Honda Civic sıcaklık -30 ° C'nin altına düştükten sonra öldü ve sadece şimdi yükselttiğimde başlayacak. Önceki sahibi bana bundan bahsetti ve pili değiştirdiğini söyledi. Ama şimdi, aynı şeyi bir yıl sonra tekrar yapıyor. Acaba başka bir şey mi var?
Honda Civic sıcaklık -30 ° C'nin altına düştükten sonra öldü ve sadece şimdi yükselttiğimde başlayacak. Önceki sahibi bana bundan bahsetti ve pili değiştirdiğini söyledi. Ama şimdi, aynı şeyi bir yıl sonra tekrar yapıyor. Acaba başka bir şey mi var?
Yanıtlar:
Araçlardaki aküler, özellikle dışarısı soğuksa iyi marş gücüne sahip olmayacaktır. Arabam da bunu yapıyor.
Genelde atlarım ve başlar ve iyi çalışır, size yapmamı önerdiğim şey
Park edildiği sürece üzerine bir akü ihalesini atın.
Akü yükünün test edilmesini sağlayın, çoğu otomotiv mağazası HFT'den bir tanesini yaklaşık 20 dolara satın alamazsanız ve sizin için sonsuza dek elinizde tutamazsanız ücretsiz yapar. @GettingNifty tarafından araba pilleri genellikle üreticiye bağlı olarak, yaklaşık 3 ila 6 yıl sürer.
Kullanılmadığı zaman aracınızın kısa devre veya akım çekmemesine dikkat edin. Bunu yapmak için akü pozitifine seri halde bir ampermetre kullanın, beraberlik daha fazla olmamalıdır, bence birkaç amperden fazla değil.
Kurşun asitli aküler bir sülfürik asit (H2SO4) ve su çözeltisi içerir - çözelti akünün elektroliti olarak adlandırılır. Bir çözücüye (bu durumda H204) bir çözelti eklemek (bu durumda H20) bir çözeltinin donma noktasını düşürür. Tam olarak şarj edilmiş bir pil, boşalmış bir pilden daha fazla H2SO4'e sahiptir. İlave H2SO4, akülerin donma noktasını elektrolitin yaklaşık -70 ° C'ye kadar bastırmasına karşın
, boşalmış bir akünün donma noktası -10 ° C'ye yükselir. Boşalmış bir batarya donacaktır - şarj edilmiş bir batarya donmaz. Dondurulmuş bir batarya muhtemelen bitmiş bir bataryadır.
Daha fazla bilgi için: http://mathscinotes.com/2013/02/battery-freezing-math/