Bazı otomobillerde, bataryadan aksesuar prizine (çakmak soketi) giden güç hattı daima canlıdır. Diğerlerinde ateşlenene kadar kapalıdır.
Hangi otomobillerin hangi şekilde kablolandığı oldukça rastgele görünüyor ve bazı arabalar aynı serideki modeller arasında farklı kablolanmış.
Hafta sonu takılı bir güç boşaltma aksesuarı bırakmak gibi aptalca bir şey yapmayacağım varsayılırsa, sadece ateşleme soketini yeniden bağlamak için herhangi bir yan etki, dezavantaj veya risk var mı? Akü bağlantısı, ateşlemeyi atlamak?
Neden herkes ilgileniyorsa soruyorum: Her zaman sıcak bir aksesuar soketi olmayan bir arabadaki (Toyota RAV4) akümülatör şarjlı bir güneş paneli bağlamak istiyorum (çoğunlukla arabayı kullanıyorum) Geceleri kısa yolculuklar, bazen yolculuklar arasında günler / haftalar ve uzun yolculuklar arasında genellikle 3+ hafta, bu da pilimi boşaltmak için korkunç - bu panel bu amaç için tasarlanmıştır ve ışık olmadığında güç çekmez).
Belli nedenlerden ötürü, panelin içindeki panodaki paneli (sigortalı) bir aksesuar soketi ile bağlı tutmak, panelin dışındaki panelle her yolculukta doğrudan kaputun altına (kaynaşmamış) kırpmak ve klipsini çıkarmak yerine hava koşullarına ve yoldan geçenlere maruz kalan araba; ama soketi yeniden kablolamadan önce, herhangi bir olumsuz sonuç olup olmadığını bilmek istiyorum.
Soketin ana kullanımı panel üzerinden şarj olacak, bu yüzden her zaman açık soketlerin en belirgin dezavantajı hakkında endişelenmiyorum, bu da birisinin bir aksesuarı çıkarmayı unutarak düz bir pile neden olabileceği.