AC ve araç rölantide iken aracımda 30-40 dakika oturursam, bu motora "zarar verir mi" yoksa basitçe gaz israfı yapar ve havayı kirletir mi? Arabayı kapatsam daha iyi olur mu? Benzer bir soru soruldu , ancak dizel olmayan motorlara asla cevap vermedi.
Yanıtlar:
aracın rölantide bırakılması, özellikle AC açıkken araç için iyi değildir. Temelde başardığınız şey, kilometrelerce çarpmadan arabada yardımcı olmaktır. Silindirleri ateşlerken, kayışlara az miktarda baskı uygulayarak çeşitli elektrikli bileşenler kullanıyorsunuzdur.
Daha önce kilometrelerce iddiada bulunan ancak "karayolları kilometresi" olduklarını ilan eden araba reklamları gördünüz ise, yapmaya çalıştıkları iddia, araçla şehir kullanmayacakları iddiasıdır (gereksiz rölanti motorda ama kilometre sayacı değil).
Motor çalışırken, aracın bazı bileşenlerini yavaşça yıpratıyorsunuzdur. Bunu birkaç dakika burada yapmak ya da çok büyük bir fark yaratmaz, ancak bir seferde 30-40 dakika, büyük bir şehirde ışık / trafikte boşa harcayacağınız zamana eşit olacaktır. 1 + saat gidip gelirken.
Kısacası, 2-3 dakika gayet iyi; 10'dan fazla bir şey ve genel fikir birliği bunun kötü bir fikir olduğu yönünde.
Finansal ve çevresel hususların yanı sıra, ABD ve Kanada devlet kurumları, rölantinin motor parçaları üzerinde çeşitli olumsuz etkiler yarattığını söylüyor.
Rölantide motor en verimli modda çalışmaz ve yakıtın yanması tamamlanmaz. Bu, yanma odasının camlanmasına ve benzinli motorlardaki bujilerin etkinliğinin azaltılmasına neden olur (ağır tortulara sahip tıkaçlar tıkanabilir ve bu da yakıt tüketimini% 4 ila 5 oranında azaltabilir). Ayrıca benzin, motor yağını kirleterek yağlama kalitesini düşürür (bu, daha sık yağ değişimi ve / veya motorda daha fazla aşınma anlamına gelebilir).
Ayrıca, motor ideal çalışma sıcaklığından daha az çalıştığından, su buharının (bir yanma ürünü) egzoz sisteminde birikmesine neden olur (uygun sıcaklıkta ve artan RPM'lerin neden olduğu çıkış gazlarının daha yüksek hızında oldukça iyi temizlenir), korozyona neden olur. Ayrıca rölantide, tam yanma ve katalitik konvertörün etkisiz çalışması nedeniyle kullanılan aynı miktarda benzin için sürüşten% 10-12 daha fazla emisyon üretilir.
Sistem bileşenlerini çalıştırırken aşırı aşınma konusunda endişelenen insanlara gelince, burada biraz matematik var. Bazı tahminlere göre, motorun sık sık tekrar çalıştırılması, yedek parça vb. İçin yılda yaklaşık 10 dolara mal olabilir. (Benim tecrübeme göre, uzun yıllar boyunca hiçbir marş (veya solenoid veya volan dişlileri vs.) değiştirmek zorunda kalmamıştım. Birkaç araca sahibim (çoğu araçtan daha az kullanıyorum). İnsanlar araçlarına hurda gibi davransalar bile 8-10 yılda bir olabilir.).
Şimdi, ayda ortalama 1000 mil (~ 1600km) veya ortalama 12000 mil / yıl için ortalama 25 MPG olan orta boy bir araba kullandığımızı varsayalım. Bu da onu yaklaşık 480 gal / yıl (12000/25) kullanır. Yakıt verimliliğinde% 5 gibi mütevazı bir düşüş olduğunu varsayarsak, bu sürülen aynı mil miktarı için 24 ekstra gal / yıl anlamına gelir ((480 x 1.05) - 480). Galon başına 3,50 dolar düşük bir tahminle, bu artan yakıt tüketiminde yılda 84 dolara ulaşıyor. Tasarruf, yeni marş üç yıldan daha az bir sürede öder.
Bunlar çok, çok muhafazakar hesaplamalar. Çeşitli rölantisiz kampanyalar tarafından belirtilen bazı rakamlar, 10 dakikalık rölantide yaklaşık 0.1 galon yakıt kullandığını tahmin etmektedir (küçük bir otomobil için). Günde 10 dakika boşta kalırsanız, yılda 35 galondan fazla ekler. Otomobilin yeniden çalıştırılması sadece 10-15 saniye sürüyor. Motoru sadece raylı yol geçişlerinde, araba yollarında, uzun sokak lambalarında (ortalama kişi için önerilmez) vs. kapatarak gerçek para tasarrufu yapabilirsiniz.
