AGM aküler daha hızlı şarj edilebilir ve regüle edilmezse alternatörden ek amper çekebilir. AGM pillerle gelen çoğu otomobilin özel şarj oranları vardır (örneğin, AGM pillerle gelen daha yeni Porsche Cayennes'in bilgisayarında bunun için bir ayar vardır).
Bir AGM pil ile birlikte gelmeyen daha eski bir Porsche Cayenne Twin Turbo'm var. Standart pilleri AGM varyantlarıyla değiştirmek her zaman güvenli midir?
Yanıtlar:
Evet, çoğunlukla bir AGM, standart Kurşun Asit Akünüzün yerini alan bir düşüştür. Şarj gerilimleri neredeyse aynıdır. Daha düşük bir iç dirence sahip oldukları ve çok daha hızlı bir şekilde şarj edilebilecekleri doğrudur. Araçtaki kablolar alternatörün maksimum nominal çıkışını işleyecek şekilde tasarlandığından, bu durum araçların çoğunda sorun yaratmamalıdır.
Audi a4 1999'umda bir AGM pili taktım ve bilgisayar, ampul hataları ve benzeri gibi çizgi üzerinde can sıkıcı semboller atmak için yeterince karıştı, bu yüzden premium 90AH'ı uyarmak için geri döndüm, araba bilgisayarını Neyin değiştiğini anlayamıyorum, AGM standart bataryadan 5 kat daha hızlı şarj edilebiliyor, ancak hasar yok, her gün bir okul günü.
Lee ile aynı fikirdeyim. Sadece daha iyi olacağını düşünerek 08 AG8 Gt'ye 2 AGM pil taktım ve bazı araştırmalardan sonra, eski arabaların, alternatörlerin dağıtmak için programlanmadığı için AGM formatıyla nasıl başa çıkacaklarını bilmedikleri anlaşılıyor. AGM pilleri ile. Arabayı çalıştırırken (15.6v) yüksek voltajlar görmeye başladım, sonra yaklaşık 6 mil sürdükten sonra voltajlar 14.8v'ye düştü (arabam için normal), sonra 15 mil sonra 13.2v'ye düştü (kesinlikle normal değil). Her iki pil de test edildi ve ikisi de kötü olduklarını gösteriyor. 15.6v'lik ilk şarjın (bu pilin takılmasından önce arabamda hiç görmediğim) birimi öldürdüğünü anlıyorum. İşten çıktığımda normal bataryaya geri dönmek için Autozone'a geri dönüyorum.
Bununla birlikte, araba kullanmak için tasarlanmamışsa, herkesi arabalarına AGM pilleri takmaya itmeyelim.
Bu siteden aşağıdaki paragraf bu sonucu çıkarmama yardımcı oldu:
https://www.knowyourparts.com/technical-resources/blog/three-misconceptions-agm-batteries/
"Akünün montajı iki akü tipi için aynı olsa da, bazı araçlar araca akünün değiştirildiğini söylemek için ek bir adım gerektirir. Yeni araçlarda Akü Sensör Modülü veya benzeri sistemler bulunur. Bu sistemler, pil yeniden ayarlanırsa bir tarama aleti. Sistem yeniden kalibre edilmezse, alternatör yeni pili aşırı şarj edebilir ve değiştirildikten kısa süre sonra pilin bozulmasına neden olabilir. "
Akü sensörünün bağlantısını kesin, daha sonra istediğiniz türden pili kullanabilirsiniz, çünkü EMU hangi tür pilin takılı olduğunu bilmiyor ve her iki pil tipi için de standart olan standart bir şarj rejimine geri dönüyor. Merc ve 981 Cayman'ım her ikisinde de sensörün bağlantısı kesildi, dur / başlat işleminden kurtulmak için her iki arabada da yaptım.
Rob.