Nakliyat şirketlerinin tasarımı neden bu kadar “özel”?

Arka fon

Almanya'nın en büyük kargo istasyonlarından birini günlük olarak geçerken, kamyon tasarımının en normal tasarımdan oldukça farklı olduğunu fark ettim. Dürüst olmak gerekirse, bu beni genellikle kötü olarak vurur. Bu izlenime katkıda bulunan yinelenen özellikler şunlardır:

• seçilen yazı biçimi veya arka planlar nedeniyle düşük okunabilirlik;
• gölge efektleri;
• belirsiz, ayırt edici olmayan yazı tipleri;
• tüm kapakların veya küçük kapakların aşırı kullanımı;
• aşırı sıkı ya da geniş harf aralığı;
• Genel bir retro hissediyorum (yanılmıyorsam 1990'larda).

Bunun zaman zaman istisnaları var, ancak genel eğilim çarpıcı.

Soru

Nakliyat şirketlerinin tasarımının bu özelliklerinin arkasındaki nedenler nelerdir? Örneğin:

• Bu seçimlerin pratik sebepleri var mı?

• Bu tasarımlar belirli bir müşteriye yönelik mi (kargo şirketlerinden)?

• Bu kasıtlı ucuz tasarım bir durum mu? Evet ise neden?

• Eğer sadece (istemeden) ucuz bir tasarım ise, neden bu ekonomik bir tercih? Bu, müşterileri edinmenin uygun bir aracı olsaydı, tasarımın daha iyi olacağını beklerdim. Öte yandan, değilse, tasarımın tamamen ev yapımı olmasını veya reklam için kullanılan alanı beklerdim.

Bir fark yaratırsa, burada Orta Avrupa'yı soruyorum.

^{Some bazı vakaları açıklayabilir, ancak bazıları için olası görünmüyor}

Örnekler

Aşağıdaki örneklerin çoğunun yamuk bir dönüşüm yoluyla elde edildiğine ve kesin bir en boy oranına sahip olamayabileceğine dikkat edin.

^{Aşağıdaki kaynaklardan uyarlanmış görüntüler: 1 , 2 , 3 , 4 , 5 , 6 , 7 .}

Resimleriniz, uzun zaman önce konumlarını belirleyen şirketlere (veya uzun süredir taşeronlarına) ait olan kamyonları içeriyor. Wayback Machine, 15 yıllık web sayfalarında aynı logoları ve metinleri gösterdi. Tasarım trendlerinden sonra koşmalarına gerek yok sanırım. Tersi: Kararlılık güvenilirlik olarak düşünülebilir (= Biz işimizi yapıyoruz. Öyle olmuştur ve her zaman olacaktır!)

Bir şirketin (veya taşeronlarının) yolda bir kamyonet filosu vardır ve orada birkaç yıl kalırlar. Şirket büyük ve istikrarlı bir şekilde bakmayı hedefliyorsa grafik tasarımlarının farklı olmasının bir nedeni göremiyorum.

Bir gazete, tasarımını daha sık değiştirebilir çünkü dünkü gazetelerde çok az seyreder.

Bu şirketlerden bazıları çok eski bir aile işletmesiydi, hatta bazıları ikinci dünya savaşına ya da öncesine dayanıyor. Her 5 yılda bir, körfezde başkasına satılmayan bu “statik” şirketlerin, markalarını her zaman güncellemelerine gerek kalmıyor ve özellikle işlerini pazarlamakla ilgilenmiyorlar. Taşımacılık uzun vadeli sağlam bir iştir ve muhtemelen pazarlamayı istikrarlı geliri için çok önemli yapmayan uzun vadeli sözleşmeler alırlar.

Ayrıca, taşımacılık sektörü vergi, yakıt fiyatı, bakım ve çalışan taleplerinde sık sık görülen değişikliklere çok açıktır, bu nedenle büyük olasılıkla öngörülemeyen harcamaları çok fazla tutarlar ve karlarını tutmak bazılarının pazarlamaya yatırım yapmamaya karar verebilir.

Aklıma birçok cevap geliyor, işte bazıları:

1 - Taşımacılık dünyası tasarımda trendin zirvesinde değil, devrimci bir grafik imajı geliştirmek için büyük bir çaba olmadığını düşünüyorum.

2 - Taşımacılık hizmetinin desteklenmesi durumunda, grafik geçici olabilir , sadece nakliye şirketini açıklar . Taşınacak ürün kendi grafiğini sağlayabilir ve treylere dahil edilmesini empoze edebilir.

3 - Taşıdıkları ürünü tanıtıyorlarsa, grafik, ürün tasarım ekibinden gelebileceği için çok değişir (ve artar). Ürünün ve şirketin imajı tehlikede. Turistik ve şehir içi otobüslerde, hizmetin tanıtımını yapmadığı halde bir ürün olan mükemmel grafikler var.

4. - Kamyonlar genellikle bağımsız sürücülerden geliyor ve hizmetlerini farklı dağıtım şirketlerine sunuyorlar, bildiğim kadarıyla havayollarında kamyon filosu yok, bu yüzden grafik oldukça düzenli bir şekilde değişiyor. Genellikle römorklara bindirilmiş vinildirler.

