Araçlardaki OBD-II portu yalnızca teşhis kodlarını okumak için mi kullanılıyor veya aracın (örn. Motor revizyonu) OBD-II üzerinden kontrol edilmesini sağlayan bazı işlevler var mı?
Teşekkürler.
Araçlardaki OBD-II portu yalnızca teşhis kodlarını okumak için mi kullanılıyor veya aracın (örn. Motor revizyonu) OBD-II üzerinden kontrol edilmesini sağlayan bazı işlevler var mı?
Teşekkürler.
Yanıtlar:
Sonuçta cevap evetyapabilirsin. Bununla birlikte, bu cevabı nitelemek için sadece bazı şeyleri kontrol edebilirsiniz, ancak her şeyi değil, sadece bazı araçlarda kontrol edebilirsiniz. Bağlantı noktasından A / C pompasını açmak veya bilgisayar (PCM) tarafından kontrol edilen başka bir şey gibi basit şeyler yapabilirsiniz. Bir uzatma olarak, aracın tel sürme (DBW) kurulumuna sahip olduğu sürece aynı yöntemleri kullanarak motoru devredebileceğinizden eminim. Bir DBW kurulumunda, bilgisayar gaz kelebeğini kontrol eder, böylece doğru saldırı ile başarılabilir. Bilgisayar tarafından kontrol edilen ve fiziksel bir giriş aracına (şanzımandaki dişlilerin değiştirilmesi veya doğrudan direksiyon simidi tarafından kontrol edilen aracın yönlendirilmesi gibi - aşağıdaki nota bakınız) bağlı olmayan her şey kontrol edilebilmelidir. bu yolla. Dikkat et, sen ' d Böyle bir şeyi programlamak için bilgisayarın nasıl çalıştığı hakkında tam bir bilgiye sahip olmak zorundadır ve birçok üretici bu bilgilere izin vermek için tasarlanmıştır (esas olarak bilgisayardaki yeniden çalışma çabalarını veya motor parametrelerini önlemek için). Sonra da,Var PCM'leri kod ya ... onlar sadece ücretsiz olarak ekmek ve tereyağı vermek istemiyorum bu bilgileri paylaşmaya genellikle istekli için değil kırık.
NOT: Bazı araçlar yakın gelecekte direksiyon için bir tel sürme sistemine gidecektir. Evet, bu, sürücü ile tekerlekler arasında doğrudan bir bağlantı olmadığı anlamına gelir. Şahsen ben güvenliğe borç vermediği için bunu sevmiyorum (sistem arızalanırsa, aracı yönlendirmek için bir yolunuz yoktur ... ve gücünüz yoksa, yönlendirmek için bir yol yoktur). Ayrıca bir geri bildirim devresinde de tasarım yapmak zorunda kalacaklardı, çünkü Bob'un açıkladığı gibi , sürüş sırasında geri bildirim için söylenecek bir şey var.
DÜZENLEME / GÜNCELLEME: Bu KABLOLU makaleye bağlantı verildi . Aracınızdaki eğlence sistemi aracılığıyla kablolu / kablosuz olarak aracı kontrol edebiliyorlarsa, araç kesinlikle yukarıda açıklandığı gibi kontrol edilebilir.
EDIT2: Araçların güvenliğini tartışan bu makaleyi de buldum . Makalede şöyle diyor:
En önemli otomotiv arayüzü, ABD'de federal olarak zorunlu kılınan ve tipik olarak otomobilin anahtar CAN otobüslerine doğrudan erişim sağlayan ve tüm otomotiv sistemlerinden ödün vermek için yeterli erişim sağlayabilen OBD-II limanıdır.
OBD-II portu , bir çok araç sistemine erişmek ve kontrol etmek için kesinlikle kullanılabilir.
Bunun için tasarlanmamıştı ama evet mümkün.
OBD bağlantı noktası, aracın CAN veri yollarından birine erişmenizi sağlar (genellikle birden çok özelliği vardır, güvenlik açısından kritik özellikler ayrıdır ve yalnızca bazı bilgileri ileten bir ağ geçidi üzerinden iletişim kurar ).
Orada, kendinizi bir teşhis cihazı olarak tanıtabilirsiniz (burada bahsedilen diğer cevap olarak) ve her bir çıkışı ayrı ayrı kontrol etmek için "çıktı testleri" özelliğini kullanabilirsiniz, bu test için iyidir, ancak kontrol için daha azdır. ve örneğin araç hareket ediyorsa (güvenlik için) bilgisayarlar isteğinizi yerine getirmeyi reddedebilir.
Ya da karanlık tarafınızın kendini ifade etmesine ve sahte mesajlar göndermek ve otomobilin bilgisayarlarından biri gibi davranmak gibi daha az hoş bir şey yapmasına izin verebilirsiniz; herhangi bir şifreleme veya karma içermez, bu yüzden hangi paketin gönderileceğini ve ne anlama geldiğini bilmek meselesidir, ancak bunu yaptıktan sonra aracın herhangi bir elektronik yönünü kontrol edebilirsiniz. Gönderilecek iletilerle ilgili bir tür belgeleriniz yoksa, arabayı kilitleme / kilidini açma, çalıştırma vb. Gibi belirli şeyleri yaparken otobüste neler olduğunu izleyerek başlamanızı ve ardından bu mesajları tekrarlamanızı öneririm. Alarmı ve immobilizer'ı bile bu şekilde yenebilirsiniz, çünkü kripto yok ve belirsizliğe göre daha fazla güvenliğe güveniyor (karaborsa çalışmasında bulabileceğiniz "sihirli kara kutular",
Direksiyon için telli tam sisteme ihtiyaç duyulmadığını, günümüz araçlarının çoğunda olduğu gibi bir elektronik hidrolik direksiyon sisteminin yeterli olduğunu unutmayın.
Evet, aslında ECU'ya gönderilen ve verileri tahmin eden ve sırayla aracınızın çalışmasını kontrol eden paketleri taklit edebilen bir cihaz aracılığıyla "orta insan" voltajları aracılığıyla.
Şimdi elbette araba modeli ve genellikle daha yeni (daha fazla kontrol / sensör) hepsi sadece bir tak ve çalıştır ile hangi yeteneklerle sınırlı olduğunuzun önemi. Bununla birlikte, tek başına donanım, cpu'ya ulaşmadan (yani gaz kelebeği, yakıt trimleri, ping, vb.) Tek başına sizin tarafınızdan alınmadan tam olarak ele alındığı araç türünüze bir kablo demeti ile çok basittir. ve bilgisayar tarafından kontrol edilen her şeyi değiştirebilirsiniz.