Jumper kablolarının temas noktaları, bir aracı çalıştırmak için gereken yüzlerce amperi nasıl kullanabilir?

29

Bir arabaya geçerken, bu büyük timsah kelepçeleri bataryaların uçlarına bağlarsınız. Kabloların kendisi akımı çok iyi idare edebilir, ancak timsah kelepçeleriyle batarya arasındaki temas noktaları oldukça küçüktür. Her bir terminale en fazla 4 diş dokunduğunu hayal ediyorum. Bu temas noktaları nasıl yüzlerce amper altında patlamaz?

automotive high-current

— Daffy
kaynak

Etli kablolar sadece yükü taşır çünkü kelepçeler mevcut akışı (ve termal kütleyi) ciddi şekilde sınırlandırır

— Bryan Boettcher

4

— 100'lerce atlamam

Bir el arabası ve bir trenin pantografı arasındaki temas alanını hayal edin.

— Crowley,

33

İpucu: Direnç sadece bir kesit alanı değil, aynı zamanda uzunluktur.

Atlama kablolarının 10 metre uzunluğunda söylenirse çalışmasını bekler miydiniz? Peki ya 100 metre? Benim sorum var.

Temas yüzeyi çok küçük olsa bile, temasın etkin uzunluğu çok kısadır. Düz, yuvarlatılmış yüzeylere sahip olmanın yine de daha iyi bir temas sağlayacağı söylenebilir, ancak bu doğru değil. Akü temasları kirli ve oksitlenir, sivri uçlu timsah klipsleri, güçlü yay ile birlikte, mahsur sürücünün söz konusu oksidi delmesine ve yeterince iyi bir teması garanti etmesine yardımcı olur.

— Vladimir Cravero
kaynak

9

Evet. Küçük bir yüzeyde daha güçlü bir baskı (burada timsah dişi), üzerinde gevşek baskı bulunan daha büyük bir yüzeyden daha iyi bir temas sağlar. Temas alanındaki küçük enine kesitin hızlı bir şekilde genişlediğini varsayalım (bu nedenle toot şekli).

— Fredled

2

"Çalışmak" derken "şişmemek" anlamına geliyorsa, 100 m'lik bir atlama başlangıç kablosunun kusursuz çalışacağına bahse girerim.

— Dmitry Grigoryev,

7

Ayrıca, büyük çirkin bir metal parçasının parçası olan küçük çirkin bir diş, büyük bir çirkin soğutucuya sahiptir.

— rackandboneman

@DmitryGrigoryev, 100 m'de (vs 10 m), kablo direnci 10 kat daha yüksektir, bu noktada akü voltajı kablo üzerinden yüzlerce amper sürmek için yeterli olmayabilir , bu yüzden hala çalışabilir, ancak "mükemmel" ( aynı göstergeyi varsayarsak, yalnızca uzunluk farklıdır)

— nurchi

@ nurchi bunu biliyorum. Sorunun dirençle değil mevcut taşıma kapasitesiyle ilgili olduğuna inanıyorum. Mevcut kapasite normal olarak uzunlukla değişmez.

— Dmitry Grigoryev,

19

Atlama başladıktan sonra kelepçelerin nasıl ısındığını fark ettiniz mi?

Bu, güç kaybı olduğu anlamına gelir, bu kıskaçlarda sona erer. Haklısın, bağlantı ideal değil, bu yüzden güç kaybedilir, ama hiçbir şey erir ya da patlamaz. Zaten patlayacak ne var ki? Hiçbir şey değil :-)

Kelepçelerin ciddi şekilde ısınması ve plastik yalıtımın erimesi nedeniyle devasa başlangıç akımının bir dakikadan daha uzun bir süre boyunca gerçekleşmesini istemezsiniz.

Ancak, genellikle sadece bir dakikadan daha az süren diğer arabaya başlamak istediğimizden, sorun değil. Kelepçeler, bu büyük akımı kısa bir süre boyunca kaldırabilir .

— Bimpelrekkie
kaynak

2

+1 Ayrıca eklerim. Kabloların kendileri çok fazla voltaj düşmemesi için keskin olmalıdır. Temas noktasındaki düşüş çok daha az önemlidir.

— Trevor_G

5

Genellikle bunlara "güçlendirici kablolar" denir, çünkü tüm yaptıkları, zayıf yükün tükettiği şeye, tüm yükü taşımayacak kadar amper eklemek. Zayıf pil gerçekten bitmişse, durum daha marjinaldir ve temas direnci daha önemlidir. Patlamaya gelince, kablolar yanlışlıkla geriye doğru bağlanırsa, etrafına buharlaşmış kurşun püskürtülebilir. Ayrıca çok az elektrolitli bataryalarda patlayan hidrojen hakkında da bilgi alabilirsiniz, ancak bu nadirdir.

