Biraz ev geliştirme yapıyorum ve iş için gerekli becerilere, araçlara vb. Sahibim. Eksik olduğum bir şey var: kereste taşımak için büyük bir kamyonet. Bir arkadaşım eskiden vardı, ama çocukları okuldan, spordan vb. Almak için bir SUV için takas etmek zorunda kaldı.

Oldukça büyük bir SUV'm var ve satış sonrası çapraz çubuk tavan rafı satın alabilirim. Kamp yaparken geçmişte bazı orta ölçekli eşyaları bağladım, ancak Home Depot'tan birkaç büyük öğeyi nasıl transfer edeceğim konusunda biraz endişeliyim:

1. 5/8 "kalın x4 'geniş x8' uzunluğunda MDF yonga levha.
2. Her biri 6 'uzunluğunda 16 2x4.

Sanırım iki yolculuk yapmam gerekecek. Planlanan kurulum aşağıda belgelenmiştir (müstehcen resim sayısını affedin) ve yükü çapraz çubuklara tutmak için esasen web mandal kayışlarını (ahşaba temas ettiği yerde bant koruyucularla) çalıştırmayı ve sonra arızaya karşı koruma sağlamak için yükün uzunluğu boyunca ekstra 20 'ağ kilit kayışı. Karayolu hızlarında belki 20 dakika sürmek zorunda kalacağım ve özellikle MDF panosu durumunda, yükün çok fazla rüzgar sürüklemesi yakalaması ve çatıdan çekilmesi konusunda endişeliyim (yani: büyük bir paraşüt görevi görüyor).

Aşağıdaki kurulum sağlam görünüyor mu? Cırcır yerine kullanabileceğim ölü kolay düğümler olmadıkça, düğüm bağlama becerilerimde web kilitleri yerine bir aksama gidecek kadar rahat değilim. Diğer sürücüler için herhangi bir risk oluşturmak istemiyorum, bu yüzden keresteyi korumak için ek donanıma yatırım yapmam gerekirse, bu benim için iyi.

Ayrıca, yukarıdaki kereste projesi için bir çalışma yaklaşımı bulabilirsem, otoyol hızlarında yaklaşık 400 km'lik bir cam kapı artı çerçeve taşımam gerekiyor ve bunu büyük bir kontrplak parçasına sabitlemenin uygun olup olmayacağını merak ediyordum. yukarıda yaptığım şeye.

Yardımın için teşekkürler!

Arabam

Çapraz çubuklar takılı portbagajlı My Car

Tavan rafında 4'x8 'MDF tahtaya sahip arabam

Tahtayı çapraz çubuklara tutturmak için bir çift X oluşumunda 4 web mandal kayışı

Kartın aracın arkasına kayması durumunda arıza güvenliği olarak kullanılan bir çift 20 'web cırcır

İkinci yolculuk, tavan rafımda 16 2 "x4" x6 'pano

Demeti bir arada tutmak için 3 kilit, çapraz çubuklara sabitlemek için 4 inç X desen ve paketin uzunluğu boyunca arıza güvenliği olarak 20 'kilit

Güncelleştirme

Yarın aracımda bir çift paslanmaz çelik çeki kancası takıyorum. Aracımın arkasındaki mevcut küçük kancada büyük bir açıklık yok ve öndeki şaka, sadece vidalandığı için bir şaka, bu yüzden çalmak kolay. Yenileri, cıvatalar açılmadan araç üzerine cıvatalanacaktır.

Port bagajımı, onları sabitlemek için tavsiye edilen cırcır konfigürasyonuyla kullanmaya devam edeceğim (yani: kabul edilen cevapta kalem ve kağıt artı elastik örnek) ve yükün etrafına sarılmış büyük bir 27 'cırcır kullanarak ve arka ve ön çekme kancalarına sabitlenmiş (araç şasisine dokunduğu kalın koruyucularla), kalasların önünün yukarı doğru çırpılmasını ve paraşüt olarak hareket etmesini önlemek için. Ayrıca, diğer kilitlerden sürtünmenin yeterli olmaması durumunda ekstra güvenlik sağlar. Herkese teşekkürler!

Cırcır kayışlarını nasıl kullandığınızdan bahsetmediniz, ancak kayma konusundaki endişenizden, bunları daha iyi avantaj sağlamak için kullanabileceğinizi düşünüyorum. Bu yüzden, zaten yapmayı planladığınız şey varsa özür dilerim, ama sadece kapalı şansta değil ...

MDF için, kayışların MDF'nin kenarından geçmesini ve doğrudan yük domuzuna doğru gitmesini istersiniz, böylece kuvvet tamamen aşağı doğru çeker. Bunu yapmanın yolu , birleştirilmiş kancalar ve ilmik mekanizmasının ilmekin aynı tarafında olduğu bir halkada , yük çubuğu başına bir kayıştır. Aşağıdaki sofistike CAD oluşturma işleminde Sharpie bir yük çubuğunu, Post-It Notlar MDF'nin bir ucunu ve lastik bant ilmekli mandal kayışını temsil eder:

Bu yaklaşım, düşük ve düz bir yükü çok güvenli bir şekilde yerine sabitleyecektir. Kayışları sıkıca sarılmışken, onu hiç tokamamalısınız. Bununla birlikte, yükü beş dakika sonra ve sonrasında düzenli olarak dikkatlice incelemeyi bırakın ve paraşüt etkisi hakkında endişelenmeye hak kazanırsınız.

