Jantları / Lastikleri değiştirdikten sonra sallanan direksiyon?

Kısa bir süre önce ilk kez kendi başıma Yaz Lastikleri / Jantlarımı değiştirdim. Kolay bir kavram olması gerektiği için, oldukça ucuz bir asansör / araçları ile bir durak kiralamak bir "U-Wrench" türü dükkan gitti. Takaslarımı takastan sonra sıkmak için bir tork anahtarı kullanarak lastikleri kolayca değiştirdim.

Tekerleklerim sıkı görünüyor ve gevşek pabuç bulamıyorum, ama şimdi direksiyon simidim rastgele sağdan sola sallanıyor (hızlı). Bu yeni yollarda ve daha eski yollarda olur. Bunu ilk defa tek başıma yaptığım için paranoyak olabilir miyim? Yoksa Yaz lastiklerimin Kışlarımdan daha geniş olması ve henüz bunlara alışkın olmamam olabilir mi? (Yazlarımdaki 8.5 ", Kışlarımdaki 7.5" e kıyasla).

Bunun ne olabileceğine dair herhangi bir fikir harika olurdu. Ya da birisi paranoyak olduğumdan emin olabilirse, bu da yardımcı olur!

NOT: Aracım yardımcı olursa, 2011 Mitsubishi RVR (Amerika Birleşik Devletleri'nde Outlander Sport).

Diğerlerinden bahsetmediğim için bundan bahsedeceğimi düşündüm. Satış sonrası tekerlekler mi? Eğer öyleyse, göbek merkezli halkaları var mı ve arabaya monte etmeden önce tüm göbek merkezli halkaların tekerlekler üzerinde olduğundan emin oldunuz mu? Bir göbek halkası eksikse, tekerleğin tam olarak ortalanmamış olması mümkündür. Yalpa bazen arabaya ve tekerleğe bağlı olarak çok hafif ve bazen de büyüktür.

Aslında tam bir yalpalama mı, yoksa sadece gerçekten zor ve hızlı bir sarsıntı mı?

Tekerleğinizi sola ve sağa atan bir yalpalama oldukça büyük bir konudur ... Normalde bijon somunlarının sıkılmasıyla ilgilidir.

Hızlı bir sarsıntı, bir veya daha fazla tekerlek üzerinde bir dengeye ihtiyaç duyduğu kadar küçük bir şey olabilir (birçok faktör nedeniyle ağırlıklar bazen düşebilir ... Lastiği çok sert düşürmek, kaldırımları yakalamak vb.).

Bu belirli hızlarda mı yoksa belirli hızlarda daha fazla / daha az mı oluyor? Tüm lastikleriniz, lastiklerin yan tarafındaki etikete uygun mu (soruna neden olmaz, ancak mevcut bir sorunu artırabilir)? Araç da çekiyor mu?

Güncelleme:

Büyük bir yalpalama değilse, muhtemelen tekerlekleri değiştirmenize neden olmamıştı. Benim önerim onları dengede tutmak. Başka bir onay istiyorsanız, dengesiz lastiklerin belirli bir hıza kadar iyi olması çok daha sonra sallanmaya başlar, bu yüzden sallamanın başladığı hemen hemen aynı hızda olup olmadığına bakın. Bu her zaman doğru değildir, ancak 10 üzerinden 9 kez, belirli bir hıza ulaşana kadar sallanmayacağınızı görüyorum.

Dengesizlik lastikleri bunun nedenlerinden biri olabilir. Mağazaya gidip hizalamasını kontrol etmek isteyebilirsiniz. Eğer yeniyseler, daha önce yaptığım ürünleri nereden satın aldığınızı ücretsiz olarak kontrol edebilirsiniz.

Onları dengelemeye başlarım, özellikle direksiyonda en çok hissettiğin için ve sadece statik olarak değil, dinamik olarak dengelediğinden emin olmalıyım.

Bir tork anahtarı kullandınız ve tekerlekleri fabrikada belirtilen dereceye kadar sıktınız mı? Ayrıca, bir yıldız deseninde yapılmalı ve yıldızın etrafında iki kez dolaşmak en iyisidir (erken olanlardan bazıları fazladan torka ihtiyaç duyuyormuş gibi, onlara tekrar vurmanız gerekir).

Sallanma kötü bir haberdir. Bununla birlikte, geniş yapışkan lastikler biraz avlanma eğilimine sahiptir.