Başka bir araba olmadan bir araba başlatmak nasıl atlamak

Aracımın aküsü bitmişken birkaç kez olmuştur. Neyse ki, etrafımda atlamak için her zaman başka bir araba vardı. Pilimin bittiği bir zaman olacağı ve etrafta atlayacağım kimse olmadığı için hep korktum. Başka bir araba olmadan arabama nasıl sıçrayabilirim?

Bagajımda bağlantı kablosu var, ancak arabamı yalnız çalıştırmak için atlamak istersem taşımam gereken başka bir şey var mı?

Akünüzün ne kadar düşük olduğuna bağlı olarak, manuel şanzımanınız varsa bir aracı çalıştırmanın bir yolu vardır ve bu da aracı bastırmak içindir.

Bu prosedürü takip edin:

• Kontağı (/ anahtarı) sürüş konumuna, yani sürüş sırasındaki normal konumuna getirin
• Aracı 2. vitese alın, debriyajı vurun ve tutun
• Arabayı biraz çekmek için arabayı itmesi / çekmesi için birinin bulun
• Debriyajı hızlıca bırakın, araç büyük olasılıkla çalışmaya başlar.

Araba çok yavaş hareket ediyorsa, çalışmaz, ancak gerçekten de çok fazla hıza ihtiyacınız yoktur. Ayrıca ters sırada da yapılabilir, ancak o zaman arabayı yönlendirmek ve kullanmak biraz zor.

Lütfen 2. vitesi kullanın ve debriyajı içeri itin. 1. vitesteyken veya araba vitesteyken başlaması çok daha zor!

Bu prosedürü birçok kez başarılı bir şekilde izledim, fakat çoğunlukla eski arabalarda.

Yaklaşık 100 $ (USD) karşılığında, aracınızı zıplayabilecek bir pil takımı satın alabilirsiniz. "Marş motoru batarya paketi" için hızlı bir google araması, birçok seçenek ve fiyat aralığı gösterecektir. Genellikle lastikleri şişirebilir, telefonları ve diğer yardımcı programları da şarj edebilirler. Tıpkı başka bir araba ile zıpladığın ve başladığın gibi onu bağlarsın, ama uzun süre bağlı kalmasını istemeyebilirsin. Beni birçok kez sefalete düşüren bir tane var, ancak kullanılmadığı zamanlarda bile piller boşalırken şarjı sık sık kontrol etmeyi unutmayın. Madem her iki ya da üç ayda bir şarj edilmeli ve YMWV'den bataryaya 3 atlamalısın.

Piliniz Yaşlanıyorum ve yedek süresini üzeredir ise, basit bir hile kullanabilirsiniz (yukarıdan açılabilir ıslak pili olması koşuluyla) sadece karıştığı iki aspirin tabletleri yaygın olarak bulunabilen ve ateş ve ağrıları tedavi etmek için kullanılmaktadır.

1. Arabanın kaputunu aç
2. Her hücre için doldurma kapaklarını çıkarın

   Bir pilin açılmasının tehlikeli olduğuna dikkat edin, bu yüzden sadece riskler konusunda rahatsanız ve ne yaptığınızı biliyorsanız bunu yapın.

3. İki hücreyi her hücreye eşit miktarlara bölün (her deliğin bir parça aspirin aldığından emin olun)
4. Tüm doldurma kapaklarını kapatın ve kapağı kapatın
5. Hemen arabanızı çalıştırın, manzaraya hayranlıkla bakmayın. Araba şimdi bir başlangıç ​​için daha fazla meyve suyuna sahip olmalı.

Not: Bu yöntem pilin ömrünü ciddi şekilde etkileyebilir, bu nedenle yeni bir pil ise ve sadece şarjı bitmişse, bu yöntemi kullanmaktan kaçının. Bahsedildiği gibi, bu eski ve ölmekte olan piller için kullanılmalıdır, bu nedenle en kısa zamanda değiştirilmeleri için bir garaja gitmelisiniz.

Bazı ek yöntemler:

Basmak için hiçbir yerde basmayın

Basabileceğin bir manuel şanzıman var ama itecek bir yer yok mu? Bu, paralel park halindeyseniz ya da itmeye başlamak için uygun araziniz yoksa çalışır. Yine de ECU / bobinler / enjektörlere güç sağlamak için yeterli pil şarjına ihtiyacınız var. Tahrik tekerleklerinden birini yerden kaldırın, aracı 4. veya 5. vitese ve anahtarı ateşleme konumuna getirin ve krikoyu çevirerek motoru döndürmek için elle çevirin. Lastik tarafından döndürülmesi çok zorsa, bunun yerine uzun bir uzatma çubuğuna sahip aks somununda bir kilitleme lokma anahtarı kullanılabilir.

Güvenlik uyarıları: El freninin sıkıca yerine oturduğundan ve ayrıca hareketsiz tekerleklerin hareket etmesini engelleyen ikinci bir yöntem olduğundan emin olun. Anahtarlama yöntemini kullanıyorsanız, bir cırcır olması gerekir veya motor devraldığında bir kez merminizi mermiye çevirir!

Elektronik bir cihazın AC adaptörüyle şarjı yavaşlatın

13-15V çıkışlı bir laptop şarj cihazı veya başka bir cihazınız mı var? Batarya terminallerine yarım saat kadar takınız ve eğer bataryanın iyi durumda olması durumunda, muhtemelen başlamak için yeterli şarjı alacaksınız. Yakınlarda AC prizi olmadan kullanışlı değil, ancak bu yöntemi daha önce evde başarılı bir şekilde kullandım. Ateşleme sistemine güç sağlamak için yeterli pil şarjınız yoksa, yukarıdaki yöntemle de birleştirilebilir.

