«turbocharger» etiketlenmiş sorular

Bir motorun güç çıkışını ve verimliliğini artıran zorunlu bir endüksiyon cihazı. Bu, havayı motora sıkıştıran ve zorlayan bir pervaneye bağlı motorun egzozu tarafından çalıştırılan bir türbinden oluşur. Daha fazla hava (= daha fazla oksijen molekülü) + daha fazla yakıt = Daha fazla güç

3
Statik ve Etkili Sıkıştırma: Neden daha yüksek etkili sıkıştırma daha yüksek oktan gazı gerektirmez?
Arka fon Son zamanlarda destek konusunda çok araştırma yapmaya çalıştım, çünkü gelecekte günlük / hafif görev autox arabamda ılımlı bir turbo kurulum çalıştırmayı planlıyorum. Şeylerin fiziğine girmeye çalışıyorum, böylece yapmamı yaptığım zaman, sadece parçaları tokatlamakla ve en iyisini ummakla kalmayıp, bunun yerine çalışacak bir motorla mühendislik yapıyorum. Soru Asıl sorum …


4
Bir Turbo şarjı neden yalnızca motor yük altındayken hızlandırma sağlıyor?
Turboşarjlı bir araba neden motorun yükü altındayken sadece önemli bir artış sağlıyor? Ne kadar egzoz üretildiğiyle ilgili bir şey mi var veya bunu kontrol eden bir çeşit valf mekanizması var mı? yani motoru 3000 RPM'de boşta çalıştırmak, aracı viteste yukarı doğru çekerken, 3000 RPM'de çalışan motor kadar güç üretmez.

2
Bir arabaya 12 yıldır sürülmediğinde ne olur?
Yakında bir garajda oturmuş 2l turbo şarjlı, 4wd hatchback'in sahibi olacağımı umuyorum. Sorun şu ki, ben tamamen sahip olana kadar tam bir denetim yapamayacağım (uzun hikaye!) Okuduğum diğer sorulardan (örneğin, bu ) Bunu söylemeye gerek yok: Pilin neredeyse kesinlikle değiştirilmesi gerekiyor İçinde kalan sıvılar ne olursa olsun tahliye edilmesi ve …

2
A / R oranı nedir?
Turboşarjlar hakkında bir video izlerken bugün A / R oranı terimini duydum. A / R oranı terimi ne anlama geliyor? Sadece turbolar için mi geçerli? Değilse, başka ne için geçerlidir? Nasıl hesaplanır? Neden önemlidir?

6
Elektrik motorlarında turbo eşdeğeri
Elektrik motorları için turbo ile işlevsel olarak eşdeğer bir şey var mı? Açıkçası, egzoz gazlarını daha fazla havaya zorlamak için yeniden kullanan bir şey istemiyorum, çünkü egzoz gazları veya hava ihtiyacı yok. Sorduğum şey, bir elektrikli motora HEMEN GÜÇ YÜKSELTMEK için "atık enerji" kullanabilen bir şey olup olmadığını, yani yanmalı …

6
Sıcak bir turboşarj ile nasıl baş edilir
Yaygın olarak kabul edilen bir tavsiye, uzun hızlı bir çalışmadan sonra, turboşarj tamamen sıcak olduğunda, motoru durdurmadan önce bir süre rölantide bırakmanız gerektiğidir. Bunun nedeni, yağlama yağı hala akarken son derece sıcak turbo rulmanların biraz soğumasına izin vermesidir, böylece rulmanlar yanmış tortularla kirlenmez. Bunu anlayabilirim ve sık sık onunla birlikte …

1
Hamilelik / patlamanın çeşitli nedenleri nelerdir?
Patlama üzerine bir araştırma, patlamanın bazı nedenlerini üretti, ancak bulduğum her şey başka nedenler olduğunu söylüyor, ancak hiçbiri onları listelemiyor. Listelenen en yaygın neden, turbo tarafından sıkıştırılması nedeniyle hava / yakıt karışımının çok ısınmasıdır. Yeterince ısındığında kendiliğinden patlar. İşin garibi, bu etkiye sahip süper şarj cihazlarına referans bulamıyorum. Birkaç soru: …

3
Aşırı artış nedir?
Terimin oldukça fazla arttığını duydum. "Kötü" artış nedir? Aşırı artış problemi nedir? Tamir etmezsem turbo motoruma ne olacak? Düzenleme: Görünüşe göre motorun 5 saniye kadar daha fazla güç ürettiği iyi bir tip var. Neden her zaman değil, sadece 5 saniye demek?