1

Ark arızası, metal ve havadan başka bir şey olmamasına rağmen çok güzel bir patlama yapabilir. Arabalar genelde yeterli enerjiye sahip değildir.

— Biri

1

@BirisiBir yerde sadece iki metal çubuğu doğrudan büyük ağır hizmet tipi bir akü üzerinden temas ettirmeyi deneyin .. ikinci düşünceler üzerine ....

— Solar Mike

2

"Patlayacak ne var?" Eğer kurşun-asit bataryanız arızalıysa (neden araba atlıyorsunuz?) Hidrojen üretme ihtimali var , bu da güzel bir patlama yapabilir :)

— psmears

13

Akımın iletkenler üzerindeki etkilerini fazla abartıyor gibisin. Mesela normal bir AWG17 kablosunu alalım, ki bu sadece 1mm² bakırdır. Havaya uçurmadan önce ne kadar akım alacağını tahmin et. Şimdi doğru tahmin edip etmediğini kontrol et.

AWG 17 (1.04mm²) kaynaştırma akımı: 10s @ 99 A, 1s @ 316 A, 32ms @ 1.8 kA

Sıçrama başlangıç kelepçeleri yaklaşık 5 mm²'lik bir temas alanına sahiptir ve dişler kelepçenin geri kalan kısmının termal kütlesi tarafından soğutulur, bu nedenle birkaç yüz amperi birkaç saniyeliğine tutmak sorun değildir.

AWG 10 (5.26mm²) kaynaştırma akımı: 10s @ 333 A, 1s @ 1.6 kA, 32ms @ 8.9 kA ... AWG 11 (4.17mm²) kaynaştırma akımı: 10s @ 280 A, 1s @ 1.3 kA, 32ms @ 7.1 kA

— Dmitry Grigoryev
kaynak

4

ve aynı zamanda akü konektörünün kütlesi tarafından da soğutulur ...

— Solar Mike

1

Teşekkürler, Mark, spoiler etiketini kullanma fikrim vardı ama nasıl yapılacağını unuttum.

— Dmitry Grigoryev,

Çoğu jumper kablo klipsiyle 5mm ^ 2 elde edeceğinizden emin değilim, hatta yakın değil. Ama onları hareket ettirmek, böylece kenetlendiklerinde güzel oturmaları büyük bir fark yaratır.

— Chris H,

1

@ChrisH Genellikle potansiyel olarak temas edebilecek 8 diş vardır: iki çenenin sol tarafında, iki sağda ve diğer 4 ise karşıt çenede. Her dişte sadece yarım milimetre ile 4 mm² olsun. Tabii ki, bu "zarfın arkası" hesaplaması, ama çok uzakta olduğumu sanmıyorum.

— Dmitry Grigoryev,

Hiç sorun değil @DmitryGrigoryev Kendime bakmak zorunda kaldım. * 8 ')

— Mark Booth,

1

Arabanızı çalıştırdıktan sonra, kurşun akü terminallerini inceleyin. Bazen temas kötü olduğunda, leadin eridiği küçük bir çukur bulacaksınız. Kurşunu eriten ısı, korktuğunuz termonükleer ateşleme için gerekli olandan uzaklaştırılır.

— richard1941
kaynak

0

Bakırın mükemmel bir ısı iletkeni olduğunu düşünün. O kadar mükemmel ki, örneğin, kelepçeleri orta derecede güçlü lehimleme demiri olan herhangi birşeye lehimlemek için çok zaman harcayacaksınız.

Ayrıca, kelepçeleri bağladığınızda tipik olarak biraz yay vardır. Kıskaç gerçekte, batarya uçlarıyla asıl temasın kesitini artırarak biraz kaynaklanır.

— Leonard Milcin
kaynak

-2

Çene bağlantısı, kablo boyutu ve yukarıda belirtildiği gibi, çalıştırma motoruna sunulan gerilimde büyük bir düşüşe neden olan diğer durumlar (seri sarılmış), motoru çalıştırma hızına getirmek için gereken kW gücü üretmek için daha fazla akım akışına neden olur. Çok fazla voltaj azaltma ve ekstra yüksek akım, mükemmel bir marş motoru sargısını / fırça seti / komütatör çubuğunu tahrip edebilir. Çok düşük voltajlı herhangi bir başlangıç durumu için sadece dikkatli olun.

— RickWatts
kaynak