Eğer etrafta yatan şarj edilmiş bir bataryanız varsa, bundan bir araba başlatabilirsiniz. Aktarma kablolarını başka bir araçtaki akü gibi takın. Muhtemelen boşalmadan önce bu pilden pek çok başlangıç ​​yapamazsınız. Elbette, şarj edilmiş bir aküyü aracınıza takmanız daha uygun olur.

Piller yaşlanır ve uygun miktarda akım sağlama kapasiteleri azalır, sıcaklık düştüğünde en belirgindir. Sıcaklığın -20 Santigrat'a düştüğü bölgelerde yaşayan tüm sürücüler - gece - bunun farkında. Yerel akü atölyenizde, akünün temel elektriksel özelliklerini ve araçtaki şarj devresini değerlendirmek için bir akü test cihazı bulunmalıdır.

Bataryanızı kontrol etmeye değer, eski bataryayı değiştirmek kadar basit olabilir.

Aracı hafif bir tepeye geri almak için geriye doğru itebilirseniz (sırtınızı kullanarak), yalnızca manuel bir şanzımanlı arabayı basabilir (itmenize yardımcı olacak kimse olmadan) . Çok dik değil aksi halde yukarı itemezsiniz. Uzun ve neredeyse düz en iyisidir. Orta derecede dik bir tepe bile olsa, bacağınız ve sırt kaslarınızla arabayı her seferinde bir adım yukarı itebilirsiniz.

Sürücü kapısının açık kalmasını sağlayın, şanzımanı ilk vitese alın, debriyajı sağ bacağınızla aşağıya doğru bastırın ve arabanızı sol bacağınızla birlikte açık kapıdan geriye doğru itin (direksiyon simidinin sol tarafında olduğu varsayılarak). Yorgun olduğunuzda, debriyajı ayırır ve araba tepenin ortasında durur. Yeterince yokuş yukarı olana kadar tekrarlayın, böylece yokuş aşağı yeterli hızda gelişme şansınız olsun.

Daha sonra, başlamak için, aracı boşa alın, arabayı biraz öne doğru itin, içeri atlayın, yerçekimi kullanarak gelişmesi için biraz hız bekleyin ve motoru çalıştırmak için ilk vitese koyun (ve ilk kez çalışması için dua edin. tekrarlamak zorunda değilsin).

Tepe yok, yokuş yukarı olacak düz bir alandaysanız, tersten başlamak size daha fazla güç kazandırır: Tersine dönün, debriyajı sağ bacağınızla itin ve biraz hız geliştirmek için sağ bacağınızı sol bacak ile açık kapıdan itin, sonra başlatmak için debriyajı bırakın motor. Debriyajı tekrar bastırmaya hazır olun, çünkü araba çalışmaya başladığında, koşmak için yeterli hıza sahip olmaz (ve debriyajı çekmeden yavaşladığınızda ölebilir).

Pilleriniz bitmişse, ışıkları kapatmayı unuttuğunuz için (birkaç saat günlerce değil, bu nedenle pil% 100 bitmemiş, sadece neredeyse ölmüş ve aracınızı çalıştırmak için yeterli meyve suyu yok): Bataryayı çalıştırmadan önce, ışıkları kapatın ve bekleyin. pilin iyileşmesi için bir veya birkaç saat Ayrıca, arabayı zıplatacak birini bulmak veya :-)

Çoğu manuel otomobil için işe yarayan, sadece motoru çalıştırmadan önce hareket ettirmeyi içeren, aksi halde itme çalıştırması olarak bilinen bir yöntem var - bu, yeni aküler için yukarıdaki yöntemde olduğu gibi zarar vermeden çalışacaktır.

Aynı etkiye sahip olacak yöntemde iki varyasyon:

1. Aracı itmeye yardımcı olacak birkaç kişi alın , debriyajı sonuna kadar aşağı itin ve ikinci vitese takın (henüz debriyajı bırakmayın). Aracı itmeye başlayın ve bir miktar hız topladıktan sonra, debriyajı ve motoru çalıştırın ve aracın alternatörü aküyü tekrar şarj etmeye başlamalıdır. Kontak 'açık' konumuna getirilmelidir. Başlangıçta çalışmazsa, debriyajı basılı tutup bırakmaya devam edin, sonunda başarılı olmalıdır.

2. Yokuş aşağı veya eğimli bir tepenin üstüne park edin - acil durum freninin devrede olduğundan emin olun. Arabanıza geri döndüğünüzde, freni serbest bırakın ve önceki yöntemde belirtildiği şekilde yapın. - Bu yöntemin insanlara ihtiyacı yoktur, ancak frenlerin motor kapalıyken bu yöntem arızalanırsa daha az etkili olacağından hafif bir kontrol eksikliği vardır.

Bu varyasyonların her ikisinde de, debriyajın çalışması için serbest bırakılmadan önce sadece ~ 5 mph (~ 8 kph) hıza ulaşmanız yeterlidir - daha yavaş ve muhtemelen başarısız olacaktır, daha hızlı çalışacaktır ancak daha büyük riskler vardır ( motor kapalıyken hidrolik direksiyon yetersizliği - yoldaki çocuk, çekmenin kolay bir yolu yok, sıçramak. Kahvaltıda krep.)