Bazı Toyota Celica modellerinde gecikme önleme sistemi hakkında çok temel bir anlayışa sahibim. Gerçek dünyada ve / veya yarışta var olan çeşitli Anti-lag Sistemlerini bilen var mı merak ediyorum. Birisi ALS'nin ayrıntılarını açıklayabilir mi?
Bazı Toyota Celica modellerinde gecikme önleme sistemi hakkında çok temel bir anlayışa sahibim. Gerçek dünyada ve / veya yarışta var olan çeşitli Anti-lag Sistemlerini bilen var mı merak ediyorum. Birisi ALS'nin ayrıntılarını açıklayabilir mi?
Yanıtlar:
Tanıdığım birkaç anti-lag sistemi ...
VNT / VGT - Egzoz türbini kanatları atık kapısına göre hareket eder. Bu, daha hızlı biriktirmesini ve ardından yüksek RPM'de daha az kısıtlayıcı olması için açılmasını sağlar. 1989 Shelby CSX-VNT VNT turbo kullandı. Porsche, son yıllarda bir VGT turbo kullandı.
Bunun resmi bir adı olup olmadığından emin değilim, ancak her zaman D-Valfi veya boşaltma valfi olarak adlandırıldığını duydum. Temel olarak üst soğutucu hortumuna monte edilmiş tek yönlü bir çekvalftir. Bu şekilde 2 yol var. Takviye olmadığınızda, tek yönlü çek valf üzerindeki bir hava filtresini çekersiniz. İnterkol soğutucu hortumunda yeterli takviye bulunduğunda, çek valfi kapatır. İnterkol soğutucusu ve turboyu çekmek zorunda olmadığınızdan, daha iyi güçsüz güç elde edersiniz.
İkiz turbolar, daha küçük egzoz yuvalarına sahip olduğunuzdan 1 büyük turbodan daha hızlı biriktirilecektir. Hızlı biriktirme için 1 küçük turbo ve daha yüksek yükseltme için bir daha büyük turbo bulunan sıralı turbolar da vardır. Bir supercharger / turboşarj kurulumunu kullanabilirsiniz.
Rulmanlı turbolar, geleneksel turbolardan çok daha hızlı biriktirir.
Yarış uygulamalarında, genellikle yakıt sadece egzoz manifolduna boşaltılır. Manifolddaki basıncı yakar / patlatır ve yükseltir, bu turbo dönmeyi sürdürür. Ayrıca, gaz kelebeği kapalıyken (turboyu yavaşlatacak şekilde) geri basıncı azaltmak için egzoz manifoldunda bir vana bulunan bir deney okudum, ancak etkili olup olmadığını duyduğumu hatırlamıyorum. Sokak uygulamalarında, hem BMW hem de Audi'nin egzoz gazlarından ziyade bir elektrik motoruna dayanan elektriksel "turbo" ile deneyler yaptığını biliyorum.
Bildiğim en eski anti-lag sistemi Porsche 959'da iki sıralı turbo olan çift turbo sistemi. Birincisi daha küçüktü ve düşük RPM'lerde artış sağlarken, ikincisi daha büyüktü ve daha yüksek RPM'lerde artışa katkıda bulundu.