Jantları / Lastikleri değiştirdikten sonra sallanan direksiyon?


9

Kısa bir süre önce ilk kez kendi başıma Yaz Lastikleri / Jantlarımı değiştirdim. Kolay bir kavram olması gerektiği için, oldukça ucuz bir asansör / araçları ile bir durak kiralamak bir "U-Wrench" türü dükkan gitti. Takaslarımı takastan sonra sıkmak için bir tork anahtarı kullanarak lastikleri kolayca değiştirdim.

Tekerleklerim sıkı görünüyor ve gevşek pabuç bulamıyorum, ama şimdi direksiyon simidim rastgele sağdan sola sallanıyor (hızlı). Bu yeni yollarda ve daha eski yollarda olur. Bunu ilk defa tek başıma yaptığım için paranoyak olabilir miyim? Yoksa Yaz lastiklerimin Kışlarımdan daha geniş olması ve henüz bunlara alışkın olmamam olabilir mi? (Yazlarımdaki 8.5 ", Kışlarımdaki 7.5" e kıyasla).

Bunun ne olabileceğine dair herhangi bir fikir harika olurdu. Ya da birisi paranoyak olduğumdan emin olabilirse, bu da yardımcı olur!

NOT: Aracım yardımcı olursa, 2011 Mitsubishi RVR (Amerika Birleşik Devletleri'nde Outlander Sport).


1
Yukarıdaki yazım hatası: Sanırım Torx değil, "tork" anahtarı demek istiyorsun. Bir Torx sürücüsünü alacak bir lugnut görmedim.
Bob Cross

Kabul. Aynı şeyi düşündüm, ama bundan bahsetmeyi unuttum. Torx anahtarı diye bir şey yok.
Sivvy

Yanıtlar:


12

Diğerlerinden bahsetmediğim için bundan bahsedeceğimi düşündüm. Satış sonrası tekerlekler mi? Eğer öyleyse, göbek merkezli halkaları var mı ve arabaya monte etmeden önce tüm göbek merkezli halkaların tekerlekler üzerinde olduğundan emin oldunuz mu? Bir göbek halkası eksikse, tekerleğin tam olarak ortalanmamış olması mümkündür. Yalpa bazen arabaya ve tekerleğe bağlı olarak çok hafif ve bazen de büyüktür.


Sorun tam olarak buydu. Görünüşe göre, stok jantlarımı tekrar takmadan önce göbek ara parçalarını çıkarmayı unuttum. Hub ara parçalarımı tamamen ezmiştim, tekerleklerimin hafifçe sallanmasına neden oldum. Teşekkürler!
Lando

5

Aslında tam bir yalpalama mı, yoksa sadece gerçekten zor ve hızlı bir sarsıntı mı?

Tekerleğinizi sola ve sağa atan bir yalpalama oldukça büyük bir konudur ... Normalde bijon somunlarının sıkılmasıyla ilgilidir.

Hızlı bir sarsıntı, bir veya daha fazla tekerlek üzerinde bir dengeye ihtiyaç duyduğu kadar küçük bir şey olabilir (birçok faktör nedeniyle ağırlıklar bazen düşebilir ... Lastiği çok sert düşürmek, kaldırımları yakalamak vb.).

Bu belirli hızlarda mı yoksa belirli hızlarda daha fazla / daha az mı oluyor? Tüm lastikleriniz, lastiklerin yan tarafındaki etikete uygun mu (soruna neden olmaz, ancak mevcut bir sorunu artırabilir)? Araç da çekiyor mu?

Güncelleme:

Büyük bir yalpalama değilse, muhtemelen tekerlekleri değiştirmenize neden olmamıştı. Benim önerim onları dengede tutmak. Başka bir onay istiyorsanız, dengesiz lastiklerin belirli bir hıza kadar iyi olması çok daha sonra sallanmaya başlar, bu yüzden sallamanın başladığı hemen hemen aynı hızda olup olmadığına bakın. Bu her zaman doğru değildir, ancak 10 üzerinden 9 kez, belirli bir hıza ulaşana kadar sallanmayacağınızı görüyorum.


Aslında daha hızlı bir sarsıntı gibi. Bu sarsıntı, tekerleklerim çizginin dışındaysa aracımı olduğu gibi sallamaz, ancak normalden farklıdır. Düz yüzeylerde titremenin daha az olduğunu ve yarı kamyon perçinleri olan yoğun yollarda sürüş yaparken biraz daha fazla olduğunu fark ettim. Ayrıca, mevcut lastiklerimin tamamı Mevsimlerdir ve bunların yönlü lastikler olduğuna inanmıyorum, ancak başlangıçta oldukları gibi takılmaları gerekir mi? (Bayilik onları yazdan önce çıkarırken işaretlemedi)
Lando

@Lando, lastiklere yakından bakın. Bunlar "dönüş yönü" veya eşdeğeri bir şeyle işaretlenir. Lastik sadece aracın doğru tarafında ileriye doğru dönebilir.
Bob Cross

Birkaç yıl önce benzer bir sorunum var, dükkandaki lastiklerimi dengelemeyi unuttular! Yüksek hızda biraz korkutucu oldu ... geri döndü ve çabucak düzeltin.
Gabriel Mongeon

@Lando Duymak güzel. Hızlı bir sarsıntı NORMALDE oldukça küçük bir şey anlamına gelir. Bob Cross'un belirttiği gibi, dönme yönü işaretlenmelidir. Bununla ilgili bir sorun bulamazsanız, ilk önerim dengeleme olacaktır.
Sivvy

3

Dengesizlik lastikleri bunun nedenlerinden biri olabilir. Mağazaya gidip hizalamasını kontrol etmek isteyebilirsiniz. Eğer yeniyseler, daha önce yaptığım ürünleri nereden satın aldığınızı ücretsiz olarak kontrol edebilirsiniz.


Siteye Hoşgeldiniz! Buradaki topluluk, bariz bir şekilde kendi kendini tanıtmaya oy verme ve spam olarak işaretleme eğilimindedir. İyi, alakalı yanıtlar gönderin ve bazılarının (hepsi değil) ürününüz veya web sitenizle ilgili olması durumunda, sorun değil. Ancak yanıtlarınızda ilişkinizi açıklamalısınız. Daha fazla bilgi için buraya bakın
Taşı Daha Fazla Yorum Bağlantı Başa Dön

2

Onları dengelemeye başlarım, özellikle direksiyonda en çok hissettiğin için ve sadece statik olarak değil, dinamik olarak dengelediğinden emin olmalıyım.


1

Bir tork anahtarı kullandınız ve tekerlekleri fabrikada belirtilen dereceye kadar sıktınız mı? Ayrıca, bir yıldız deseninde yapılmalı ve yıldızın etrafında iki kez dolaşmak en iyisidir (erken olanlardan bazıları fazladan torka ihtiyaç duyuyormuş gibi, onlara tekrar vurmanız gerekir).

Sallanma kötü bir haberdir. Bununla birlikte, geniş yapışkan lastikler biraz avlanma eğilimine sahiptir.

Sitemizi kullandığınızda şunları okuyup anladığınızı kabul etmiş olursunuz: Çerez Politikası ve Gizlilik Politikası.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.