Bazen kullanılan bir aracın bakımı nasıl yapılır?

Günlük işe gidip geldiğimde, uzaktan çalışmaya başladığımda 9 milden 9 ayağa değişti. Bu çok nadiren arabamı sürdüğüm anlamına geliyor. Özellikle yoğun bir aydan sonra, yaklaşık 4 hafta boyunca araba kullanmamıştım ve bir dahaki sefere geldiğimde aracın aküsü bitmişti.

Peki, arabayı iyi ve çalışır durumda tutmak için ne yapmalıyım?

• Pili ne kadar şarjlı tutabilir? Damla şarj cihazları tavsiye edilir mi?
• Peki ya yağ? Her hafta arabayı makul bir sürüş için kullandığımdan emin olmalı mıyım? İki hafta?
• Arabanın başka hangi yönlerini akılda tutmalıyım?

Düzenleme: Bugüne kadar cevap vermiş olan herkese teşekkürler. Herkesi kandırdım ve Patrick'in cevabını en bilgilendirici olarak kabul ediyorum.

Düzenleme 2: Ayrıca bu konuyla ilgilenen:

• Uzun süredir kullanılmayan bir aracı canlandırmak
• Gazın kötü gitmesi ne kadar sürer?

Genel kural (lar):

1. Motoru normal çalışma sıcaklığına getirecek kadar uzun, aracı haftada bir kez sürün.
2. Her 3 ayda bir ya da çok fazla sürüş yapmadığınızdan bu yana yağı değiştirin.
3. Aracınız çok uzun süre sabit kalırsa, kuru çürüme veya lastiklerdeki lastikten endişe duymanız gerekir, ancak 1 numarayı takip ederseniz, bunun için endişelenmenize gerek kalmaz.
4. Ayda yaklaşık bir kez aracı uzun süre (> 30 dakika) sürün, sensörler ve egzozda su birikimi ve fren rotorlarında paslanma olabilir. Pas oluşumunu önlemek için herhangi bir yoğuşmayı buharlaştırmak için motor ve egzoz sistemi dahil tüm aracı ısıtmak ve frenleme rotorlarını durma yeteneğini korumak için temizlemek istiyorsunuz.
5. Depodaki gaz bir aydan daha uzun süre orada kalacaksa, gazın bozulmaması için depoya bir gaz dengeleyici koymanız gerekir (à la STA-BIL).

Bir damlama şarj cihazı iyi bir fikirdir. Aküyü korur, böylece aküye zarar veren büyük şarj / deşarj döngülerinden geçmez.

Ayrıca, kilometrenin sınırının üstünde olup olmadığına bakılmaksızın altı ayda bir yağı değiştirin.

Bir şarj-şarj cihazı şiddetle tavsiye edilir. Kurşun asitli aküler düşük seviyelere boşalma ve sıçramaya başlamada çok iyi durmazlar.

Mümkünse birkaç haftada bir sürmek iyi bir fikirdir. En büyük sorun, kauçuk contaların tümünün zamanla ayakta tutmak için yağla ıslak kalmasına bağlı olmasıdır. Kururlarsa sızacaklar. Olduğu söyleniyor, modern malzemeler uzun bir yol kat etti ve bu muhtemelen eskisi kadar büyük değil.

Lastiklerine göz kulak ol. Kauçuk yukarıdaki aynı nedenle hızlı bir şekilde aşınır.

Batarya ile bir başka seçenek de topraklama kablosunun bağlantısını kesmek. Bu, şarj kaybını önlemeli ve damlama şarj yönteminden daha kolay ve basit olabilir.

Sadece akü hakkında kesin olarak cevap verebiliyorum, çoğu akü kullanılmadığında bir miktar şarjını kaybediyor, ancak araç aküden aracın elektrik bağlantısını kesmek için akü bağlantısını kesmenize olanak tanıyan bir devre kesiciye (anahtar) sahip olmanızı en aza indirmek için kullanımda değil. Araç herhangi bir süre kullanılmadığında, elektrik sistemi hala çalışıyor, saatlere ve benzeri şeylere dikkat ediyor, bu nedenle akünün bağlantısını kesmek şarjı biraz daha iyi tutmalıdır.

Bataryanız 4 hafta içinde tamamen boşalırsa, değiştirmeyi düşünmelisiniz. İyi bir akü, topraklama kablosu bağlı olsa bile en az birkaç ay formda kalır.

Akünüz iyi ise, arabanızı kontrol ettirmelisiniz. Aküyü 4 hafta içinde boşaltacak kadar akım çekmek normal değildir ve zamanla kablolamayı tahrip edecek ciddi bir elektriksel sorun (kırık yalıtım) olduğunu gösterebilir.