Yağın tamamlanması yağ değişimine yetecek kadar mı?

Nispeten yeni bir benzinli motorda sentetik ester bazlı yağ kullanıyorsanız, düzenli olarak doldurun ve motor herhangi bir ses olmadan (özellikle başka bir doldurma işleminden sonra) çok sessiz ve temelde çalışır ve sahip olmadan küçük tepelere kolayca çıkabilir daha düşük bir vitese geçmek için (otomatik şanzımanlı), tam yağ değişimi yapmanız gerekiyor mu?

Yağ tüketiminin litre veya litre başına 3k ila 6k mil civarında olağandışı görünmediğini ve hatta endişe verici görünmediğini düşünün, yani her 12k ila 24k mil arasında, yaklaşık 4 litre veya dörtte bir yeni yağ elde edersiniz. motorda, bir veya iki yıl sonra hala sistemde sadece 2 litre eski yağ bırakıyor.

Kişisel deneyimlerime göre, şu anda 2008 Jetta SE 2.5L 5W40'ımı yaklaşık 6 litre dolum (~ 1L Castrol, 1L Petrosin) ile çalıştırıyorum, sonra ester bazlı yağ, 4x ~ 1L Kırmızı Çizgi Sentetik Yağ (veya belki de 5x)), bu da temelde sistemde neredeyse hiç orijinal yağ kalmadığı anlamına gelir.

Son petrol değişikliği Kasım 2010'da ~ 29k mil'de bir bayide yapıldı; şimdi Eylül 2014 ve ~ 68k mil (68k - 29k mil, ÷ 5,7L, litre petrol başına yaklaşık 7k mil bitiyor); en son birkaç hafta önce doldurulduktan sonra , motor çok sessizce çalışıyor ve bu topupları yaptıktan sonra hala mükemmel mpg alıyorum ve motor şu anda normal viteste mütevazı tepeleri otomatik olarak aşağı bir yukarı (yağ doldurma (topup ihtiyacı olan noktada) ve 5. doldurma eklemeden önce tepelere çıkmanın bir sorun olduğunu fark ettim, ama ben olduğum zaman bile bir sorun değildi Muhtemelen şimdi Redline olduğum ve bu sefer önerilen minimum değerin altında olmadığı için son 6'ımı eklemek üzereyim).

Sonunda kendimi bir DIY dükkanında bir yağ değişimi yapmayı planlıyorum; böyle düzensiz bir aralıkta yağ değişimi yapmaya çalışırken bakmam ya da aşina olmam gereken bir şey var mı? Tabii ki% 100 Kırmızı Çizgi Sentetik Yağ olacak. Muhtemelen satıcıdan bir OEM yağ filtresi satın alacağım.

Tek kelimeyle: Hayır . Daha fazlasını eklemek için: Kesinlikle Hayır .

Dikkate almadığınız çok büyük bir şey var. Bu, hava / yakıt karışımı yakma işleminden biriken karbondur. Nereye gidiyor? Yağın içine (diğer yerlerin yanı sıra). Bu karışımı krank muhafazasına da zorlayan az miktarda üfleme meydana gelir. Şimdi yağda var. Bunu değiştirmediğinizde, krank durumunda süresiz olarak kalır. Bazıları yağ filtresinin içinde sıkışıp kalır. Filtreyi değiştirmişsiniz gibi gelmiyor bana, bu yüzden şimdi filtreyi çıkardınız ve baypas açıldığı için tüm o kirli yağı dolaştırıyorsunuz. Tüm bu kirli, kirli yağ, eskiden hoş yataklardan geçiyor. Şimdi, çok fazla değil. Bu yağ sıyırıcı halkaları ellerinden gelenin en iyisini yapıyor, ancak onlara bir şans vermediniz. Bu noktada sadece çirkin bir sahne.

Farkına varamadığınız başka bir şey, ne kadar yedek koyduğunuza bakılmaksızın sisteminizde hala eski yağınızın bulunmasıdır. Doğrusal değil, bunun gibi:

• 4 litre yağ, 2 litre gitti, size 2 litre kaldı (Petrol1).
• İki litre eklersiniz, şimdi 2q Oil1 & 2q Oil2 var
• 2q gider. Artık 1q Oil1 & 1q Oil2 var.
• 2q Oil3 ekleyin, şimdi 1q Oil1, 1q Oil2 ve 2q Oil3 var
• 2q gider. Artık .5q Yağ1, .5q Yağ2 ve 1q Yağ3 var
• Vb, vb.

Umarım resmi alırsın. Mobil1 Uzun Ömürlü gibi uzun bir ömre sahip yağda bile, yağı değiştirdikten sonra filtreyi daha sık değiştirmelisiniz, çünkü uzun ömürlü olmayacaklardır. Değiştirdiğinizde, yağı gerektiği gibi doldurun.

Mantıksal olarak, bunun gerçeği gibi görünse de, gerçekçi olarak muhtemelen iç kısımlarınıza onarılamaz hasar verdiniz. 200 mil mil sürmüş bir motor, şimdi sadece 100 mil dayanabilir. Sadece zaman gösterecek.

Mantık çok uzakta. Yağınızı ve filtrenizi, üreticinin şartnamesindeki bir yağla, üreticinin önerdiği aralıklarla değiştirmeniz gerekir. Üreticiler, bir spesifikasyona karar vermek için birçok farklı koşulda birçok kilometreyi kapsar ve çoğu durumda spesifikasyon, aracın amaçlanan kullanımı için daha iyi hale getirilemez.

Arabam - Diesel Golf 2005 Reg bana ait. Otomobil bana söylediğinde yağı değişken servis aralıklarında değiştirdim. Yaklaşık 18.000 mil aralıklarla ve her seferinde Castrol sentetik yağı kullandım - Şu anda Castrol Edge 5w - 30. Yılda 20.000 ila 37.000 mil yaptım. Otomobil şu anda 317.000 mil yaptı ve 1.700 mil başına 1 litre yağ kullanıyor ve 200.000 markasında petrol kullanmaya başladı. Bu kullanım seviyesinde yağı hiç değiştirmem, filtreyi 18.000 mil değiştiririm. Kullanım, son 70.000 mil boyunca bu mevcut seviyede dengelenmiş görünmektedir. Bunun yaptığım kilometre için oldukça iyi bir kullanım olduğunu söyleyebilirim ve bu günlerde petrolün çok sofistike olduğunu ve çok daha uzun süre dayanabileceğini söyleyebilirim. Algımızın yetişmesi gerekiyor.