3
Pik takviyede küçük takviye sızıntısı ve tiz sesi: hortum kelepçesi, conta veya üfleme vanası?
Söz konusu araç: 2004 Subaru WRX vagonu. Bu hafta sonu, intercooler hortumunu (intercooleri y şeklinde yırtılmış), gaz kelebeği gövdesi hortumunu ve üfleme valfi hortumunu (gaz kelebeği aniden kapandığında aşırı takviyeyi tekrar girişe yönlendirir) değiştirdim. Yeni hortumlar silikondur, stoktan daha kalındır ve daha düzgün eğrilere sahiptir. Ayrıca, hortumlara 0hp eklemek için …

1
Subaru mirasım artmayacak
EJ20 motorlu bir Subaru Legacy Turboşarjlı GT 2008 modeli kullanıyorum. 4-5 bin RPM'ye ulaştıktan sonra takometreyi artırmak için ivmelenmeye sert bir şekilde bastığımda sarsılmaya başlıyor ve hızlanma yok. Ancak, yavaşça hızlanırsam hiçbir sorunla karşılaşmam. Yakıt filtresi ve pompa kontrol edildi ve tıkalı. Motor tanısı kondu ve hiçbir şey göstermedi. Sorun …

2
Düşük Turbo Boost Sorunlarını Giderme
Duman ve düşük güçten şüphelenmeye başlıyorum ("gevşek mod" sadece coşku eksikliği olmadığından eminim) 2002 Jetta TDI ( Garret VNT-15 turboşarjlı ALH motoru ) turbo bir sorun olabilir. İşte gördüğüm: Vakum sistemi iyi görünüyor - vakum pompası (dizelde manifold vakumu yok) güçlü ve bir MityVac ile test ettiğimde hatlarda herhangi bir …

2
VGT / VNT turbolarını kontrol etmek için hangi sensörler ve formüller kullanılır?
Arabama değişken geometrili bir turbo takmak istiyorum. Kanatçıkları genellikle bir elektrikli aktüatörü kontrol eder (aksi takdirde bazen vakumdadır). Turbo kanatların durumunu bildirmek için hangi bilgiler kullanılır - gaz kelebeği konumu, emme havası kütlesi, motor devri veya ne? Belirli koşullar için doğru yanıtı veren bir devre oluşturmak için kullanabileceğim standart bir …

3
Sert sürüşten sonra gerçekten turbo'yu soğutmaya ihtiyacın var mı? [çiftleme]
Bu sorunun cevabı zaten burada : Sıcak bir turboşarj ile nasıl başa çıkılır (6 cevap) 4 yıl önce kapalı . Araç: 2012 Subaru Sti Bir süredir turboşarjlı araba kullanıyorum ve kapatmadan önce turbo'nun soğumasına izin vermek için sert sürüşten sonra arabanızı birkaç dakika rölantide bırakmanız gerektiğini açıkça kabul ettim. Bu …

2
Boşaltma vanasının ve boşaltma kapağının işlevi nedir?
2013 STI'yı bekliyorum ve performansı arttırmak için bakıyorum, ancak bu yola inmeden önce zorla çalışan bir indüksiyon aracındaki bileşenleri iyice anlamak istiyorum. Biraz okuma yaptım ama bir boşaltma valfi ve bir boşaltma kapısı arasındaki fark konusunda hala kafam karıştı. Bu iki bileşen aynı işi yapıyor gibi görünüyor yani. çok fazla …

Sitemizi kullandığınızda şunları okuyup anladığınızı kabul etmiş olursunuz: Çerez Politikası ve Gizlilik Politikası.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.