Hangisi Daha Kötü: Araba mı Araba mı Araba mı Duvar mı?

Böylece sürücünün neyin daha kötü olabileceğini sorguladım ... eşit hızda iki ön otomobilin çarpışması (önden çarpma) veya aynı hızla bir duvardan çarpan aynı araba? Gördüğüm ilk vaka etkiyi iki katına çıkaracaktı, ama aynı zamanda enerjiyi diğer araç yapısına emecek, aksi takdirde sağlam ve sert bir duvarda tüm enerji araca geri dönecekti.

Yolcular için hangi durum daha kötü?

Bir otomobilin sürücüsünün bakış açısından, başka bir arabayı etkilemek, ideal bir duvara çarpmak kadar kötüdür (sıfır deformasyona sahip bir duvar).

Bir olsaydı uçağı yansıması iki araba arasına, ardından Car vs olurdu aynen için eşit Duvar vs her araba bir duvar düşünülebilir böylece nedeniyle yansıması, hepsi aynı düzlemde olacak hem arabaların arasına (temas noktaları Diğeri için). Ancak bu uçak yansıması mevcut değil:

Bunun yerine 2 kat rotasyonel bir yansıma var .

Diyelim ki arabanın sol kısmı sağ kısımdan daha ağır. Sol ve sağ kısımlar farklı şekilde ezilir, her bir aracın sol kısmı taşınmaz bir duvar olmasından daha fazla ileri gider. Her bir aracın ağır parçaları olacaktır slayt çelik deformasyon tarafından emilen enerji ve darbe ve son nokta, bu şekilde daha az yavaşlama noktası arasında daha uzun bir mesafe ile bir çok birbirine yanında yer almaktadır. Bu senaryoda, eğer ağır tarafa oturursanız şanslısınız, ama eğer hafif tarafa oturursanız duvardan daha kötü olabilir.

Ayrıca, aynı yöne sahip olan tüm kuvvetler yerine, enerjinin bir kısmı, oturduğunuz yere bağlı olarak ya iyi ya da kötü bir şey olabilen rotasyona dönüşür .

Son olarak, otomobillerin birkaç sert yapısal kirişi (veya kiriş olarak nitelendirilebilecek parçaları) vardır ve gerisinin çoğu daha yumuşaktır. Bir duvara çarptığında, bir ışın duvara temas ettiği anda yavaşlama çok fazla olur. Başka bir arabaya vurursanız, kirişler muhtemelen diğer arabanın yumuşak kısımlarına girer. Burada yine, çarpma noktası ile nihai konum arasındaki mesafe daha uzun olacak, böylece daha az şiddetli bir yavaşlama olacaktır. Bu, özellikle çok yüksek hızlarda geçerlidir ve her arabanın kirişi, karşıt arabanın çoğunu delmektedir.

Sonuçta, ideal bir duvara çarpmak muhtemelen başka bir arabaya çarpmaktan biraz daha kötü , ama daha iyi bir şekilde sür ve kazalardan kaçın.

Arabaların aynı olması ve duvarın değişmez olması sınırında, iki durumun simetriye dayalı olarak aynı olduğunu iddia ediyorum.

Duvarsız iki arabanın çarpışmasını düşünün. Momentumun korunumu, nihai sonucun her iki durakta durağan olduğu anlamına gelir. Birbirlerine mükemmel şekilde vururlarsa, araçlar benzer şekilde enerji toplar ve emer.

Şimdi çarpıştığı gibi iki araba arasına tamamen esnek olmayan bir duvar yerleştirdiğinizi hayal edin. Durum hakkında hiçbir şey değişmez; Arabalar hala durmadan durur ve aynı şekilde enerjiyi emer.

Bunun yerine, araba çarptığında yıkılan bir duvar düşünürseniz, duvara vurmak daha güvenlidir. Arabanızın üzerine eklenmiş uçan tuğla ve bir bina tehlikesini ihmal etmek, yani.

Cevap duvara ve diğer arabaya bağlı olacak.

İdeal, taşınmaz bir duvarla karşılaştırmayı düşünün. Bir Humvee (2500 KG) ve bir VW Beetle (850 KG) arasında varsayımsal bir çarpışma söz konusu olduğunda , Humvee için "vs araba" daha iyidir , böylelikle " Beetle " için "duvar" daha iyidir .

Şimdi ince, yumuşak bir duvarla karşılaştırmayı düşünün. Hem Humvee hem de Beetle için "duvarla" daha iyidir .

Bu konuda Mythbusters bölümünü görmedin sanırım . Ardından, neden doğru olduklarını açıklayan bu yazıya bakın , çünkü Mythbuster'ın açıklaması arzulanan bir şeyi bırakır.

Kısacası, tamamen aynı. 2 araba örneğinde, her araba aynı hızda (ve aynı kütleye sahip olduklarından) (birbirleriyle ve 1 araba örneğindeki araba ile) aynı miktarda enerjiye sahiptir. İki araba kazasında, çarpışmadaki toplam enerji iki katına çıkar, ancak enerji iki araba arasında eşit olarak dağıtılıyor. Bu nedenle, her otomobil için kullanılan enerji, çıkıntılı bir duvara çarpan tek bir otomobille aynıdır. Mythbusters'taki testler bunu gösteriyor.