuk havadan yukarı itmek için yeterli gizli ısı olmalı ve sonra ateşiniz yanmaya devam etmelidir. Soğuk egzoz yığını probleminden kaçınmak için yan havalandırmaya bakmayı planlıyorum. bir hava kanalını yoğun soğuk havada yukarı doğru itmek için yeterli gizli ısı olmalı ve daha sonra ateşiniz yanmaya devam etmelidir. Soğuk egzoz yığını probleminden kaçınmak için yan havalandırmaya bakmayı planlıyorum.

Tester101'in muhtemelen doğru olduğunu düşünüyorum - en azından başlamak için iyi bir yer.

Bir gaz cihazı yanmayacak veya yanmayacaksa, neredeyse iki sorundan biridir:

1. Çok az oksijen - hava deliklerinin, gazların vb. Açık olduğundan ve nefes alabileceğinden emin olun
2. Çok az gaz - yeterli basınç yok, kaynak boş (şişelenmiş gaz durumunda) veya akış azaltılıyor veya kesiliyor.

Çoğu doğal gaz aleve mavimsi bir renge sahip olacaktır. Bununla birlikte, renk ayrıca yanma işlemi hakkında çok şey anlatır. Tanımladığınız kadarıyla, alev yakıtı açmış gibi görünüyor. Bir pilot ışığa sahip olduğunuzdan, kesinlikle bir termokuplunuz olacaktır - pilot çok düşük bir gaz akışı ile çalıştığından, termokuplun, pilot sönerse gazın odaya su basmasını önleyeceği varsayılır. Açıkladığı gibi, kötü bir termokupl, gerekmese bile gaz akışını keserek yakıt açlığına neden olur.

tam olarak aynı sorun ... bir pipet kullandım ve termokuplun üstündeki ve ayrıca pilot ışığının etrafındaki küçük delikleri patlattım ... pilotu ışıklandırmadan önce ama düğmeyi neredeyse bir dakika boyunca basılı tutmak zorunda kaldım aydınlatılmış kalması için açtıktan sonra 30 saniye sonra her şey dışarı çıkacaktı ... çünkü herhangi bir tıkanıklığın engellenmesini patlattığı için şimdi 2 gün boyunca yakıldı

Propan şöminemde de aynı sorunu yaşadım. Yukarıdaki önerilerin bazılarını araştırdıktan sonra bunun bir gaz sağlama sorunu olduğunu fark ettim. Tankımın dolu olduğunu bilerek, hatta bir tıkanma olduğundan endişelendim. Ancak kısa süre içinde sorunun propan tankımın üst kısmındaki valfın yeterince açılmamasından kaynaklandığını fark ettim. Tankım en son dolduğunda teslimatçı valfi yeterince çevirmemişti. Pilot ışığı çalıştırmak için yeterli gaz vardı, ancak bir alevi birkaç saniyeden fazla sürdürmek için yeterli değildi. Valfi açmak sorunu çözdü.

Aynı şöminemle aynı problemim var. Ilıman dışarıdaki 20 derecenin altına düştüğünde pilot söner. Şimdiye kadar, sokakta bir su borusunun donup kırıldığı, suyun gaz hattına girdiği ve gazı zayıflattığı ortaya çıktı. İlk kez şöminemde bir sorun olduğunu düşündüm. Sonra daha sonra öğrendim ki, fırınımın köşesindeki komşum dışarı çıktı. Fırında neyin yanlış olduğunu anlamaya çalışan bir fırın onarım adamına 800 dolar harcadılar. Yaklaşık bir hafta sonra aniden tüm sokağımız yırtıldı çünkü bir su borusu kırılmış ve gaz hattına girmişti. Bu yıl yine oldu. Pilot ışığım söndü ve yaklaşık 5 gün sonra sokakta bir su borusu kırıldı.

Bir gaz ateşi değil, daha hafif bir kütük. Eskiden ahşap kütüklerin aydınlatılmasına yardım ederdi. Bu yüzden kısa bir süre yanar ve sonra kapanır. Bu amaç için tasarlanmıştır. Tam olarak ne yapması gerekiyorsa onu yapıyor. Operatörlerin sahip olduğu şeyin yanlış algılanması.

İşte benim için işe yarayan şey: Bir pipet kullandım ve termokuplun üstündeki ve pilot ışığının etrafındaki küçük delikleri patlattım.

Benimki 24 saattir çalışıyor! İlk önce başka bir şey deneyin.

Bu benim başıma geldi ve cam kapıyı açtım, alevi baca astarlarını ısıtmak için yeterince uzun süre yanık tutmak için evin hava kaynağını kullanmak için ateşi yaktım ve sonra kapıyı ve voila'yı kapattım. Kapıyı birkaç dakika açık bıraktım.

Söylediğim için üzgünüm ama bu sorunun ilk ve en belirgin çözümü alevin maviye dönüşmesidir çünkü yakmak için oksijenin bitmesi neredeyse endüstride 20 yıl olduğunu garanti edebilirim. Arılar gibi bir yuva, kuş veya uçan böcek inşa ettiniz, hava girişinizde güzel bir ev buldunuz veya belki dışarıdan girmek için kemirgeniniz varsa, güzel kuru sıcak hava girişinde mükemmel bir konut inşa ettiler.