Bir ülkeye araba ithal etmesini yasaklarsa hangi ekonomik sonuçlar olabilir?

Ülkem, her 10 yılda bir, hiperinflasyon veya varsayılanlar veya bunun gibi şeyler gibi önemli ekonomik baş ağrıları yaşıyor. Son büyük krizden bu yana 17 yıl geçti (1930 krizinden daha büyük bir kriz), ancak yine aynı şeyi hedefliyoruz gibi görünüyor. Genellikle, ülkemin cari para kurunu sürdürememesine neden olan ticaret dengesizlikleri veya mali açıklarımız var, devlet para birimini değerlendiriyor ve diğer fiyatların artması durumunda, insanların malların fiyatını aynı oranda artırmasına neden oluyor. Aynı oranda ", genellikle bir kartopu enflasyonunun nedeni budur. Şu anki ithalatımıza bir göz atıyordum. Genelde ayrıntılı bir liste bulamıyorum ancak geçen yıl (2017) 8.4 milyar dolar olan bir ticaret dengesizliği açığı kaydına sahibiz ve araç ithalatı bir yılda 2 milyar olarak arttı; Toplam 3 milyar ithal araba miktarı. Benim sorum şu: ticaret dengesizliği, sahip olduğumuz enflasyonda önemli bir neden olmak, neden en azından dengesizlikler yaratan oranda araba ithal etmeyi durduramıyoruz? Neden yeni arabalarla ya da ithal (ulusal olmayan) arabalarla yaşayamıyoruz? Bunun ciddi bir sonucu olabilir mi, yoksa sadece yüksek sosyal statülerine işaret eden mallarla / arabalarla yaşamak isteyen bazılarının sonuçlarını mı ödüyoruz? Yeni arabalarla mı yoksa ithal (ulusal olmayan) arabalarla mı yaşıyorsunuz? Bunun ciddi bir sonucu olabilir mi, yoksa sadece yüksek sosyal statülerine işaret eden mallarla / arabalarla yaşamak isteyen bazılarının sonuçlarını mı ödüyoruz? Yeni arabalarla mı yoksa ithal (ulusal olmayan) arabalarla mı yaşıyorsunuz? Bunun ciddi bir sonucu olabilir mi, yoksa sadece yüksek sosyal statülerine işaret eden mallarla / arabalarla yaşamak isteyen bazılarının sonuçlarını mı ödüyoruz?

— Pablo
kaynak

1- Bazı temel makroekonomik temeller

$S$ $I$ $G$ $T$ $X$ $M$

(S - I) + (T - G) = (X - M)

$(S-I) + (T-G) = (X-M)$

Sezgisel anlamda, özel sektör dengesi artı temel olarak iç denge olan kamu sektörü dengesi ticaret dengesine eşit olmalıdır. Bu tam muhasebe nedeniyle olur, bir "teori" değildir. Bu, ABD'de, Venezuela'da, Çin'de ve bir çoban kabilesinde aynıdır.

$(T-G)$

$M^s$ $B$ $P$ $r$ $t$

\frac{M^{s} + B}{P} = \sum_{t = 0}^{\infty} \frac{(T_{t} - G_{t})}{(1 + r)^{t}}

$\frac{M^s + B}{P} = \sum_{t=0}^{\infty} \frac{(T_t - G_t)}{(1+r)^t}$

Bu temel olarak, gerçek devlet pasifinin beklenen devlet tasarruflarının likit bugünkü değerine eşit olması gerektiği anlamına gelir. Eğer insanlar hükümetin bütçe açığı almaya devam etmesini beklerse, faiz oranları veya fiyat seviyesi yükselmelidir. Enflasyona sebep olan bu. Bu, hükümetin para arzını güvenilir bir şekilde sinyal vermeden arttırması durumunda gelecekte daha fazla tasarruf edeceği, fiyat düzeyinde, enflasyonda bir artışa neden olacağı anlamına gelir.

2- Bazı temel mikroekonomik temeller

Araba ithal etmek yasaklanırsa, araba arzı azalır. Arz eğrisi sola kayar. Bu, daha az araba ve daha pahalı olanlar anlamına gelir.

Daha yüksek araba fiyatları, yerli üreticilere daha fazla araba yapma sinyalini verir. Arz tekrar yükseliyor ve fiyatlar yeni bir dengeye yaklaşıyor. Sorun, arabaları domestik olarak yapmak çok verimli olmayabilir. Ülkeniz diğer faaliyetlerde daha fazla sermaye ve emek kullanıyor, çünkü bunu yapmak daha verimli. Olmazsa ve araba üreterek para kazanmak için kolay bir fırsat olsaydı, insanlar bunu yapardı.

İthalatı kısıtlamak, temel olarak ülkenizi daha az mal ve hizmet bulundurmaya zorlayarak ve üretken olmayan faaliyetlere kıymetli sermaye ve emek tahsis ederek zorluyor. Bu çok kötü bir fikir.

— Pedro Cavalcante
kaynak

"Ülkeniz diğer faaliyetlerde daha fazla sermaye ve emek kullanıyor, çünkü bunu yapmak daha verimli" derken ne demek istediğinizi doğru anlamadığımdan emin değilim. Bunu yapmazlarsa ne olur, çünkü onları satmak için daha büyük bir pazarları yoktur. İnsanlar ithal araba alamazlarsa, ulusal araba satın almak zorunda kalmayacaklar veya her yıl değiştirmek yerine sahip oldukları arabaları tamir etmek zorunda kalmayacaklar.

— Pablo,

Enflasyonun yüksek olduğunu, çünkü dolarlarla ilgili çok fazla ulusal para bulunduğunu söylüyorlar. Dolar, ihraç edilen malları almak için ülkeden ayrıldı. Diğer malları yaratma malları olduğunda ya da tıp ya da bunun gibi şeyler için gerekli teknoloji olduğunda gerekli olan. Ancak lüks mal satın almak çok gerekli görünmüyor. Ayrıca yerel açıkları sürdürmek için para yaratıyorlar

— Pablo

Soruyu yazarken aklımda olmayan bir sonuç, eğer x ülkesinden araba yasaklarsanız, o ülke kendilerine ihraç ettiğiniz ürünleri yasaklayabiliyor. Fakat bazı ülkelerle (bize esas olarak araba satan ülkeler), ticaret dengesizliklerimiz var. Sanırım yasaklama yasağına girerek, şimdi kaybettiğimizden daha az para kaybederiz.

— Pablo,

BTW, ülkemin ana ihracatı çiftlik ürünleridir. Ayrıca Brezilya'ya (çok değil) ve yerel pazara araba satıyorlar. Ülkede çalışan insanlar (iş gücü ve sermaye), araba yapmak için yıldız yapmaktan vazgeçmeyeceklerdir, bu yüzden iş gücünün orada verimsiz bir faaliyete yeniden atanmayacağını düşünelim. Ülkede çalışabilecek işsiz insanlar da var (ve bazılarının benim yaptığım arabaları üretiyorlar, ancak çok fazla vasıf gerektiren araba yapma faaliyetlerinde bulunmuyorlar). Ve birçok insan sermayeyi finansal spekülasyon için kullanır. Bu paranın üretken faaliyetlere yerleştirilmesi sanırım zarar vermez mi?)

— Pablo