Yağ değişimi sıkıcı bir iştir!
Hasen'in söylediği gibi, daha büyük boyutlu bir yağ toplama tavası tek gerçek çözümdür. Başlamadan önce, akış yönünü tahmin etmeye çalışın. Tahliye tapası haznenin (yağ karteri) yan tarafındaysa, yağ yatay olarak akmaya başlar, yerçekimi ile aşağı doğru eğilir ve delikten 9-12 "dışarı doğru yere vurur. araba yerden yaklaşık 18 "- 2 'duruyor. Basınç (ve dolayısıyla akış hızı) düştükçe, darbe noktası deliğin altında dikey olarak bir noktaya doğru geri hareket edecektir. Bu nedenle, yakalama kabınızın tüm bu alanı kapladığından emin olmanız gerekir (veya küçük bir alanınız varsa akış azaldıkça hareket ettirin).
Yağı motor ılık, ancak sıcak değilken boşaltın, çünkü bu daha iyi akmasına yardımcı olur ve daha fazla tortu / gunk alır. Ancak dikkatli olun, aksi takdirde tahliye tapasını çekerken kolunuzdan sıcak yağ alırsınız ...
Daha sonra tahliye kabını çıkarmadan ve fişi değiştirmeden önce genellikle yarım saat kadar tamamen boşalmasını beklerim.
Tamamen boşaltıldıktan sonra, toplama kabını filtrenin altına koyun ve dikkatlice çıkarın, ardından yağı toplama kabına dökün. Daha sonra filtreyi bir süre aşağı bakacak şekilde tahliye kabında bırakıyorum.
Huniyi sıralamanın tek yolu daha yavaş ve daha dikkatli dökmektir.
Üst İpucu: Üstüne bir galon yağ dökmeden önce yeni filtrenin düzgün şekilde açık olup olmadığını kontrol edin - sadece bir kez yaptığınız bir hata!
Bertaraf: İngiltere'de yerel konseylerin atık bertaraf alanlarında motor yağının atılması için tesisleri vardır, bu yüzden eski yağı yeni yağın geldiği kutuya döküyorum, ardından eski filtreyi (ve paçavraları) yeni kutu geldi, plastik torbalara çift sarın, sonra çok konsey sitesine götürün.