Aerodinamik uçuşun nasıl simüle edileceğini anlamak için, önce hangi kuvvetlerin bir uçağın hareketini etkilediğini anlamalıdır. Bir uçağın gerçek yörüngesi, tüm bu fiziksel etkilerin toplamıdır:
- Bir cisim, bir kuvvet tarafından hareket ettirilmedikçe, sabit bir hızda hareket eder.
- Bir cismin ivmesi, cisme etkiyen net kuvvetle doğru orantılıdır ve onunla aynı doğrultudadır ve kütlesi ile ters orantılıdır. Böylece, F = ma, burada F, nesneye etki eden net kuvvettir, m, nesnenin kütlesi ve a, nesnenin ivmesidir.
Motorun itişi, bir uçağı ileri doğru hızlandıran ve genellikle oyuncu tarafından kontrol edilebilen bir kuvvettir. Hızlanma, motorun gücünün uçağın kütlesine bölümüdür.
Yerçekimi, 9,81 m / s² hızda bir uçağı sürekli olarak aşağı doğru hızlandırır. Teorik olarak, yükseldiğinizde yerçekimi azalır, ancak normal uçakların çalıştığı yükseklikte bu göz ardı edilebilir.
Bir uçak ne kadar hızlı hareket ederse, atmosferik sürtünme o kadar yavaşlar. Bu, teknenin hareket ettiği mevcut yöne doğru bir yönde hızlanan bir kuvvetle temsil edilir. Kuvvet, hız ile kuadratik olarak artar (çift hız = sürükleme kuvvetinin dört katı). Ancak uçak ne kadar yüksek uçarsa, atmosfer o kadar ince ve sürükleme kuvveti o kadar düşük olur. Bir uçağın maksimum hızı, motor itme kuvveti ve aerodinamik sürükleme tarafından üretilen kuvvetlerin birbirini iptal ettiği yerdir.
Karşılıklı sezgisel gelebilir, ancak daha güçlü bir sürükleme sabitine sahip olmak aslında oyununuzu oynamayı kolaylaştıracaktır (daha arcade benzeri), çünkü sürükleme, uçağın oyuncunun istemediği yöne uçmasını engelleyen güçtür. artık uçun (bir eğri uçarken olduğu gibi). Daha fazla sürükleme = daha yavaş ve daha manevra kabiliyetine sahip uçaklar. Düzlemin yön yönü ve hareket yönü arasında bir fark olduğunda sürüklemeyi artırarak bunu daha da geliştirebilirsiniz (bu gerçekçi değil - bir düzlemin aerodinamik profili, düzlem en az hava direnci için optimize edilmiştir. düz uçuyor ).
Bu aslında bir uçağın uçmasına neden olan kuvvettir. Kanatlar tarafından üretilir. Kanat yüzeyi büyüdükçe, daha fazla kaldırma üretilir ve düzlemi yukarı doğru hızlandırır (zemine değil, kanatlara göre. Düzlem yan yana döndüğünde, asansör de yanlara doğru hızlanır). Tıpkı atmosferik sürtünme gibi, asansör de hız ve atmosfer yoğunluğuna göredir.
Bir düzlem, hatve, sapma ve rulo için farklı kontrol yüzeyleriyle yönünü kontrol eder. Bir kontrol yüzeyi sadece düzlem hareket ederken çalışır. Verimliliği mevcut hız ve atmosferik yoğunluk ile orantılıdır. Kontrol yüzeylerinin hareket ettiği yönü değil, yalnızca düzlemin işaret ettiği yönü değiştirdiğini unutmayın. Bu, itme ve kaldırma yönünü ve dolayısıyla yavaş yavaş hareket yönünü etkiler.