Modern otomobiller ve dizel ısınma süresi

Her şeyden önce, bu soruyu ve cevabını zaten okuduğumu söyleyeyim , bu yüzden dizel motorlu araçların neden ısınma süresine ihtiyaç duydukları açık.

Sorum şu: modern arabaların da ihtiyacı var mı? VW Golf VI (2009 yılı) var ve motoru çalıştırmadan önce normalde sistemi birkaç saniye açık bırakıyorum ... ama çok dikkatli miyim, yoksa araba gerçekten buna mı ihtiyaç duyuyor?

engine vw diesel golf

— Noldor130884
kaynak

Modern dizeller artık çok daha hızlı, ama yine de bu sinir bozucu gecikmeye sahipler haha.

— Dan

Dan bunu bir cevap olarak koyabilir ve sonunda bazı referanslar verebilir misiniz?

— Noldor130884

Bazı yıllardan daha fazla dizel sürdükten sonra, dizi kızdırma bujileri, emniyet kemeri, çalıştırma otomatik hale gelmiştir ve emniyet kemerini takmak yeterli zaman sağlar. Transit minibüs kızdırma bujilerini her seferinde birkaç saniye boyunca ışıklandırıyor (bir HDi motorlu Peugeot'umun aksine) ama aslında sıcak bir günde veya son birkaç saat içinde çalıştırılırsa anahtarı tamamen açabilirsiniz Transit de.

— Chris H

Yanıtlar:

Hem 2004 Bora TDI (ABD'de Jetta Mk4) hem de 2012 Mk6 TDI Golf var. Bu araçlardan herhangi biri ısınma sistemi gerektirdiğinde, ihtiyaç duyduğu süre boyunca otomatik olarak açılır. Bu, gösterge panelindeki kızdırma bujisi ışık aydınlatması ile gösterilir:

resim açıklamasını buraya girin

Gereken sıcaklığa ulaştığında, ışık söner ve araba çalıştırılabilir.

Kuzey Doğu İngiltere'de yaşıyorum ve yaz aylarında 25 santigrat dereceden kışın -8 santigrat dereceye kadar değişen sıcaklıklar görüyorum ve buji ışığını en soğuk sabahlarda çok nadiren görüyorum.

— Steve Matthews
kaynak

Yani temelde "normal" dış sıcaklığın motoru doğru bir şekilde çalıştırmak için yeterli olduğunu söylüyorsunuz. Kontrol panelimi kontrol edeceğim. Rastgele modern bir otomobilin ihtiyaç duyduğu "gecikme" ortalamasını bilmek gerçekten güzel olurdu.

— Noldor130884

Her iki dizel VW'm için de, normal sıcaklıklarda, anahtarın ilk dönüşünde ısınma süresi olmadan başlarlar. Özellikle soğuk olduğunda, ısınma devrelerini sadece yaklaşık 5 ila 10 saniye çalıştırırlar.

— Steve Matthews

VW, farklı bölgelerde farklı tiplerde fişler kullanır. Avrupa'daki TDI'm neredeyse anında ısınan metal fişler kullanıyor, ancak Amerika'daki TDI'm yaz aylarında bile birkaç saniye gerektiren seramik fişler kullanıyor.

— Bay Mascaro

Sıcaklığa ek olarak, kızdırma bujisinin ısınma süresi atmosfer basıncına bağlıdır. 2001 Jetta'm evde yaz boyunca hiçbir şey gerektirmiyor (yaklaşık 2000 feet yükseklik), ancak Utah'ta, 4500 feet civarında, hava aynı derecede sıcak olsa bile, yarım dakika kadar gerekiyor. Aksi takdirde debriyajı bıraktığımda durur. Bunun, dizellerin ateşleme için kompresyon kullanması ve düşük hava basıncının etkili kompresyonu azaltması nedeniyle olduğunu varsayıyorum.

— andybalholm

Herhangi bir motor irtifada zorlanır, çünkü yanma veya sıkıştırma döngüsünün gerçek yanma kısmı için gerekli olan daha az oksijen vardır. Belirtildiği gibi, motor sıcaklığa gelene kadar beklemek yardımcı olacaktır, ancak deniz seviyesinde ve yükseklikte bir dinamometreye (yuvarlanma yoluna) erişiminiz olsaydı, irtifada daha düşük bir güç değeri elde edersiniz. Zirveye yaklaşmaya başlarken Pikes Peak Hillclimb arabalarını dinleyin, güç düşmeye başladığında havaya savaşmaya ve nefes almaya başladığını duyuyorsunuz.

— Steve Matthews

Dizellere hiçbir zaman kesinlikle ihtiyaç duyulmamıştır - daha eski dizellerde bile, genellikle kızdırma bujilerini beklemeden başlarlar. Bununla birlikte, motor için çok daha kolay hale getirir, bu nedenle motorun yakalayamayacağı olumsuz koşullarda (soğuk / rakım) çalıştırma daha kolay olacaktır. Ayrıca, yanma işlemi her şeyi sıcaklığa ulaşana kadar motorun birkaç saniye pürüzlü olduğunu göreceksiniz, bu da motor için uzun vadede iyi değildir ve daha fazla emisyon üretir.

— Graham Bartlett
kaynak

Bu, dolaylı enjekte edilen dizel motorlar için geçerli değildir . Isıtma bujileri olan soğuk başlar için gerekli.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2