Yükün otoyolda ne yaptığından memnun değilseniz, tehlikeleri vurun ve yavaşlayın. İnsanlar geçemezse, birkaç dakikada bir çekin.

Döngüyü yapmak için, her bir kancayı karşı kancanın göz kısmından geçirerek kancalara katılırsınız; gerilim altında , bu güvenli olacak:

Bu da kapı için çalışmalı, ancak bir cam kapı MDF'den çok daha ağır olmalı ve kenarların plastik veya alüminyum veya bitmiş ahşap olduğunu varsayarsak, daha pürüzsüz olacaktır (yani kayışlara karşı daha az sürtünme). Son olarak, çok daha uzun bir sürüş. Bu yüzden hızlanma altında geri kaymaya karşı sigorta için kapının önünü ön tamponunuzun altındaki bir şeye sabitleyen en az bir kayış istiyorum. Ve sonra sert frenlemeye karşı korumak için arkaya bir tane daha.

Kapıyı görmeden bu uç kayışları nasıl koruyacağınızdan emin olamıyorum. Kapı bir çerçeveye monte edilmişse, çerçevenin lento ve eşik kısımlarının etrafına dolayabilirsiniz. Kanca ile çerçeve arasındaki teması önlemek için şekil-8 halkasını bağlayınkayıştan kancaya iki metre mesafede, kanca ucunu kapı çerçevesinden geçirin ve halka üzerine asın. Bu parça için bir çift ekstra uzun kayışa ihtiyacınız olabilir. Bunun güvenli olması için kayışı gergin tutmanız ve arka tarafın görünmeyebileceğini unutmayın, böylece düzenli olarak dışarı çıkıp incelemeniz gerekir. Ayrıca, kapının arka ucu, muhtemelen olacağı gibi, arka tampondan sarkarsa, arka kayış, tüm kapının tamamen serbest olduğu bir felaket dışında ileri hareketlere dayanamaz. O zaman sadece biraz yavaşlatmayı umuyorsun. Bu nedenle, ileri bir hareket her iki uç kayışını da gevşetecekse, gevşetmek için ön kayışta yakın bir saat tutmalısınız.

Ve işte MDF'nin üstüne 2x4'lük bir paketin etrafına bir kayış koyardım. Döngü onları bir araya getirir ve geri kaymasını önlemek için onları tutar. İlmeğin, kayış alttan değil üstte geçecek şekilde düzenlendiğine dikkat edin. Bu yöntem sac ürünler için de geçerli olacaktır.

Ayrıca kapı için bir U-Haul 5x8 römorku kiralamayı düşünürdüm .

Kereste için bir römork kullanmak da daha güvenli, çok daha kolay, aynı derecede güvenli, çok daha pahalı değil, ama daha az eğlenceli olacaktır. Cırcır kayışları ile büyük şeyleri korumanın eğlenceli olduğunu düşünmeyen bazı garip insanlar olduğunu duydum. Ama bu sadece garip.

İş yaptığım Ev Depolarının neredeyse tamamı kısa vadede kiralık kamyonları çok uygun fiyatlara park etmekte. Arayın ve belirli bir süre için ayırın. Arabanızda Home Depot'a gidin ve park yerine park edin. İçeri girin ve kamyonu kontrol edin. Daha sonra sürün ve tüm malzemelerinizi yükleyin ve boşaltmak için onunla birlikte eve gidin. Kamyonu geri alın, check-in yapın ve kendi arabanıza doğru gidin.

Bu, aracınızın çatısından kayan veya uçan ahşap nesnelerden kaynaklanan bazı kazaları riske atmaktan çok daha güvenli bir seçenektir.

Bence bunu düşünüyorsun. Tavan rafımda her zaman her türlü kereste taşıyorum.

2x4s hiç sorun değil. Sadece bir tanesi ön çubuğa, diğeri arka çubuğa sıkıca bağlayın.

Levhalar daha zordur. Çiziminiz tamamen ölçeklendirilmiyor ve sanırım oraya ulaştığınızda 4x8'in ne kadar büyük olduğuna şaşıracaksınız. Ancak çubuklarınız 4 ft'den daha geniş olduğu sürece yine sorun olmaz.

Hepsini bir yolculuk yapardım. Aslında 2x4'ler MDF'nin etrafta dolaşmasını önlemeye yardımcı olacak. 2 veya 3 kayış yeterli olmalıdır.

MDF bir sorun olabilir. Kayda değer herhangi bir hızda sürerken sayfa hava yakalayacak ve yukarı ve uzağa yelken açmaya çalışacaktır. Bu, MDF'nin içine doğru yukarı ve kaputunuzun ve ön camınızın üzerine itilen hava ile birleştirilir.

Kayışların onları tuttuğu yerden çıkan iki yaprak yonga levham vardı. Temiz bir mola değildi :)

Varsa, 20 $ Home Depot kamyon kiralama tavsiye ederim. (şudos - Michael Karas)

Bunu arabanızda yapmanız gerekiyorsa:

1. Destek için MDF'nin üstündeki 2x4'leri kullanın.
2. Tüm sayfayı normalden daha uzağa kaydırmaya çalışın. Bu, davlumbazınızdaki çıkıntıyı azaltacaktır.
3. Kağıdı sayfanın ön kenarını aşağıya bakacak şekilde bağlamaya çalışın. Kaldırmaya başlamasına izin vermeyin.
4. Yavaşça sür!

İyi şanslar.