Araç içi akü voltajı göstergesinden güvenilir bir şekilde ne söyleyebiliriz?

Kızıl Haç bölümü yakın zamanda yeni bir ambulans satın aldım. Kokpitte ışıkları, sirenleri kontrol edebileceğimiz, arkadaki sıcaklığı kontrol edebileceğimiz, klimayı ve diğer bazı şeyleri kontrol edebileceğimiz bir dokunmatik ekranla birlikte geliyor. Bu ekranın bir kısmı, hem normal araç aküsü hem de motor çalışmadığında ışıkları, sirenleri ve diğer tüm şeyleri besleyen ikincil akü olan araçtaki akülerin voltajını gösterir. Bu gerçek bir ölçüdür, çünkü motor çalışmıyorken aküyü çekerken zaman geçtikçe bu düşüşü biraz görebiliyorum. Motor çalışırken, her iki değerin 14V'a kadar çıktığını görüyorum, aksi takdirde bu 13V'da başlar ve çok yavaş yavaş 12.7V'a düşer

Aslında bu ölçümün herhangi bir şekilde yararlı olup olmadığını merak ediyorum. Zaman zaman görevde olduğumuz ve ambulansımızda uzun süreler yapıyoruz (müzik festivalleri, spor etkinlikleri gibi şeyler). Radyoyu zaman zaman açıyoruz ama birkaç saatte bir arabayı çalıştırmayı ve aküyü tamamen boşaltmadığımızdan emin olmak için biraz boşta bırakmayı hatırlamamız gerekiyor. Doğal olarak, ekranımızdaki küçük sayıların bizi boşalmış akü kıyametine karşı uyarıp uyarmayacağını merak ediyorum ...

Voltaj seviyeleri aküde ne kadar şarj olduğunu size bildirir, böylece her şey bitmeden sizi uyarır. Örneğin, aşağıdaki bilgiler, arabayı başlatan, steoreo vb.'yi çalıştıran standart ambulans içindir, ambulanstaki gibi ek ekipmanlar için değildir.

 12.66v . . .  100% Charge
 12.45v . . .  75%
 12.24v . . .  50%
 12.06v . . .  25%
 11.89v . . .  0% Charge

Gördüğünüz gibi ekran temel olarak pilinizde ne kadar şarj olduğunu gösterir.

Mauro tarafından belirtildiği gibi, şarj işleminin beklendiği gibi çalışıp çalışmadığını da size bildirir.

14v = normal alternator output.
Engine running and no change in voltage = insufficient charging.
Engine running + > 14.5v = potentially overcharging.

Elektriksel malzemeleri ölçmenin üç farklı yolu vardır ve bunların hepsi birbiriyle ilişkilidir. Volt, Amper ve Watt. Watt = Volt * Amper Basınç, akış ve işin eşdeğeridir. Watt ne kadar iş yapılır, Amper ne kadar akım çekildiği ve volt da akımın ne kadar zor itilebileceğidir.

Voltları kendi başına bilmek size çok şey anlatmaz, ancak voltları ve bağlamı bilmek size çok şey söyleyebilir. Motor kapalıyken, işler basittir. Voltaj, aküden ne kadar 'basınç' olduğunu gösterir. Ne kadar çok şey açarsanız, o kadar fazla akım çekerler, daha az itme kalır. Ne kadar uzun süre kalırlarsa, pil de o kadar fazla boşalır ve yine o kadar az itme kalır. Voltlar çok düşerse, yapmanız gereken bir şey yapamayabilirsiniz (motoru çalıştırmak gibi).

Hatırlanması gereken ikinci bir şey, akımın (Amper) doğrudan ısı ile ilgili olmasıdır, daha fazla Amper daha fazla ısı ve çok fazla ısıya zarar verir. Ama ... voltaj ne kadar düşükse, aynı işi yapmak için o kadar fazla ampere ihtiyaç duyulur. Diyelim ki tam şarjlı bir piliniz var 13.6Volt (12Volt piller sorun yaşamadan asla 12Volts değildir). Farlarınızı açmak için (iki 55watt ampul) 110Watts / 13.6 volt = 8amper gerekir. Piliniz 10 Volt'a kadar boşalana kadar bırakın ve şimdi aynı ışığı üretmek için 11Amp kullanın.

Motor çalışırken, alternatör aküyü şarj etmek ve diğer her şeyi çalıştırmak için voltaj sağlıyor. Tipik olarak yaklaşık 14.4 Volt olacaktır (bu da gerekli akımı ve dolayısıyla ısıyı azaltır), ancak alternatörün üretebileceği akım için bir sınır vardır. Yine, ne kadar çok şey açarsanız, o kadar fazla akım çeker ve voltaj o kadar düşük olur. Motor çalışırken voltlar yaklaşık 13 Volt'un altına düşerse, pilinizi artık şarj etmiyorsunuzdur. Eğer 12,5 Volt'un altına düşerse, pilinizi gerçekten boşaltırsınız ve çok uzun kalırsa, bitecektir.