Anekdotal olarak, rölantide aşırı ısınan bir araba (lar) gördüm. Hava akımı olmadan, kullandığınızdan daha fazla süredir fanlara ve termostata bağlısınız. Arabada her şey yolundaysa, bir süre boşta kalıyor olmalısınız. Bununla birlikte, soğutma sisteminde bir sorun varsa veya yağ pompası zayıflıyorsa, aksi halde gerçekleşmeyecek bir kırılma ile sonuçlanabilir (veya en azından en kısa sürede olmaz). Uzatılmış rölantiyi araç için bir stres testi olarak düşünün, sorun değil, tamamdır, ancak değilse, bunu öğreneceksiniz! :-)
Rölantide yeterli yağ basıncına sahip olmama ihtimaliniz çok daha yüksektir. Motorun - aşınma toleranslarının başlangıçta tasarlandığından daha büyük veya çok ince olması gibi - sorunları varsa, yağ basıncı eksikliği daha fazla artacaktır. Uzun süre rölantide bulunmak, motorunuza felaketle daha fazla zarar verebilir ve daha sonra seyir için harcanan süreyi aynı tutar.
Kanada'da yaşıyorum ve bir motorun çalıştırılmasındaki aşınmanın birkaç dakika rölantiden daha büyük olduğunu söyleyebilirim, garantilidir, özellikle burada kış aylarında, motorunuzun tam çalışma sıcaklığından düşmesi 20-30 dakika sürebilir Çalışmıyorsa oda sıcaklığına gelir ve bir motorun soğuk çalıştırılması, karterde daha az viskoz yağ olduğu gibi, ilk veya iki tur boyunca valvetrain üzerinde az veya hiç yağ bulunmadığı anlamına gelir. Ek olarak, tüm motorlar ısınma sırasında normal çalışma sıcaklıklarından daha fazla yakıt uygularlar, sadece daha hızlı ısınmalarına yardımcı olmak için. ASLA soğuk motor kullanmayınız (yılın herhangi bir zamanında), kullanmadan önce tam çalışma sıcaklığında en az% 75'e kadar almalısınız, A: çünkü ısınma ve B sırasında zengin bir yakıt / hava karışımı kullanacaksınız:
Şahsen kullandığım kural, her zaman yeni bir araç kullanmaya başladığımda, motorun soğuktan ısınmasının ne kadar sürdüğünü ilk defa söylüyorum, daha sonra bu zamanı ezberliyorum ve eğer LONGER için o zamandan daha fazla bir yerde duracaksam Motorumu kapatacağım, hadi ısıtması 10 dakika sürecek diyelim: {-40 ° C'de 25 gibi, fakat 10 diyebilelim} ve eğer bir şey kapmak için bir benzin istasyonuna koşacağım 10 dakikadan daha kısa bir süre içinde içeri girip çıkacağım, motoru çalıştırmaya bırakacağım (kapılar kilitliyken, yedek anahtarlar ve anahtarsız giriş bunun için mutlaka gerekir) ancak bir arkadaş evine giriyorsam 15 dakika boyunca motoru durduracağım.
Bu zorlu bir kılavuzdur, motorunuzun daha hızlı ve hızlı bir şekilde ısınmamaları için şanzımanınıza ve dış bileşenlere ısı transferine yardımcı olmak için yüksek RPM sürüş sprintleri (otoyol yolcukları) için daha sıcak olmasını istersiniz.
Bu konu hakkında söyleyebileceğim çok fazla şey var, ama burada sona ereceğim, karnım aç.
Motor aşınması, çoğunlukla motor soğuk olduğunda veya motor aşırı ısındığında meydana gelir. Sıcaklık soğuk olduğunda, pompalanan motor yağı, blok deliklerinden ve motor bileşenlerinin yıpranmasına neden olan kafalardan akmaz. Şimdi aşırı ısınma durumunda motor yağı incelir ve motor bileşenlerini iyi koruyamaz, bazı parçalar erir ve bir su pompası tabutunun kırılmasına neden olur.
Aşırı ısınma, motora aşırı baskı yapılması veya verimli radyatör bulunmamasının bir sonucudur. Sıcak motor yağı, motor parçaları için en iyi korumayı sağlar.
Motorun önerilen çalışma sıcaklığını koruyamaması durumunda, rölantide AC'yi açarken sorunuzu yanıtlamak için motora zarar verebilirsiniz, hiçbir soğuk hava, radyatör sistemi olmadan motorun aşırı ısınmasını önleyemez. Bu yüzden evet, AC ile rölantide bulunmak, motorunuzu incitir, ancak yalnızca aracınızın eski model araçlar gibi verimli bir radyatör sistemine sahip olmaması durumunda. Buradaki araç modellerini mahkemeye sürüklemeden adlandırabilir miyim bilmiyorum. Yeni araba modellerinden bahsetmeye değer AC aküyle çalışıyor.
Aşırı ısıtma, temel olarak motorun daha hızlı yıpranmasına neden olur. Bundan kaçınabiliyorsanız, otomobilin yüksek hızda veya rölantide çalıştığı önemli değildir.
Tamamen farklı bir notta ... bazı yerlerde (ben böyle bir yerde yaşıyorum, özellikle de Vermont), anahtarları katılımsız bir araçta bırakmak veya katılımsız bir araç rölantide bırakmak yasal. Doğru, biz Vermont'lar kışın çok yapıyoruz - bir bakkal dükkanına giderken aracı çalışır halde bıraktık, böylece geri döndüğümüzde direksiyon simidinin donmaya maruz kalmamasına rağmen - yasadışı ve kovuşturmalı.
Birisi aracınıza atlar ve onunla çıkarsa ne olur? Muhtemelen hırsız kadar suçlu bulunuyordun. Çalışan bir araba hırsızlığa karşı bariz bir davettir.