Aküsümün jeneratörden yeterince güç almadığından şüpheleniyorum. Bunu nasıl doğrularım? Bunun bir voltmetre içerdiğini biliyorum ama ölçtüğüm kesin şeyler neler ve nasıl?
Ben bir Skoda Felicia 97 1.3L var, pil standart ve 1.5yo. Boşta RPM biraz düşük gibi görünüyor, ancak yukarıdaki sorudan uygun verilere sahip olduğumda bu ayrı bir soru.
Yanıtlar:
İlk iş, Bataryayı kontrol etmek, buradaki postaya bakın .
Pilinizin iyi olması koşuluyla, aşağıdakiler alternatör hakkında bilgi verecektir.
Aracı çalıştırın ve rölantide bırakın. Gerilim, açık devre geriliminin yaklaşık 2 volt üzerinde olmalıdır .
Yüklü bir voltaj çıkış testi de yapabilirsiniz. Uzun huzmeli ön farları, AC'yi yüksek, arka buğu çözücü vb. Açık devre voltajının en az 0,5 volt üzerinde olmalıdır.
Ayrıca diyot redresörlerinin hala iyi olduğundan emin olmak için AC dalgalanmasını kontrol etmeniz gerekir. Ölçüm aletini AC voltuna yerleştirin, siyah ucu akü topraklamasına ve kırmızı ucu alternatörün çıkış ucu üzerine yerleştirin. Alternatör kötü çalışıyorsa, 0,5 AC volttan fazla olmamalıdır.
ABD'deki çoğu otomobil parçaları mağazası aküyü ve alternatörü ücretsiz olarak kontrol edecektir. Rusya'da ne olduğu hakkında hiçbir fikrim yok ama sormaya değer.
Alternatörünüzün çalışıp çalışmadığını görmek istiyorsanız, önce motorunuzda motorun ne ile çalıştığını bilmeniz gerekir. Multi-meter'unuzu vdc okumasına yerleştirin ve pilinizi test edin. İyi durumda ise yaklaşık 12.6vdc olmalıdır. Sonra motorunu çalıştır. Aküde okumanız gereken değer 13.1-13.6vdc civarında olmalıdır. Çalıştırdıktan hemen sonra (14vdc aralığında), bundan biraz daha yüksek olabilir, daha sonra bu alana yerleşmek. Biraz dalgalanabilir (.1-.2vdc gibi), ancak hatalı bir şey yok. Çoğu araç, alternatör aküsünü korumak ve motoru / aksesuarlarını çalışır durumda tutmak için ihtiyaç duyduğu voltaj miktarını üretmiyorsa, gösterge panelinde "salak ışık" olarak adlandırılan şeye sahiptir. Gerçekte, çalışan vs vs voltajların farkı Bataryanızın şarj olduğundan emin olmak için yeniden arıyorum. Eğer çoklu ölçeri bataryaya takarsanız ve boşalıyorsa (gerilim düşüyorsa), alternatörünüze bir yaramazlık kaynağı olarak bakmanız gerekir. Bataryanız sızmaya (13.1-13.6vdc civarında) arenaya şarj etmiyorsa, bir kaynak veya sorun olabilir.
Gerilimi ölçüyorsun. Boş olma, batarya ile de ilgili olabilir, çünkü batarya eksik olabilir. Öğrendikten sonra sonuçları gönderin. Eğer (hafızadan) yaklaşık 12 ya da daha yüksek değilse, o zaman yavaş yavaş düşer. Şarj işlemi geçici olarak giderilir, ancak sonunda tükenir.