Bir kurşun-asit aküyü aptal bir şarj cihazına bağlamak ve onu uzun süre orada bırakmak kötü bir fikirdir.
Amacınız bir marş aküsünü şarj edeceği noktaya kadar şarj etmekse, motor çalıştır , sonra diğer cevaplar doğrudur: Orada işe başlamak için yeterli enerji almak için daha küçük bir şarj cihazı kullanabilirsiniz. Aşırı şarj etmemek için dikkatli olun. Motor çalıştırıldıktan sonra, alternatörün işini yapmasına izin verebilir ve geri kalanını şarj edebilirsiniz.
Bir alternatörün regülatörü, araçtaki elektrik ihtiyacını karşılamak ve aküyü şarj etmek için hangi voltajın çıktığını kontrol eder. Bununla birlikte, alternatör çok yavaş döndüğünde, regülatörden bağımsız olarak voltaj düşük olacaktır. Böylece, çoğu araçta akü boşta şarj olmaz. Bu nedenle, pili şarj etmek için otoyolda sürüş önerisi vardır.
Kurşun-asit aküler çok özel bir şekilde şarj edilmek ister. Çok hızlı, yaklaşık% 80 yüke kadar çok hızlı, çok fazla enerjiyi emebilirler, sonra geri çekilmeniz gerekir.
itibaren http://batteryuniversity.com/learn/article/charging_the_lead_acid_battery :
Şarj oranlarını kontrol etmek için küçük bir bilgisayar oluşturmak yerine, çoğu düzenleyici şarj konusunda çok basit bir yaklaşıma sahiptir; Yüklemek mümkündür akıllı regülatör , ancak 500 $ 'dan bir arabada buna değer değil. (Izgara dışı tekneler, karavanlar ve evler için buna değer olabilir.)