Araba aküleri ayrı bir kapta elektrolitle kurur mu?

Motosikletler ve Çim Traktörleri için küçük bataryalar tipik olarak elektrolit ile ayrı bir şişede satılmaktadır ve takılmadan önce evde bataryaya eklenmelidir. Hiç "kuru" bir araba aküsü görmedim - her zaman elektrolit dolu ve otomobil parçaları mağazasına gitmeye hazır görünüyorlar.

Bunun ana nedeni nedir? Küçük bir akü ile büyük bir akü arasında temel bir fark var mı, yoksa "tam olarak nasıl yapıldığı" mı? Başka hiçbir şey yoksa, ayrı elektrolit aküye daha uzun bir raf ömrü kazandıracak ve taşımayı kolaylaştıracak gibi görünüyor.

Elektrolit şişesi şakacı akü arkasından bakmak ...

Başlık sorusunu cevaplamak için hayır. Birkaç otomotiv perakende satış mağazasında çalıştım ve daha önce hiç şarj edilmemiş bir otomotiv aküsü görmedim. Var olabilirler, ama görmek garip bir manzara olurdu.

Otomotiv aküleri aynı işlemde çok sık satın alınır ve kurulur. Elektrolit içine koymanız gereken piller, ayrıca birkaç saat şarj etmelisiniz. Bu, müşteri için çok pratik ve sinir bozucu olabilir.

Dikkat edilmesi gereken bir şey, bu küçük pillerin satılma oranından kaynaklanmaktadır. Motosiklet ve çim ekipmanı pilleri genellikle daha az satılır ve çok uzun bir süre rafta oturmaya neden olabilir. Aküye ilk şarjı verildiğinde ömrü başlar. Çok uzun süre oturursa, müşterinin, satın almış ve şarj etmiş gibi uzun süre dayanmayan bir pili olacaktır.

Ayrıca, gördüğüm en yaygın çim ve bahçe pillerinin dolu ve ön şarjlı olduğunu da belirtebilirim , ancak garanti genellikle sadece 3 aydır (sadece yaz sezonu) ve birçok müşteri her yeni pil satın alıyor yıl. Dayanıklılık, daha büyük kuzenlerine kıyasla çok yüksek görünmüyor.

Ve sadece bir yan not, bazı müşteriler satın almalarından en uzun ömrü elde etmek için uyumlu pillerin rafından bakacak ve en yeni üretilen pili (genellikle kasaya yapıştırılmış veya yapıştırılmış) seçecektir. Lastiklerle benzer eylemler gördüm.