5. - Geçici bir reklamcılık, ters yönde seyahat etmediğiniz ve düşük hızda geçen veya bir yol molasında durdurulan bir kamyon görmediğiniz sürece, bir rotada görülmeyecektir. Statik bir reklam panosu veya ekran değil. Büyük şehirlerde dolaşan küçük kamyonlar hariç. Bu son durumda, genellikle nakliye ajansını değil, kiraladıkları kamyon şirketleri hariç, taşıdıkları ürünü tanıtmazlar.

6 - Güzergahtaki dikkat dağınıklığı ile ilgili herhangi bir yerel düzenleme olup olmadığını bilmiyorum, özellikle de bir zamanlar bir otobüsün arkasındaki güneş gözlüğü ilanından sonra kaza yapmak üzereydim.

7. - Öte yandan, ticari düzeyde talep olarak kullanılan bir alt tasarım stili var. Bu, reklam ajanslarını ürünlerini aşağıdaki yerlerde kullanan ürünlerini tanıtmaya çağıran boş ilan panoları durumudur:

• korku vacui : algısal olarak bu alanı bir eklenti ile doldurmaya davet eden bir sürü boş bırakma
• Kötü tasarım : başka bir tasarımın bu yerde daha iyi görüneceğini belirten

Bu, sorudaki herhangi bir görüntünün durumu ve daha doğrusu doğrudan telefon numarası ve web sitesi ile örnekler ( 1 & 6 ).

Buradaki sorunun, her şeyden çok bir fikir meselesi olduğunu öne süreceğim.

Listede ilerlemek için:

"seçilen yazı biçimi veya arka planlar nedeniyle düşük okunabilirlik;" İlk örnek (metin çok küçük) ve Waberer'in (yazı yazmak zor) hariç, hepsi mükemmel bir şekilde okunabilir görünüyor. Ancak, metin olmanın ötesinde bir logo olduğunu unutmayın. O olması daha önemlidir tanınabilir okunabilir daha: logosu ihtiyaçları belki onlar aslında ne çalışabilir, insanların kafasında sopa diyor gördüklerinde dahaki sefere.

"gölge efektleri"; Bunun doğal olarak yanlış bir tarafı yok.

"clunky, belirsiz yazı tipleri;" Bu temelde ilk nokta ile aynıdır, ancak okunabilir bir yazı tipinin genellikle ayırt edici olma ihtimalinin yüksek olduğunu belirtmekte fayda vardır .

"tüm kapakların veya küçük kapakların aşırı kullanımı;" Modern tasarım tüm küçük harfleri aşırı kullanır. Tüm küçük harflerin kötü tasarım olduğu fikrine kolayca söyleyebilirim. Gördüğünüz gibi bu öznel ve basitçe modaya uygun olanın altında.

"aşırı sıkı veya geniş harf aralığı;" Bu önceki noktaya çok benziyor. Tüm örnekler bana bunda güzel görünüyor (belki birincisi hariç), belki de modern tasarım bu cephede çok az bir çeşitliliğe sahip.

"Genel bir retro hissediyorum (yanılmıyorsam 1990'lar)." 90'larda iyi çalıştıysa, 2010'larda, 2020'lerde veya başka bir on yılda çalışamamak için hiçbir neden yoktur.

Sonuç olarak: Tamamen farklı olduğuna katılıyorum - ve diğerleri nedenini açıkladı (tasarımlar birkaç on yıl önce oluşturulacaktı) - ama genel olarak nesnel olarak kötü olan hiçbir şey yoktur . (Şahsen, ben eski kafalıyım ve bu eski tasarımları seviyorum ve modern grafik tasarım beni aynı eski duvar tasarımları OP için kötü gibi gösteriyor.)

Sadece tasarım değil, üzerine basıldığı malzeme de mümkün olduğunca uzun süre kullanılır. Tüketici ürünlerinin pazarlanmasının aksine, gereksiz harcamalar için boşa harcanan fazla para yoktur.

Branda yapan şirket için çalışan kişinin deneyimlerinden (bu tür malzemelere basılmış diğer şeylerin yanı sıra):

“Diğer” baskıların grafiğinden ben sorumluydum. Branda için grafiği oluşturan yazıcıydı. Genellikle müşteri tarafından teslim edilen projeyi bir biçimde elde ederler (genellikle Word veya clipart). Sınırlı zamanları olduğu için, müşteri için de bir önizleme yaratan RIP’e ne koydular. RIP'de herhangi bir sorun yoksa, müşterinin teslim ettiği şey buydu.

Nadiren (yaklaşık yirmi durumda biri), biraz ince ayar istediler. Hangi "profesyonel grafik tasarımcı" nın projeler için gerekli göreceğine çok ufaktı. Ayrıca, sık sık, müşteriler bu kamyonlardan azına sahipti ve iyi branda çok hızlı bir şekilde giyilen bir şey olmadığı için “birleşik” bir görünüm elde etmek istediler. Bu yüzden 2000'li yılların başında yapılan bir proje 1980'lerin sonunda yapılan bu tür geniş alanlara yazdırmanın yalnızca birkaç yazı tipi ve şekille sınırlı kaldığı bir projeye benzemelidir.