Direksiyon simidi “orta”, araç “düz” den farklı

Bir araçta 4 tekerlek hizalamam vardı.

Bir test sürüşü için alırken, direksiyonun aracın düz bir şekilde sürmesi için tam olarak ortalanmadığını fark ettim. Kendi başına her iki yönde de çekmiyor; sadece araç için "düz" direksiyon simidi için "ortalanmış" ile tam olarak aynı değildir.

Hizalama yapılmadan önce bunun böyle olup olmadığını bilmiyorum.

Aracın her iki tarafa da çekmediği göz önüne alındığında, bu bir hizalama sorunu mu yoksa yalnızca direksiyon simidi ile ilgili bir sorun mu?

Kolayca düzeltilebilir mi?

Her şeyden önce, sadece tekerlekleri değil, aynı zamanda direksiyonun tekerleğin konumuyla hizalanıp hizalanmadığını da kontrol etmeleri gereken dükkanın işi budur (bunu yapmaya yetkilidirler).

Çözüm:

1. Kesinlikle istasyona geri alıp sorunu gösterebilirsiniz; mühendisin direksiyon hizalamasını yapmayı unutmuş olması ihtimali yüksektir (sizin durumunuzda olsaydım bunu yapardım). Artı, onlar için 10 dakikalık bir iş gibi ve bu konuda bir karışıklık yapmamalı.
2. Orada net üzerinde çok iyi DIY ama bir rampa arabanızı çekin gerektirir ve ben, yine bizim evlerde rampalar var birçok düşünmek bakmıyoruz Bu yayını (veya arşiv bilgisi için bağlantı bozuk değilse) DIY nasıl.

Güvenlik duvarından çıkmadan önce direksiyon milinin bir u-mafsala tutturulduğu (bunu direksiyon / güvenlik duvarı alanının altında görebilmeniz gerekir) ve kremayer ve pinyon veya direksiyon kutusuna girerken yivli bir kuplör vardır. Normal olarak, tekerleği lastiklere hizalamak için lastikleri düz bir kafaya doğrulttuğunuzda, kuplörü gevşetin, kuplörü kamalı milden çekin ve direksiyon simidini yeniden yönlendirin, yeniden sıkın, vb. veya rahat hissederseniz, geri almanızı öneririm. Ayrıca bir hizmet için ödeme, onlar doğru yapmak gerekir.

Şimdi bu elektrikle yönlendiriliyorsa, hiçbir fikrim yok, daha önce bunlarla uğraşmadım ...

Kendinize bu konuda fazla stres vermeyin, sorun iki sabitlemeden geldi (1) tyrod End'den bir eklem var ve süspansiyon, ayarlamanıza yardımcı olması için profesyonel Mühendis arıyor veya (2) direksiyon simidinin altındaki direksiyon mafsalı sizin için sıfırlamak için aracınızın içinde emin olacağım

Direksiyon simidi merkezinin, tekerlekler düz olduğunda biraz merkez dışında olduğu bir araba kullandım. Hiç sorun değil. Sorun hafif olduğu için, zorunlu yıllık incelemede kimse bundan şikayet etmedi. Arabayı 40 000 km sürdüm. Hiçbir hızda kaza yok.

4 teker hizalaması yaptıysanız, bu muhtemelen hizalamadan kaynaklandı, bu yüzden onların işi düzeltmek. Ama aksi halde sorunu önemsemem.

Bu sorunu olan kullanılmış bir araba satın alsaydım, lastiklerin aşınma şeklini dikkatlice kontrol ederdim. Lastikler üzerindeki tarih kodu eskiyse ve olağandışı bir aşınma meydana gelmediyse (ve araba bir kaza geçirmediyse), satıcıya direksiyon simidinin merkezden uzak olduğundan ve bunun yanlış yapılmış bir hizalamanın işareti olabilir, bu nedenle direksiyon simidinin merkez dışında olması sorununun düzeltilmesi ve hizalamanın kontrol edilmesi gerekir. Yani, fiyatı aşağı doğru pazarlık ederdim. Satıcı arabayı indirimli fiyata satmayı kabul ederse, iyi bir anlaşma yaptığımı bilerek gülümsemekten uzaklaşırdım ve direksiyon simidinin merkez dışı olması sorununa bir şey yapmazdım.

Bence sorunun yolun eğiminden kaynaklanıyor. Tahrik yüzeyi düz değildir ancak su tahliyesi için kenarlara hafifçe eğimlidir (böyle / \). Bu nedenle, normal sürüş koşullarında, düz sürüş sırasında direksiyon simidi hafifçe sola yatırılır (sağdan sürüş için). Boş bir yola gidin ve yolun diğer tarafına doğru sürün ve direksiyon simidinin hafifçe sağa doğru eğileceğini göreceksiniz.