Küçükken tanıdığım biri, bir arabayı, sıkıştırılmış doğal gazla (CNG) çalışacak şekilde dönüştürdü, çünkü CNG, benzin ya da dizel ile karşılaştırıldığında oldukça ucuzdu.
Otomobiller CNG'de çalışacak şekilde nasıl dönüştürülebilir ve nasıl çalışır?
Küçükken tanıdığım biri, bir arabayı, sıkıştırılmış doğal gazla (CNG) çalışacak şekilde dönüştürdü, çünkü CNG, benzin ya da dizel ile karşılaştırıldığında oldukça ucuzdu.
Otomobiller CNG'de çalışacak şekilde nasıl dönüştürülebilir ve nasıl çalışır?
Yanıtlar:
Bu makale hemen hemen kapsar.
http://www.popularmechanics.com/cars/how-to/a7487/should-you-convert-your-car-to-natural-gas/
tl; Dr.
CNG için bir kaynağı dikkate almamak.
Çok paraya ihtiyacın var. Basınçlı gazı 3600 psi'ye kadar tutabilen yeni bir yakıt deposuna ihtiyacınız var. Bir yakıt regülatörü ve yeni yakıt enjektörleri. Bunun yanında bir motorun tahrip etmeden gazı çalıştırabilmeniz için bir ayar.
Otomobilinizde de aynı şekilde benzin kullanıyorsanız, sıkıştırılmış doğal gaz, propan veya alkol gibi diğer yakıt türlerinde de çalışabilir.
Ancak modern otomobillerde bir dönüşümü desteklemek için yazılım tarafında çok az değişiklik yapılması gerekir.
Birkaç örnek
Hava Yakıt Oranı - Benzinli bir araçta stoich AFR 14.7: 1'dir, ancak CNG'li bir araçta 17.2: 1 AFR gereklidir.
Ateşleme Zamanlaması ve Yakıtlama - Bir araçta daha yüksek ve daha düşük oktanlardan yararlanmak için çoklu zamanlama ve yakıt haritaları bulunur. Yani, stok zamanlaması / yakıt haritası kullanan bir aracınız olduğunu ve tavsiye edilenden daha düşük bir oktan gazı kullandığınızı varsayalım. Sonunda kıvılcım çarpması / patlaması / pingle karşılaşacaksınız. Motor bilgisayarında meydana gelen sonuç, vuruntu miktarını sıfıra indirmek için daha düşük bir zamanlama / yakıtlama haritasına kayıyor.
Öte yandan, daha yüksek oktanlı yakıt ile daha agresif zamanlama / yakıt doldurma haritaları çalıştırabilirsiniz.
Motor bilgisayarı, üreticilerin tavsiye ettiği oktan seviyesine bağlı olarak varsayılan bir haritaya sahip olacaktır. Bu eyalete / ülkeye göre değişir, örneğin bölgemde bu 87-94 oktan arasında değişebilir. Yarış amacıyla daha yüksek oktanlı yakıt satın alabileceğinizi unutmayın.
CNG 130 oktan derecesine sahiptir.
OBD2 - Tüm ABD OBD2 araçlarında Evaporatif Emisyon kontrol sistemleri bulunur. Sıvı benzin yakıt buharı serbest bırakır. Şimdi bu normalde boşa gider, ancak modern otomobiller bu yakıt buharını motor girişine tekrar sokarlar.
Ancak CNG durumunda sistem kapalıdır. EVAP sistemlerine gerek yoktur ve motor bilgisayarında devre dışı bırakılması gerekecektir. Ancak bu durum OBD2 emisyon testinde sorunlara neden olabilir.
CNG'yi desteklemek için kendi kendini değiştiren yakıt sistemlerinin http://www3.epa.gov/otaq/consumer/fuels/altfuels/altfuels.htm Temiz Hava Yasası uyarınca yasaklandığını unutmayın .
Alternatif yakıt dönüşümü de dahil olmak üzere sertifikalı bir aracın veya motorun orijinal konfigürasyonunda yapılan herhangi bir değişiklik, Temiz Hava Yasası bölümünün 203 (a) (3) kurcalanmaya karşı yasaklanmasının olası bir ihlalidir (42 USC §7522 (a) (3)). . Kurcalama yasağı önemlidir, çünkü kötü dizayn edilmiş değişiklikler emisyonları artırabilir. Bununla birlikte, EPA, dönüştürülmüş araç veya motordaki emisyon kontrollerinin düzgün bir şekilde çalışmaya devam edeceğini ve dönüşümün bir sonucu olarak kirlenmenin artmayacağını göstererek dönüşüm üreticilerinin kurcalama yasağından muaf tutulabilecekleri protokoller belirlemiştir. Bu protokoller hakkında ayrıntılı bilgi için lütfen Nihai Kural ve Temiz Alternatif Yakıt Dönüşüm Üreticileri Hakkında Bilgi'ye bakın.
Çeşitli şirketler satın alabileceğiniz EPA sertifikalı kitler satmaktadır. Fiyatlar genellikle binlerce ABD doları cinsindendir.
İhtiyacınız olacak:
3600+ psi destekleyebilen bir tank.
Yakıt basıncını 125 psi'ye düşürmek için ısıtılmış bir yakıt basıncı regülatörü.
CNG Yakıt Enjektörleri.
Yüksek basınçlı hortum ve kelepçeler.
Bir basınç emniyet valfi.
Bir tür ayar / omzunda yazılım çözümü.
Bölgenizde bu hizmeti sağlayabilecek bir istasyon bulunabilir. Aşağıda yerleri bulunan kalabalık kaynaklı bir harita bulunmaktadır.
http://www.cngnow.com/stations/Pages/information.aspx
BRC FuelMaker's Phill gibi ev yakıt istasyonları satın alınabilir ve mevcut bir doğal gaz hattına bağlanır.
http://www.brcfuelmaker.com/en/phill-domestico-prodotto-brc-fuel-maker.aspx
CNG 1970'lerin yakıt şoku sırasında NZ'de popülerdi. İnsanlar küçük bir 4 panjurlu arabalara gittiğinde insanlar büyük bir panik havasını gerçek bir panik içinde dönüştürdüler. CNG'nin düşük kalorili değeri nedeniyle büyük bir aralık ve önyükleme kaybı. Ayrıca bir HP kaybı da vardı. Başlangıç daha zordu, "daha basit olan daha ağır piller olan CNG pilleri sattılar. Ne zaman benzin de olsa yükseldi CNG koymak için.Motorların uzun süre dayanmadığı, ancak bu bir şehir efsanesi olabileceği söylentileri vardı. Bu konuda ve dolum istasyonları görünmez hale geldi veya kayboldu.En son elektronik ortamda çalıştığım zaman, saçlarım vardı.