F-150 kamyonunda olası yakıt doldurma sızıntısı

2001 Ford F-150 alıcım var. Dün yakıt ikmali yaptığımda, güçlü bir benzin kokusu ve yakıt deposunun dibinden aşağıya doğru akan yağlı bir sıvı (muhtemelen benzin) olduğunu fark ettim. Sadece küçük bir miktar su dökülmüştü (belki birkaç ons), bu yüzden yakıt doldurmayı kestim ve aracı eve sürdüm. Araç park halindeyken herhangi bir sızıntı olduğuna dair bir kanıt yok.

Araştırması diğer sitelere düşündürmektedir:

bu muhtemelen yakıt doldurma boynunda veya yakıt deposuna bağlanan lastik hortumda bir sızıntıdır - tankın kendisinde veya yakıt hattında bir sızıntı olmaz;
düzeltmek nispeten ucuz;
Bu arada araç sürmek için makul derecede güvenlidir.

Bu bana mantıklı geliyor. Doldurma boynu veya lastik hortumdan sızan yakıt, yakıt deposunun üstüne damlar ve sonunda tankın altından aşağıya iner. Ve özellikle kauçuk hortum, dokunuşa kırılgan görünüyor.

Önerilen bir başka sebep de taşma idi, ancak damlama tank dolmadan önce başladı.

Olası neden ve bu aracın güvenli bir şekilde kullanılıp kullanılamayacağı konusunda bu topluluktan ikinci bir görüş almak istiyorum.

— Nate Eldredge
kaynak

Yanıtlar:

Teşhisinizde haklı olduğunuzu söyleyebilirim ve evet, en az düzeyde araç kullanmanız güvenlidir. Görebileceğiniz tek sorun, tankın tamamen kapanmaması nedeniyle bir motor kontrol lambasıdır. Ayrıca, yakıtınız aksi halde az miktarda su alacaktır, ancak bu sadece küçük bir miktar olacaktır. Yakıt doldururken dikkatli olun ve daha büyük sorunları önlemek için onarımın mümkün olan en kısa sürede yapılması. Yakıt sızıntısı, açıkçası, bununla aldatmayacak bir şey değil. (Neredeyse "etrafta yakıt" derdim ama bunun çok sevimsiz olacağını düşündüm.)

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
kaynak

Anladım, söylesem de park etmişken herhangi bir delilinin sızdığını görürseniz, kullanmayı bırakın ve sabit olana kadar güvenli bir yere park edin - tek ihtiyacınız olan, bir sigara ucunu oluk içine masum bir şekilde atmak için geçmesi gereken bir yaya. ..

— Nick C

@NickC: Park halindeyken kesinlikle hiçbir sızıntı belirtisi yok. Bu arada, bugün tamircimi aradım; Yakıt deposu neredeyse boşalana kadar kullanmaya devam ettiğimi önerdiler; Kesinlikle tekrar yakıt ikmali yapmadan önce düzeltmeyi planlayacağım.

— Nate Eldredge

@ NateEderredge ... gaz tükendiğinden şüphe yok. Yakıt dolu bir tankı düşürmekten daha kötü bir şey yok. Buna karşın, yatağı söküp, tankı yerinde bırakmaları daha kolay olabilir ... birçok kamyonla, işte böyle. Çoğu kamyon yatağında 6-8 cıvata ve kablolama için bir fiş bulunur ... alttan bir tankı elleçlemekten çok daha kolaydır.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Teşekkürler. Yukarıda belirttiğim gibi, tankın çıkarılmasıyla sonuçlandı; yatağın sökülmesinden söz edilmedi. Forkliftin, bir kabuğa ve bunun pratik hale getirilmiş olabileceği bir püskürtme tabancasına sahip olduğuna dikkat edilmelidir.

— Nate Eldredge

Kararın takibi:

Tanı konusunda haklıydım. Doldurma boynunu yakıt deposuna birleştiren lastik hortum bozulmuş ve çatlamış. Aynı buhar geri dönüş hortumu için de geçerlidir.
Tamir ücreti konusunda yanılmışım. İşgücünden yaklaşık 375 dolar, parçalara 335 dolar, toplam 810 dolar (USD) karşılığında suçlandım. Ana işçilik maliyeti, yakıt deposunun çıkarılmasıydı. Hortumun özel bir şekli olduğundan ve imalatçıdan alınması gerektiğinden, parçalar pahalıydı (dedi ki benim tamircim); Genel kauçuk hortum uygun değildir.
Güvenlik: Belirsiz. Kamyon ateş yakmadı, ama bu gerçekten hiçbir şeyin kanıtı değil.

— Nate Eldredge
kaynak

Tahmini arayan herkes için sadece bir not olan Chilton, "yakıt deposunun kaldırılması" için 2,2 saatlik çalışma öngörüyor. Bileşenlerin gerçek değiştirilmesi için ek emek olabilir.

— Jon